Подключение индуктивного датчика к микроконтроллеру, Индуктивные датчики бесконтактные: описание, подключение, схема, характеристики | ВИКИ
Войдите или зарегистрируйтесь. То есть сразу выскакивает ошибка АБС, и осцилографом смотришь - а сигнал пропал Положительная логика применяется чаще всего. Только стоит ли оно того? Москва, Павловская улица, 27с7 Пн-Пт
Ну в общем наставьте на путь истины, если не лень. Правда без живого учителя на это уходит больше времени. Re: Подключение индуктивного датчика к МК. Ну а там ставить компаратор или нет вам решать. Меню пользователя С. С Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для С. С Найти ещё сообщения от С.
Катушка и так уже гальванически развязана. Гораздо важнее корректно подключить к земле экран кабеля и земляной провод датчика. Если подключить их близко к земляной ноге проца, то никакой оптрон не поможет. Их надо подключать к земле в той же точке, куда подключается земляной провод питания, подальше от процессора. Вот как-бы поэтому я и потерялся совсем. Про экран правильно сказали. Про гальваническую развязку тут нечего говорить потому как нечего развязывать.
Оптрон на тот случай, чтобы не повредило МК всплесками от катушки, хотя конечно можно и без него спокойно обойтись, тем более если ставить компаратор. Просто тут ещё такой момент Провод высоковольтный бывает и пробит.
Причём на работе авто это может особо не сказываться, пока он находится далеко от "массы". Поэтому в принципе в катушку может и стрельнуть иногда Но если TVS или диоды это дело эффективно задавят - то почему бы и нет.
Просто не хватает ни опыта ни знаний для оценки всех факторов и принятия правильного решения. Большинство оптронов выдерживают максимум Поэтому если провод пробит, даже 4 последовательно оптрона не спасут. Ну вообще-то да. Против пробоя наверно не разумно городить супер защиту Надо посмотреть что там TVS может подавить и в каикие сроки. Но опять таки всё упирается в длину импульса.. С амплитудой более-менее понятно. А кто-нибудь знает длину импульса в зажигании?
Меню пользователя Loginoff07 Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Loginoff07 Найти ещё сообщения от Loginoff Что-то это по-моему от какого-то многоискрового блока и график наверно показывает что творится на первичной обмотке катушки зажигания. Также мне не понятно что такое граница искрообразования. Это начиная с этого момента в цилиндре образовывается искра или там она заканчивается? Если первое, то длительность искры будет 0.
В общем опять ничего я не понял толком. Да у всех современных машин катушки в свечных колодцах сидят. Чего там смотреть-то? Facebook Вконтакте Instagram YouTube.
Индуктивные датчики бесконтактные. Перейти в раздел. Быстрый просмотр. Розничная цена. Содержание Обзор Геометрия и материал корпуса Материалы срабатывания Тип выхода Количество проводов для подключения Отличие N-P-N выхода от P-N-P Цветовая маркировка выводов Маркировка индуктивных датчиков приближения Пример использования Часто задаваемые вопросы Обзор Индуктивные датчики приближения широко используются как в любительских проектах, так и в промышленной отрасли.
К другим материалам они не чувствительны. У разных датчиков расстояние обнаружения может отличаться. Это обусловлено конструктивным исполнением конкретного датчика и типом металла, который необходимо детектировать. Каждый производитель, как правило, указывает эти параметры в технической документации. На сегодняшний день рынок радиолюбительских товаров может похвастаться изобилием индуктивных датчиков приближения, отличающихся между собой по какому-либо критерию.
Несмотря на это, все они имеют схожее построение и принцип работы. При поднесении к датчику металлического предмета происходит изменение параметров этого поля, что в последствии фиксируется триггерной схемой. Выход триггера управляет ключевым элементом, который может коммутировать небольшую нагрузку в виде реле и т.
Также на большинстве датчиков установлен индикатор сработки в виде светодиода. Такой подход позволяет оценить исправность датчика и выполнить его калибровку во время монтажа. Причина этому - низкое сопротивление нити в первый момент запуска, что может вывести индуктивный датчик из строя. Но как правильно выбрать датчик для своего проекта? Для этого нужно понимать по каким критериям они могут отличаться друг от друга.
Геометрия и материал корпуса По типу конструкции индуктивные датчики приближения могут быть цилиндрические, квадратные, круглые, прямоугольные, U-образные щелевого типа , кольцевые и т.
По этому параметру, на мой взгляд, производители полностью закрывают интересы потребителя. Такие датчики могут иметь разный диаметр от 3мм и выше , а также гладкое или резьбовое исполнение. Датчики кольцевого типа имеют форму кольца, внутри которого сконцентрировано переменное магнитное поле. Сработка происходит при прохождении металлического объекта непосредственно через кольцо. Щелевые датчики , как правило, оснащены U-образным армированным корпусом из высокопрочного пластика.
Расположенные друг напротив друга обмотки формируют в между собой переменное магнитное поле, которое позволяет фиксировать металл между двумя U-образными стержнями. Датчики в квадратных или прямоугольных корпусах имеют монтажные отверстия, с помощью которых можно установить датчик в необходимом для контроля направлении.
При выборе датчика следует обратить внимание на материал, из которого он выполнен. Здесь может быть 3 основных варианта: цельнометаллический - используется в жестких условиях повышенная температура, давление и. Избирательность По критерию избирательности существуют датчики, которые могут срабатывать как на все металлы, так и на определённые, например только на медь или только на железо. У некоторых индуктивных датчиков есть возможность определения расстояния до металлического объекта.
Тип выхода Индуктивные датчики приближения могут иметь разные схемные решения выходных каскадов, что иногда является определяющим моментом в выборе. Особенность релейного выхода заключается в гальванической развязке между схемой питания датчика и коммутирующими контактами, что позволяет запитывать нагрузки любым напряжением.
Количество проводов для подключения Здесь может быть несколько вариантов: 2-х проводное подключение. С датчика выходят два провода, а сам он представляет собой аналог выключателя. Нагрузка подключается в разрыв одного из проводов. К недостаткам подобных датчиков относят нестабильную работу с нагрузками, имеющими слишком высокое или малое сопротивление.
Подразумевает наличие трёх проводов, два из которых отведены для питания датчика, а один для нагрузки.
При обработке прерываний здесь использованы функции непосредственной работы с регистрами, что явно быстрее будут отрабатываться. Задержка 10 миллисекунд устанавливается в качестве защиты от помех, ведь любая помеха может вызвать прерывание.
И если через 10 мс сигнал от датчика будет поступать, то значит это была не помеха. Это конечно примитивная, но все-таки проверка на помеху. Задержка в обработчике прерывания крайне нежелательна и приводится здесь в качестве примера.
Но для простых применений такое решение можно использовать. Наиболее действенный программный алгоритм защиты от помех представлен ниже. Но этот код лучше выполнять в основной программе, а не в прерывании и лучше всего о отдельном потоке.
Р езультатом работы будет включение синего светодиода после приближения металлического предмета к активной области индуктивного датчика и отключение светодиода при отдалении металлического предмета. Здесь реализована бесконечная проверка на заполнение массива единицами. Если он весь заполняется единицами, это значит датчик сработал и металл находится вблизи него некоторое время.
Массив можно сделать любого размера, но чем больше размер, тем больше должен находится металл около датчика. Это все проверяется экспериметальным путем. При массиве уже из 5 элементов этот алгоритм обеспечивает более-менее хорошую помехозащищенность даже при постоянном дребезге контактов при подключении проводников от датчика. Прерывания , Датчик , STM Поделиться ссылкой на статью.
Записки инженера. Программы и макросы.
