Минусы хайма 7, Тест-драйв Haima 7 от программы "Без руля"
Коробка передач был выбран Deluxe с «механикой» откровенно не тупила, но всё-таки переключалась медленнее привычного. Haima 3 продавалась у нас не долго, фанатов у нее нет, поэтому она крайне неликвидна, продавать ее сложно, почти нереально. Об их плюсах и минусах вы узнаете на нашем сайте.
Для города вариант отличный, придраться серьезно не к чему. Появилось времечко рассказать о своем новом Нaima 1.
Уверен, некоторые не знают об этом автомобиле, а кое-кто интересуется, поэтому надеюсь быть полезным. Новым его не назовешь, ведь выпускается с года. Бюджет был тыс. Как и у всех бывает — что по вкусу, то дороже.
Однажды увидел в интернете Мазду 3, только с непонятным гербом. Это и стал тот момент, тем более предоставлялась модель «Sport».
Открыв капот, мне показали двигатель от Мазды 3. Это касается и подвески. Машина собирается по лицензии от Мазды. Пройдя тест-драйв Хайма Спорт , я ощутил его индивидуальность в городе.
Динамика неплохая, подвеска независимая, хорошо отрабатывает неровности. Конечно, материалы в салоне Мазды 3 приятней, сборка качественней, но цена для меня неподъемная. К тому же она с жесткой подвеской и в минимальной комплектации. Впечатления от эксплуатации. За км она меня еще не расстроила.
Колеса на 16, спойлер, юбки, спортивные сидения, тонировочка — выгляди что надо. Из допов «защита» мафон pioneer и коврики. По трассе идет ровно, набирает скорость неплохо, а воспоминания о потраченных деньгах невольно вызывают улыбку. Салон простой и удобный, особенно передние сидения. МКПП работает мягко и четко. Руль как надо, не легкий. Все тормоза дисковые, еще не подводили. Заливаю хороший бензин, расходники есть, запчасти интересовался, найти можно.
Езжу аккуратно. Со временем заметил, что не тот интерфейс, динамики буду менять, материалы дешевенькие, но за такие деньги оно и понятно. Пока автомобилем доволен. Симпатичный дизайн; Качественный и комфортный салон; Адекватные тормоза. ABS чудит на гравийной дороге; Неровно прикреплены уплотнители; Нет противотуманок и люка. Хоть марка и не крутая, зато новый автомобиль — такими словами я себя тешил после покупки Хайма 3.
Купил его после Ваз , который начал сыпаться. Рассматривал именно бюджетного хэтчбека. Согласен был на Шевроле Спарк, но китайцы предлагают сейчас большее за те же деньги. Посетив дилера «поднебесной», там его и обнаружил, к тому же был в наличии с вариатором.
Возмущала только страна происхождения, а так все понравилось. Тест-драйва не предоставляли, прокатился с менеджером. В итоге за тыс. Едкого запаха в салоне не было. Из допов только сигналка и защита картера. Дизайн у Haima 3 симпатичный, салон смотрится качественно, внутри много кармашков, зеркала с подсветкой в козырьках.
В разработке участвовали специалисты из Мazda. Водительское сидение регулируется по высоте и наклону. Вариатор работает плавно. Есть у него псевдоручной режим, и спорт-режим. Конечно, ход набирается медленно, но после км пробега этот хэтч стал резвее. Тормоза адекватные, если нужно резко останавливают. ABS чудит на гравийной дороге, потому полагаться на него не стоит. На ровном асфальте Хайма в повороты до входит отлично, кренов особо нет. Подвеска лучше, чем у Ваз На заднем ряду довольно комфортно и почти не трясет.
Посередине спинки откидной подлокотник с подстаканниками и небольшой нишей. Шесть динамиков берут количеством, но не качеством звука. Магнитола то же не очень. Приборная панель правильно скомбинирована, информация читается в любое время. Регулируется даже подсветка кнопок. Двери закрываются неплохо. Расход с работающим кондеем приличный л. Об этом говорят и про haima 3 отзывы на разных форумах. Без кондея не больше 10 л. После км расход уменьшился.
