Двигатель с турбонаддувом плюсы и минусы, Какие плюсы и минусы у двигателей с турбонаддувом?
Если в форс-мажорных ситуациях заливка в бак машины на стандартном ДВС горючего с октановым числом ниже рекомендуемого может обойтись благополучно, то в случае с турбомотором даже один такой эксперимент приведет к поломке. Частично объем может компенсироваться увеличением количества работающих цилиндров. В процессе сжатия, воздух неизбежно нагревается, что увеличивает его объем.
Поскольку турбомоторы имеют не очень большой объем, их масса невелика. При этом турбодвигатель обеспечивает высокую мощность. Можно уверенно сказать, что новые турбодвигатели значительно превосходят атмосферные. И все же большинство выпускаемых легковых авто оборудуются старыми «атмосферниками».
Это объясняется несколькими недостатками турбомоторов:.
Как правило, турбина бензинового мотора служит до тыс. Ее ремонт обходится дорого;. Поскольку давление и температура в цилиндрах турбины выше, это ускоряет износ мотора;. На старых наддувных движках турбине требовалось некоторое время, чтобы заставить вращаться крыльчатку.
Но новые технологии решили эту проблему. Если вы приобретаете новое авто, выбирайте его с турбированным двигателем. Оно будет более экономичным и мощным. При бережной эксплуатации мотор долго не выйдет из строя. Если вы приобретаете подержанную машину, учитывайте пробег и состояние движка. Если автомобиль уже проехал км, есть смысл заменить двигатель turbo на новый. Приобрести новые и подержанные автомобили с турбированными двигателями можно у официального дилера РОЛЬФ.
Компания предлагает широкий портфель брендов. Клиенты могут воспользоваться программой лояльности или выгодно оформить автокредит, подобрать оптимальную программу страхования. РОЛЬФ — лидер рынка и надежный партнер для клиентов. Автомобиль с кузовом универсал: характеристики и преимущества. Сезонная переобувка автомобиля: советы опытного механика. Топ-5 лучших семейных автомобилей. Какой цвет автомобиля самый практичный и безопасный: плюсы и минусы.
Самые дешевые в обслуживании иномарки: рейтинг надежных и недорогих авто. Как завести машину, если сел аккумулятор: способы решения проблемы. Страхование и кредитование. ПДД и закон. Часто задаваемые вопросы. Личный опыт. Оставьте Ваши контактные данные, и мы свяжемся с Вами в самое ближайшее время. Нажимая кнопку «Отправить» я подтверждаю свое ознакомление с порядком обработки персональных данных со стороны РОЛЬФ и даю свободное и осознанное согласие на их обработку, на получение информации по каналам связи, в том числе в рекламных целях.
Подробно тут. Нажав кнопку «Отправить» я даю согласие на обработку персональных данных в целях продвижения товаров, работ и услуг и подтверждаю свое ознакомление с условиями обработки данных в целях продвижения товаров, работ и услуг, размещенными тут.
Вас перенаправят на страницу оплаты через 5 секунд. Для получения доступа к функциям личного кабинета необходимо войти или зарегистрироваться. Выбираем современный двигатель: почему турбо лучше, чем обычный? Главная Блог Выбираем современный двигатель: почему турбо лучше, чем обычный? Больше статей. Больше категорий. Ваш город: Москва. Кроме того, есть пара важных нюансов относительно использования автомобилей с турбированными двигателями:.
Стоит лишь напомнить о том, что мы предлагаем простой способ найти подходящее масло, — воспользоваться удобным онлайн-подборщиком. Просто задайте параметры «вид техники — марка — модель» или воспользуйтесь строкой поиска, и вам будут предложены все подходящие виды масла согласно международным стандартам и допускам автопроизводителей.
О нас. Для бизнеса. Личный кабинет. Назад Каталог. Статьи Акции Доставка Оплата О нас Вопросы и ответы Подбор масла Статьи Защита от подделок Одобрения производителей Контакты Условия продажи товаров Конфиденциальность Для бизнеса Атмосферный и турбированный двигатель: отличия, какой двигатель лучше Содержание: Разница между турбо двигателем и атмосферником Немного истории Победа за турбокомпрессором?
