Как понять что нужно делать развал схождение, Развал-схождение что это и зачем это нужно | Статьи | СТО Универсальная
Любое вмешательство в подвеску — это изменение углов расположения колёс. Если все в порядке — отрегулируйте угол установки колес, сделайте сход-развал. О соблюдении авторских прав.
После замены автовладельцы отмечают, что характеристики новой детали сильно отличаются от старой, поэтому может нарушаться устойчивость автомобиля и сход-развал крайне необходим. После замены пружины подвески, особенно когда работали над увеличением дорожного просвета и заменяли амортизаторы, углы установки колес регулируются заново.
Если появилась необходимость замены шаровых, особенно из-за ее износа или появления люфта, углы стоит проверить и при необходимости отрегулировать. Зачастую отклонения будут минимальными, но сдвиги будут. Такая же ситуация наблюдается и при замене рулевых тяг. Если планируете замену покрышек с летней на зимнюю или хотите менять диски, после проведения работ рекомендуется отрегулировать развал-схождение.
Это исключит проблемы с подвеской и управляемостью автомобиля в будущем. При замене таких деталей как сайлентблоки, сход-развал делают в обязательном порядке.
Это объясняется тем, что комплектующие предотвращают контакты между отдельными деталями, стабилизируют и компенсируют нагрузки на тяги, наконечники и рычаги, гасят колебания. Поэтому неправильная геометрия ходовой может привести к преждевременному износу сайлентблоков, а в норме они должны отрабатывать более 50 тыс.
Правильный сход-развал способен улучшить управляемость транспортного средства. Процедуру выполняют периодически или вне рекомендованных сроков, если заметны типичные признаки сбоя — неуправляемость, неравномерный износ шин, заносы в сторону. В таком случае сначала проводят диагностику ходовой, затем регулировку сход-развала, которая дает:. Под маркой Техно Вектор мы разрабатываем и производим 3D, инфракрасные, кордовые стенды развал-схождения.
Также являемся разработчиком современных установок для определения и регулировки углов положения колес по бесконтактной технологии. Наша компания разрабатывает и производит стенды с года. Богатый опыт работы и инновационные производственные возможности делают нас одними из лидеров на рынке профессионального автосервисного оборудования.
Современные установки существенно облегчают работу специалистов СТО и повышают качество регулировки сход-развала. Компания «Технокар» предлагает доставку оборудования в любую точку России, а также за ее пределы. Оплатить стенды сход-развала «ТехноВектор» вы можете с помощью банковского перевода после выставления счета на оплату. Доставка оплачивается отдельно выбранной транспортной компании при получении груза.
На оборудование «ТехноВектор» - стенды сход-развала «ТехноВектор», действует официальная гарантия производителя. Компания «Технокар» устанавливает следующие гарантийные сроки:. Получить более подробную информацию о гарантийных обязательствах и условиях гарантийного обслуживания вы можете у менеджеров компании «Технокар».
Настоящая Политика в отношении обработки персональных данных далее — «Политика» подготовлена в соответствии с п. ТУЛА ул. Железнодорожная, д. Настоящая Политика распространяется на Данные, полученные как до, так и после ввода в действие настоящей Политики.
Понимая важность и ценность Данных, а также заботясь о соблюдении конституционных прав граждан Российской Федерации и граждан других государств, Компания обеспечивает надежную защиту Данных. Также по желанию клиента Компания размещает на сайте следующую информацию: фотографии, профессию, ссылку на персональный сайт. К таким действиям операциям относятся: сбор, запись, систематизация, накопление, хранение, уточнение обновление, изменение , извлечение, использование, передача распространение, предоставление, доступ , обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение Данных.
Правовые основания и цели обработки Данных. Субъектами Данных, обрабатываемых Компанией, являются: клиенты — потребители, в т. Компания осуществляет обработку Данных субъектов в следующих целях: осуществления возложенных на Компанию законодательством Российской Федерации функций, полномочий и обязанностей в соответствии с федеральными законами, в том числе, но не ограничиваясь: Гражданским кодексом Российской Федерации, Налоговым кодексом Российской Федерации, Трудовым кодексом Российской Федерации, Семейным кодексом Российской Федерации, Федеральным законом от Принципы и условия обработки Данных.