Нашел и недостатки, в виде неровно прикрепленных уплотнителей, нет противотуманок и люка, как у версии из Китая. Пока только положительные эмоции.
Отличный авто. Был у меня невеселый опыт владения этим китайским тазиком. Пробыл он у меня год, а после того как продал и решил написать этот отзыв. Изначально не хотелось его покупать, но денег хватало только на подобный седан, который своим дизайном меня и привлек. Да и ажиотаж возле него неплохой подогревался. Сборка была , может, то про китайскую говорили. Мне достался просто «великолепный» экземпляр. Родные дворники выкинул после первого дождя, так и не поняв, с чего они сделаны.
Покраска — дрянь, некоторые швы уже после зимы начали рыжеть. Всего и не припомню, что с ним приключилось за полтора года: накрылись пыльники задних стоек, компрессор кондиционера, динамики хрипят, протекла одна стойка, когда влетел в серьезную яму, оплавились габариты фар, глючила электроника зимой, лопнуло лобовое стекло.
ABS у Хайма 3 — одно название. МКПП работает невнятно. И наконец, вода скапливается в багажнике! После ТО-1 оказалось, что смазка у некоторых подшипников испарилась или ее не было.
К качеству жидкостей тоже были претензии. И это в новом автомобиле!!! Сервисов почти нет, как и запчастей. Оригиналы нужно заказывать через интернет, неоригиналы - редко, но могут не становиться как нужно.
После км в салоне стали появляться сверчки. Доставила мне эта тачка немало проблем, хотя первые 7 месяцев ими и не пахло. Что касается хорошего, то в движении показала себя хорошо. Расход 10 л тоже неплох для таких габаритов и сильного мотора 1. Салон вместительный, обзор хороший, багажник немаленький. И это сходство с Маздой 3, о которой давно мечтал Последней каплей стал стук снизу. Сбросив скорость, я попытался доехать до СТО, но выскочил шаровый палец, колесо вывернулось и погнуло арку, хоть сзади никого не было.
Хотя тяги не погнуло. Закрепили неудачный вывод сук под рулевой колонкой и глюки со стеклоподъемниками. Думаю вы поняли, какого мнения я об этом авто. Перед его покупкой хорошо подумайте! Вот что меня впечатлило при покупке и по ходу эксплуатации, так это динамика - тут вообще только положительные эмоции.
Комфорт на высоте. Вполне упитанные три человека сзади помещаются легко, даже с вещами на руках. Багажник в принципе просторный, запаска на дне под полом багажника, что очень удобно, куча всяких полезных мелочей можно укомплектовать, а так в принципе влазит все что нужно. Салон легко и полностью трансформируется, холодильник см влез без проблем в салон. ТО проходил в официальном сервисе Т-Авто, поэтому никогда не волновался за его качество, средняя стоимость ТО тыс.
Хорошее обозрение. Большие боковые зеркала. Несмотря на то, что коробка вариатор - скорости переключаются нормально. Большой багажник больше чем у Мазды в длину на 20см. В салоне просторно, большое расстояние между задними и передними сиденьями, на заднем сиденье есть откидной столик с подстаканниками очень удобно если едешь с детьми. Медленно разгоняется, посадка низковатая, устаревшая аудио система, хотя звук стерео хороший. Неожиданно выносливая машинка.
Пока была машина на гарантии прошла все необходимые ТО. Недавно сделали диагностику достаточно глобальную выяснили, что всего-то и надо поменять задние амортизаторы и на двигателе прокладку. Не всё то плохо, что китайское. Правильное соотношение цены и качества. Все отлично! Затруднений не было. Несмотря на то, что салон сначала показался достаточно невзрачным, может быть из за расположения, в итоге я оказался очень доволен уровнем обслуживания при покупке нового авто.
Машину удалось приобрести в кредит всего за 5 дней. Первый раз в салон я приехал в понедельник примерно в На мой взгляд достаточно быстро, плюс несказанно был удивлен работой кредитно-страхового отдела, очень милая приятная девушка помогла с заполнением анкет на кредит, ответила на все вопросы, задержалась на работе лишних полчаса без какого-либо раздражения, что при сменном графике не так уж и просто, есть опыт.
