Фото тюнинг ваз 21083, Интернет-магазин тюнинг ВАЗ, купить запчасти ВАЗ
![Фото тюнинг ваз 21083](https://azbykamam.ru/wp-content/themes/mh-magazine-lite/images/jedezun.jpg)
Выпуск модели ВАЗ начался на Волжском автозаводе в далеком году. Сейчас у Максима и его Bad Girl уже полтора десятка наград с соревнований по автозвуку. С начала алфавита. На большинство водителей это производит незабываемое впечатление.
Описание Отзывов 0 Модель автомобиля:Устонавливается на 8-клапанные автомобили Ваз ,,Калина. Материал: Алюминиевый сплав. Доработанная ГБЦ Ваз , значительно изменяет штатные характеристики двигателя - автомобиль станет более приеместей если расточить блок цилиндров до 82,8мм,докупить распредвал с подъемом до 11,7 без роспуска. Внимание: Изображение на фото может отличаться от реального. Подробности уточняйте у менеджера интернет-магазина.
Количество Купить. Коленвал Ваз ход 88,0мм двойное кос. Блок цилиндров Ваз 8-клапанный ,10мм Модель автомобиля: Устанавливается на переднеприводные автомобили Ваз. ВКонтакте YouTube Instagram. Но во всем, что касается caraudio, он категоричен.
![Обвесы для ВАЗ 2108, 2109, 21099](https://www.zr.ru/d/story/6b/252011/201008281035_6.jpg)
Набор фаната автозвука. Поддавшись моде, Максим поставил обвес.
Получал из покраски в час ночи — вид понравился. Посмотрел утром — ужаснулся, решил вернуть родные бамперы. Но от соблазна изменить внешность машины не удержался. В августе го мастера врезали в заднее правое крыло спортивную заливную горловину Sparco, нарастили капот и передние крылья, убрали внешние ручки и заварили все отверстия.
Для открытия дверей установили охранную систему Starline 8 с активаторами.
![Тюнинг головка блока цилиндров Ваз 21083](https://cs6.pikabu.ru/post_img/big/2017/07/20/4/1500525212157979531.jpg)
Наконец, автомобиль покрасили ярко-красной эмалью. Одной из основных идей было опустить подвеску как можно ниже, придав автомобилю вид лоурайдера.
Начались бесконечные эксперименты с пружинами. Максим укорачивал их множество раз, пока не добился занижения на 10—11 см. Для того чтобы подвеска хоть как-то работала, пришлось ставить угловые проставки SS20, развальные пластины и мудрить с амортизаторами, укорачивая штоки.
Кроме того, были заменены приводы колес, рулевые наконечники, шаровые опоры, передний стабилизатор, установлены дополнительные опоры двигателя и коробки, растяжка стоек Но для езды на таком «пузочесе» пришлось все же нарабатывать особые навыки.
Теперь Максим уверяет, что ему вполне удобно и ездить на обычных машинах, с нормальной подвеской, ему не нравится: «как-то не по себе». Автомобиль выдал звуковое давление ,4 дБ, что позволило занять третье место в категории Stock.
Нельзя сказать, что бронза далась легко: для подготовки к соревнованиям пришлось проводить дни и ночи в гараже, делать полномасштабную шумовиброизоляцию, перестраивать аудиосистему… Работы было много, и не только приятной. Еще через месяц состоялся первый капремонт двигателя и естественный в таком случае апгрейд.
Объем мотора увеличили до 1,6 л, повысили мощность до 95 л. После силовой агрегат ремонтировали еще дважды.