4 матик что это такое
С большими плюсами в безопасности машины. Apple Carplay: функционал и особенности. Полный привод подключение задней оси задействуется при необходимости, например для стабилизации автомобиля в начале движения и резком торможении, для компенсации недостаточной поворачиваемости и т. Водительское удостоверение нового образца года. Сообщений 4,
Является зарегистрированным товарным знаком. Технология разработана инженерами концерна Daimler AG при участии специалистов австрийского сборочного предприятия Steyr-Daimler-Puch, на мощностях которого производилась сборка легендарных автомобилей Mercedes G-класса.
Система является передовой в плане технологичности и широты использования возможностей управляющей электроники. Впервые концепция системы полного привода автомобилей Мерседес была представлена в году в рамках автосалона во Франкфурте.
Однако в серийное производство она поступила лишь два года спустя.
Межосевой и задний дифференциалы имели возможность жесткой блокировки. Блокировка переднего дифференциала отсутствовала по причине значительного ухудшения управляемости при ее использовании. Система полного привода 4matic автоматически включалась при пробуксовке колес.
Механические приводы блокировок дифференциалов приводились в действие посредством двух электронно управляемых гидравлических муфт. Отключение системы также происходило в автоматическом режиме, при срабатывании антиблокировочной системы тормозов. Устанавливалась на заказ и исключительно на леворульные версии. В базовой комплектации присутствовала на модели W М-класса. Тип полного привода — постоянный. Изменения коснулись алгоритма включения блокировок.
Стала применяться электронная имитация блокировки дифференциала под управлением антипробуксовочной системы, которая притормаживала проскальзывающее колесо, перераспределяя весь крутящий момент на противоположное. Отказ от традиционной жесткой блокировки дифференциалов — особенность и всех последующих генераций 4matic. Более эффективный контроль и управление осуществляется системой курсовой устойчивости при участии антипробуксовочной системы.
В качестве несимметричного центрального дифференциала стал использоваться планетарный редуктор.
Распределение мощности по осям — Контроль сцепления колес с дорогой и управление системой осуществляет электроника, задействующая датчики систем активной безопасности. Полный привод — постоянный. Значок подтверждает, что автомобиль снабжен полным приводом. Система 4Matic читается как «фир-матик» появилась в году — технологию полного привода для своих автомобилей Mercedes-Benz разрабатывал совместно с компанией Steyr-Daimler-Puch, которая выпускала внедорожник Mercedes-Benz G-Class.
С тех пор 4Matic сменил несколько поколений. Система 4Matic 1-го поколения изначально представляла собой сложную систему с электронным управлением и автоматическим включением полного привода 4WD , в которой использовалась блокировка центрального и заднего дифференциалов для улучшения поведения автомобиля на скользкой дороге.
В году появилась система 4Matic уже 2-го поколения, в котором использовался постоянный полный привод с тремя дифференциалами, управляла которыми система ETS Electronic Traction System и помогала ей ABS, подтормаживая колеса, теряющие сцепление с дорогой. Таким образом, 4Matic — это просто фирменное обозначение полного привода автомобилей Mercedes-Benz со своими ноу-хау и другими «фишками», которые и отличаются 4Matic от других технических решений полного привода.
Тренировки Вес и масса Теория Вопрос-ответ Все на спорт.
Герои Виды спорта. Рецепты Рацион Кухня Вопрос-ответ. Все о победе.