При обработке Данных Компания придерживается следующих принципов: обработка Данных осуществляется на законной и справедливой основе; Данные не раскрываются третьим лицам и не распространяются без согласия субъекта Данных, за исключением случаев, требующих раскрытия Данных по запросу уполномоченных государственных органов, судопроизводства; определение конкретных законных целей до начала обработки в т.
Компания может включать Данные субъектов в общедоступные источники Данных, при этом Компания берет письменное согласие субъекта на обработку его Данных, либо путем выражения согласия через форму сайта чекбокс , нажатием которого субъект персональных данных выражает свое согласие.
Компания не осуществляет обработку Данных, касающихся расовой, национальной принадлежности, политических взглядов, религиозных, философских и иных убеждений, интимной жизни, членства в общественных объединениях, в том числе в профессиональных союзах.
Биометрические Данные сведения, которые характеризуют физиологические и биологические особенности человека, на основании которых можно установить его личность и которые используются оператором для установления личности субъекта Данные в Компании не обрабатываются. В случаях, установленных законодательством Российской Федерации, Компания вправе осуществлять передачу Данных третьим лицам федеральной налоговой службе, государственному пенсионному фонду и иным государственным органам в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.
Компания вправе поручить обработку Данных субъектов Данных третьим лицам с согласия субъекта Данных, на основании заключаемого с этими лицами договора, в том числе при согласии с пользовательским соглашением и политики обработки персональных данных размещенных на сайте. Лица, осуществляющие обработку Данных на основании заключаемого с Компанией договора поручения оператора , обязуются соблюдать принципы и правила обработки и защиты Данных, предусмотренные Законом. Для каждого третьего лица в договоре определяются перечень действий операций с Данными, которые будут совершаться третьим лицом, осуществляющим обработку Данных, цели обработки, устанавливается обязанность такого лица соблюдать конфиденциальность и обеспечивать безопасность Данных при их обработке, указываются требования к защите обрабатываемых Данных в соответствии с Законом.
В целях исполнения требований действующего законодательства Российской Федерации и своих договорных обязательств обработка Данных в Компании осуществляется как с использованием, так и без использования средств автоматизации. Совокупность операций обработки включает сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение обновление, изменение , извлечение, использование, передачу предоставление, доступ , обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение Данных.
В Компании запрещается принятие на основании исключительно автоматизированной обработки Данных решений, порождающих юридические последствия в отношении субъекта Данных или иным образом затрагивающих его права и законные интересы, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации. Права и обязанности субъектов Данных, а также Компании в части обработки Данных. Субъект, Данные которого обрабатываются Компанией, имеет право:. К таким мерам в соответствии с Законом, в частности, относятся:.
Контроль за принимаемыми мерами по обеспечению безопасности Данных и уровнем защищенности информационных систем персональных данных;. Сроки обработки хранения Данных. Сроки обработки хранения Данных определяются исходя из целей обработки Данных, в соответствии со сроком действия договора с субъектом Данных, требованиями федеральных законов, требованиями операторов Данных, по поручению которых Компания осуществляет обработку Данных, основными правилами работы архивов организаций, сроками исковой давности.
Данные, срок обработки хранения которых истек, должны быть уничтожены, если иное не предусмотрено федеральным законом.
Хранение Данных после прекращения их обработки допускается только после их обезличивания. Порядок получения разъяснений по вопросам обработки Данных.
Лица, чьи Данные обрабатываются Компанией, могут получить разъяснения по вопросам обработки своих Данных, обратившись лично в Компанию или направив соответствующий письменный запрос по адресу местонахождения Компании: , РОССИЯ, г.
В случае направления официального запроса в Компанию в тексте запроса необходимо указать:. Если запрос отправляется в электронном виде, то он должен быть оформлен в виде электронного документа и подписан электронной подписью в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Особенности обработки и защиты Данных, собираемых Компанией с использованием сети Интернет. Сбор Данных Существуют два основных способа, с помощью которых Компания получает Данные с помощью сети Интернет:. ТехноВектор 7. ТехноВектор 7 Superior. ТехноВектор 7 Basic. ТехноВектор 7 Optima.
