Тест зимних шин кордиант, Тест зимних шин: Cordiant Snow Cross
Куда больше волнения вызывают ресурсные возможности этих шин. Действительно, зачем читателю автомобильного издания еще и информация? Cordiant Winter Drive очень хорошее торможение на асфальте и курсовая устойчивость посуху слабые сцепные свойства на льду велик расход топлива сложные управляемость и курсовая устойчивость Для очищенных асфальтовых дорог. В результате шипы под нагрузкой просто утапливались в тело протектора — и не работали. В немалой степени за счет того, что, попадая на участки рыхлого снега, дизельный Tiguan на шинах Cordiant хорошо выгребает.
А как же обстоят дела на практике? Стоит признать, покрышки в городском режиме зимней эксплуатации ведут себя предсказуемо, обеспечивая стабильность при поперечном и продольном сцеплении, не теряя траектории в ходе разгона и торможения. В высоком диапазоне скоростей на влажной поверхности, сдобренной ледком, «резина» крепко держит прямую и не отклоняется от курса в поворотах. Скажем спасибо инженерам за безупречные дренажные качества и выверенный рецепт, минимизирующий эффект аквапланирования.
Впрочем, одно дело — плавно перестраиваться на ровном газе, а другое — резко вилять рулем, да еще и тормозить, скажем, при необходимости объехать неожиданно возникшее на проезжей части препятствие. Да, в подобных ситуациях шины смещаются с траектории, но делают это прогнозируемо, не вынуждая пилота тут же менять свое нижнее белье,.
Трехмерные ламели различных конфигураций и глубины в коктейле с оптимальным соотношением увеличенного пятна контакта к площади водоотводящих канавок работают, как говорится, на все деньги. Как следствие — вполне себе устойчивое поведение блоков протектора при агрессивном маневрировании.
Дополнительную защиту от неконтролируемого смещения обеспечивает сплошное центральное ребро. Зимние шипованные шины Snow Cross 2 дались компании Cordiant непросто — выход на рынок растянулся на два года. Но результат того стоил, в чем я убедился на трассах финского полигона Test World. Не секрет, что зимние шины Cordiant предыдущих поколений были, мягко говоря, неоригинальны. Сперва рисунком протектора они походили на модели компании Goodyear, потом напоминали Continental, затем Nokian По этому поводу даже велись судебные тяжбы, которые, впрочем, зашли в тупик.
Но три года назад перед конструкторами подконтрольного Кордианту НТЦ Интайр была поставлена задача разработать оригинальный продукт. Предсерийные образцы с направленным рисунком протектора, не напоминающим шины конкурентов, появились уже зимой го. Тогда же я впервые прокатился на этих покрышках — и отметил, что на снегу они гребут отлично, а вот на асфальте навязчиво гудят.
Что неудивительно при таком большом угле атаки V-образных канавок. Спустя год доведенные шины уже в товарной спецификации были предоставлены нам на сравнительный тест — и С треском провалились.
Одновременно такие же плачевные результаты получили испытатели компании Cordiant на внутренних тестах. И схватились за голову: шины нельзя запускать в производство!
Прошлогоднюю премьеру отменили: в продаже появились считаные покрышки малых диаметров, у которых подобных проблем не было. Несколько месяцев искали причину — и в конце концов выяснили, что при производстве дюймовых шин Snow Cross 2 на омском заводе покрышки Cordiant выпускают в Омске и Ярославле была нарушена технология.
Причем виновники хотели как лучше! А получилось История такова. Оказывается, на шины Snow Cross первого поколения — которые, кстати, неплохо проявили себя в наших сравнительных тестах — одно время стали поступать рекламации: в процессе эксплуатации они начинали пропускать воздух через отверстия под шипы.
Причину нашли: опорный фланец шипа протирал резину подканавочного слоя. Ее решили сделать потолще, дабы подобной проблемы не возникало. Так вот, при запуске шин нового поколения технологи сочли, что кашу маслом не испортишь, — и тоже увеличили толщину подканавочного слоя резины, на которую опирается шип.
Забыли пароль? Главная Тесты шин Cordiant Winter Drive. Тесты шины Cordiant Winter Drive. Самые плохие показатели на сухой зимней дороге Плохие показатели на мокрой дороге Низкие показатели в испытаниях по блоку шумообразование и сопротивление качению Баллы: 6. Баллы: При проектировании протекторов Кордиант идет "китайским" путем: это легкий "тюнинг" рисунков проверенных европейских моделей.
Это еще одна вариация ContiVikingContact 5: аккуратные волнистые ламели, забористая плечевая зона.
По ледовым дисциплинам шины Cordiant близки к китайским покрышкам Максис - у них и в таблице одинаковые показатели. На снегу отечественные шины выигрывают в торможении, но проигрывают в скорости на трассе управляемости.