Преимущества и недостатки Трудности выбора Какое масло нужно турбомоторам, а какое — атмосферным? Разница между турбо двигателем и атмосферником Основное отличие двух моторов заключается в способе подачи воздуха в цилиндры.
Кстати, турбированные двигатели имеют свою небольшую классификацию. Механический нагнетатель - воздушный насос на впуске — компрессор, который приводится в движение от коленчатого вала мотора. Турбокомпре ссор - использует энергию выхлопных газов. Принципы его работы мы рассмотрели выше.
Немного истории Готтлиб Даймлер, один из создателей первого двигателя внутреннего сгорания, экспериментировал с нагнетателем, приводимым от коленвала, ещe в году. Победа за турбокомпрессором? Не углубляясь в технические подробности, скажем, что механические нагнетатели можно считать частью эволюционного пути, а массовое распространение в итоге получили турбокомпрессоры.
Для раскрутки нагнетателя требуется мощность с вала двигателя, турбина же раскручивается просто за счeт выхлопных газов. Первый путь технически сложнее и дороже в массовом производстве. Преимущества и недостатки Если на рынке продаются оба вида двигателей, значит, у каждого есть ряд неоспоримых преимуществ и недостатки. Плюсы атмосферного двигателя проще в обслуживании; имеет более высокий ресурс; меньший расход масла; невысокие требования к качеству топлива и масла.
Минусы атмосферного двигателя имеет большой вес; при одинаковом объeме с турбомотором мощность ниже; сниженная динамика — в сравнении с турбомотором того же объeма; сложности при езде в горах. Вход и Регистрация. При использовании почтового ящика icloud. Рекомендуем использовать другой почтовый ящик. Введите E-mail.
Согласен с условиями обработки персональных данных, Политикой конфиденциальности и Условиями продажи. Турбодвигатели современных автомобилей до таких пробегов не доживают. Турбокомпрессоры на бензиновых моторах редко ходят больше км, а начавшая «хандрить» турбина вскоре может погубить и поршневую часть.
Ведь турбокомпрессор может «выхлебать» весь запас моторного масла — в поддоне и поршневой части ничего не останется. А еще многие производители с целью сэкономить «апгрейдят» атмосферные моторы до турбонаддувных, не особо заморачиваясь усилением некоторых деталей.
Соответственно, высокие нагрузки на поршневую часть при небольшом усилении конструкции приводят к снижению ресурса. Многие производители для своих моделей с турбомоторами снизили периодичность ТО с 15 до 10 км. Так поступили, к примеру, Geely и Haval. Наддувный мотор сложнее в обслуживании и особенно в диагностике.
У него гораздо больше количество дополнительных соединений в системе турбонаддува. Потерять герметичность могут: подвод и отвод воздуха, подвод и отвод отработанных газов, системы подачи масла под давлением и его слива, а также подачи охлаждающей жидкости.
Все это требует дополнительного внимания и опыта у сервисмена во время ТО. Ремонт наддувного мотора всегда обходится дороже. Даже если турбокомпрессор в ремонтной фирме и не трогали, то прайс на восстановление двигателя все равно выше.
Просто потому, что разбирать-собирать все перечисленные выше системы дольше и сложнее. А если предстоит замена турбокомпрессора, то готовьтесь выложить от 60 руб.
Восстановление узла может потребовать половину этой суммы. Все современные моторы довольно требовательны к качеству топлива и моторного масла. Но если атмосферник на некачественных жидкостях «умрет» не сразу, то жизнь форсированного наддувного мотора будет измеряться минутами. Кроме того, расход даже самого дорогого масла у наддувного мотора будет выше, чем у большинства атмосферников.
Отдельного разговора требует расход топлива.
Любой маркетолог, желающий продать вам машину с турбомотором, будет уверять, что она экономичнее, чем автомобиль с атмосферным двигателем. В теории так и есть. Но ведь турбомашина — это «великий провокатор». Некоторые автомобилисты сознательно выбирают турбодвигатель, чтобы ездить напористо и агрессивно.
Для неторопливого водителя мощность турбомашины может показаться избыточной, а повышенные затраты на содержание, частые ТО, дорогие бензин и масло — неоправданными.
Недаром многие сигнализации имеют опцию «турботаймер».