ТехноВектор 6. Брендированная продукция. Стенды для грузовых автомобилей ТехноВектор 7 Truck. Инфракрасные стенды ТехноВектор 5. Кордовые стенды ТехноВектор 4. Запасные части. Как понять, что нужно делать развал-схождение: определяем признаки Суть сход-развала колес автомобиля Сход-развалом развал-схождением называют процедуру, которая включает в себя корректировку угла положения колес автомобиля. Под развалом понимают угол наклона колеса относительно вертикальной линии. Как понять что нужно делать сход-развал?
На них направляется камера и считывает положение колеса. Мишени с зажимами на колесный диск монтируются дольше и могут поцарапать металл.
Более безопасный вариант — мишени с зажимами на шине. После мастер заносит в программу развального стенда данные об автомобиле: марку, модель, поколение и комплектацию. Так стенд подстраивается под конкретный автомобиль и специалист понимает, какие углы необходимо выставить. На автомобилях с пневмоподвеской для корректного расчета углов установки колес важно измерить и внести в программу клиренс каждого колеса. Далее специалист следует инструкции программы. Чтобы рассчитать угол развала колес, автомобиль прокатывают немного назад и возвращают на место.
Затем вращают руль влево и вправо, чтобы программа рассчитала угол схождения. Педаль тормоза и руль после этого блокируют, чтобы убрать погрешность при настройке.
Руль должен стоять ровно посередине относительно рулевой рейки. Если углы колес выбиваются из нормального диапазона, программа сообщит об этом и выделит расхождение красным цветом. На рулевых тягах и наконечниках есть резьба. Если увеличивать или уменьшать их длину, можно отрегулировать схождение колес. Мастер с помощью ключей регулирует положение колес и видит на мониторе, как меняются параметры.
Настройка настолько точная, что имеют значение не только градусы, но и их доли — минуты. После правильной настройки все углы колес должны находиться в зеленой зоне. Автомобиль при движении уводит вправо или влево.
Причин может быть несколько — от уклона дороги и спущенного колеса до необходимости замены рулевых тяг или ступичного подшипника. Но чаще всего именно регулировка схождения-развала помогает вернуть правильную траекторию движения автомобиля. Проверить это легко: на загородной трассе, где мало машин, на ровном и прямом участке дороги отпустить руль и проследить за поведением автомобиля. Он должен ехать по прямой без уводов в сторону, виляний и подруливаний. Колеса стоят прямо, руль — нет.
Иногда положение руля немного смещается влево или вправо относительно центра — обычно после ремонта подвески или из-за резкого удара колесом. Резина на колесе изнашивается неравномерно. Например, внутренняя часть колеса стерта сильнее, чем внешняя. Такое случается при отрицательном развале и схождении. При положительном изнашивается внешняя часть колеса.
Чтобы не выбрасывать такую резину, в качестве оперативной меры допустимо поменять покрышки местами так, чтобы износ шел на сохранившуюся часть протектора. Но лучше отрегулировать углы установки колес и избавиться от этой проблемы. В идеале развал-схождение нужно делать при сезонной смене шин.
Особенно если на разные сезоны у вас колеса с разными параметрами. Например, на лето — 19 дюймов с низкопрофильной резиной, на зиму — 17 дюймов с обычной. По пробегу. Сход-развал рекомендуют делать каждые 20 км. Естественный износ деталей подвески может привести к изменениям углов установки колес.
По необходимости. Если автомобиль попал на скорости в яму, настройки тоже могут сбиться. Когда после этого машину начинает уводить в сторону, резина изнашивается неравномерно, изменилось положение руля — необходимо делать схождение-развал.
После ремонта ходовой. Там одни компоненты влияют на углы установки колес, другие — нет, но делать развал нередко приходится в любом случае. Вот пример: стойки стабилизатора не должны ни на что повлиять, но есть машины, на которых для этого приходится снимать подрамник, — а значит, придется делать развал-схождение. Также важно помнить, что неоригинальные детали могут отличаться от оригинальных по геометрии.
Из-за них могут серьезно сбиться настройки, которые не отрегулировать. Теоретически — можно попытаться. Но все же рекомендую обратиться в сервис, где есть необходимое оборудование. Электронные измерения очень точные, в них параметры отслеживаются до долей градуса — минут. При самостоятельном измерении погрешность может быть большой. Кроме того, перед этим необходимо узнать заводские параметры подвески.
Обычно в гаражных условиях для настройки углов натягивают нить по длине машины параллельно колесам. Далее выставляют колеса ровно и измеряют расстояние от диска до нити в двух точках, если оно разное, это колесо нужно отрегулировать. Еще один, дедовский, способ регулировки схождения-развала — приставить к диску уровень и посмотреть, насколько отклоняется пузырек воздуха в жидкости.
Такая настройка тоже приблизительна и допустима только в том случае, если нет возможности обратиться в профессиональный сервис. Диагностика подвески — первое, что предложат на хорошей СТО. Если в ходовой части автомобиля есть какие-то люфты, которых не должно быть, то схождение-развал делать бессмысленно. Калибровка стенда. Для точной диагностики и настройки стенд для развала-схождения должен быть откалиброван. Спросите в автосервисе, когда последний раз делали калибровку стенда, есть ли подтверждающие документы.
Такую калибровку надо проводить регулярно, но некоторые СТО на этом экономят. Совсем здорово, когда у СТО есть свое оборудование для калибровки. Опытный мастер. Хороший результат зависит от мастера. Недостаточно ввести в программу название марки и модели автомобиля, на точность настройки может влиять даже год выпуска и маркировка кузова.
Неопытные настройщики могут это не учесть. Хороший мастер спросит, когда ремонтировали подвеску, какие запчасти использовали, проверит состояние резины и расспросит о поведении машины на дороге. Также он убедится, что руль стоит ровно. Если на автомобиле установили нештатные колеса или тюнинговали подвеску, то стандартные нормативы углов для этой модели уже не подходят.
Поэтому схождение-развал для таких авто должен делать мастер с большим опытом, который не будет ориентироваться только по зеленым зонам на мониторе развального стенда. Бывает, что хороший специалист сможет выставить углы в тех случаях, когда другие мастера пасуют, — просто потому, что знает особенности конкретной марки или модели.
Например, посоветует купить особенные болты взамен тех, что поставили при ремонте подвески просто на глаз. Документы и гарантия. Хорошие автосервисы дают гарантию на свою работу и предоставляют клиенту не только кассовый чек, но и распечатку параметров углов колес до и после регулировки.
Это нужно прежде всего мастеру: когда автомобиль в следующий раз заедет на стенд, он уже будет знать предысторию.
Стоимость услуг по регулировке углов колес зависит от уровня оснащенности СТО и региона, в котором расположен сервис. Сколько раз делали сход-развал, ни разу ни в одном сервисе не выдавали лист настройки, я даже не знал о его существовании.
И полторы тысячи никогда это не стоило московский регион. А операция практически обязательная при практически каждом вмешательстве в ходовую: на среднеизношенном автомобиле всегда есть что поменять. Я прошлым летом. А моя свекровь бывшая вообще уверена, что это только портит машину, ведь у нее все "заводское", а тут просто лишнее вмешательство.
Настроил развал в апреле после переобувки. До этого он был сбит, потому что после резкого ускорения на переднем приводе машина стала ехать ровно, а не в сторону. Авто Эдуард Солодин недавно делал сход-развал.
Развал, схождение и кастер — три основных параметра углов установки колес. Я заработала рублей на Tinkoff Black. Хочу знать.
Что такое углы установки колес и на что они влияют. Еще 10 автомобилей, которые мы любим всей душой 13 59 4. Какие углы можно отрегулировать, а какие нет. Как покупать новые запчасти и расходные материалы для машины 11 31 Как делают развал-схождение. На колесном диске крепят мишень. Пятак на этом фото — прямо под колесом.
Как я купила летний Форд Фокус 34 43 Актуальные и допустимые значения развала, схождения и кастера на мониторе развального стенда.
Передняя ось, Шкода Октавия A5 года. Несмотря на «макферсон», развал можно регулировать смещением подрамника. Конкретно в этом случае кастер останется красным. Резьба на рулевых тягах и наконечниках позволяет регулировать схождение колес. Похожий лист должны выдать, когда все настроят.
В нем параметры, с которыми машина заехала на стенд, и результат работы. В этом случае развал-схождение делали на Киа Соул. Сзади балка, поэтому показания до и после примерно одинаковые.