Во вторник Уралсиб одобряет кредит. В среду вношу первоначальный взнос, оплачиваю страховки, согласовываю договор с представителем банка в салоне, записываюсь на выдачу авто в пятницу. В четверг приезжает птска в салон. Пятница - подписываю кредитный договор, под гарантийное письмо банка об оплате машины, получаю собственно свой автомобиль.
При выдаче автомобиля пришлось задержаться на полтора часа позже назначенного времени, о чем кстати был зараннее предупрежден, так как количество желающих забрать свои автомобили зашкаливало, что меня вполне устроило, ибо счастье от покупки нового авто было безмерно. Огромное спасибо менеджеру Светлане и Роме. Свет, Со стороны водителя стекло. Внешность авто мне нравится так что я глаз не могу от него оторвать, в салоне очень комфортно много места шикарные красные вставки на сиденьях подлокотник для водителя и пассажира на заднем сиденье имеется также подлокотник для пассажиров с подстаканниками динамика автомобиля превосходна после оборотов но по большой части этот автомобиль для спокойной езды автомобиль ломается редко хоть и китай я доволен автомобилем по обслуживанию по дороже приоры но по качеству в сто раз лучше эксплуатация машины была очень комфортной постоянна натиралась кожа пылесоселась мылась до блеска по езде было не большое ДТП треснут бампер заднии этот автомобиль безусловно нужно покупать он комфортен не дорог в эксплуатации с хорошей внешностью.
Отзывы об авто. Все модели 3. Отлично 38 отзывов. Общий рейтинг авто Haima 3 Управление. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Отлично 4. Haima 3 1. Салон очень теплый; 1. Haima 3 Не указано Не указано. Отлично 5. Haima 3 Приемлемая стоимость, комфортный салон, крепкий зад,кондиционер, стекло-подьемники, привлекательный дизайн В моем случае минус только один- слезает потихоньку краска на бампере.
Haima 3 Преимущество одно. Haima 3 Салон очень просторный, багажник 0. Хорошо 3. Haima 3 для своей цены вполне достойная комплектация, более менее нормальная работа в течение 5 лет. Haima 3 Внешний вид,цена,качество Отклик газа. Haima 3 дизайн кузова, динамика, качество материалов. Хорошо 4. Haima 3 динамика, качество материалов, простор салона, цена. Haima 3 качество сборки.
Haima 3 Понравилось следующее. Haima 3 Экстерьер; Управление легкое; Обзорность хорошая; Сидения удобные. Haima 3 Симпатичный дизайн; Качественный и комфортный салон; Адекватные тормоза. Haima 3 дизайн кузова, расход топлива качество материалов. Haima 3 динамика, объем багажника, простор салона. Haima 3 Хорошее обозрение.
Haima 3 Все отлично! Haima 3 дизайн кузова, динамика, простор салона, стоимость обслуживания Свет, Со стороны водителя стекло. Отправить Отмена. Хотите купить Хайма 3 и сомневаетесь в правильности выбора комплектации или модификации? Читайте отзывы о Haima 3 от владельцев, на личном опыте которых разобраны плюсы и минусы авто, проблемы в эксплуатации и обслуживании. В каталоге автоотзывов на AUTO. RIA собрано более 38 отзывов о Хайма 3 любых годов, комплектаций и модификаций, которые предназначены помочь Вам с правильным выбором машины.
При этом на адресные программы, рассчитанные именно на автомобилистов, потратили всего 7,5 млрд руб. Речь идет о таких программах, как «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на машины стоимостью до 1,5 млн рублей. Остальные деньги ушли на более специфические программы вроде «Свое дело» и «Российский тягач». На мероприятия по разработке и производству транспортных средств с дистанционным и автономным управлением потратили 1, млрд, на стимулирование приобретения наземного электрического транспорта — 1,5 млрд, на мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке речь идет о компенсации транспортных расходов автокомпаниям — 0,5 млрд руб.
Таким образом, правительство, как и было обещано, продолжает планомерно снижать объемы господдержки отрасли. Для сравнения: в г. В г. В м расходы на господдержку автопромышленности достигли 50 млрд руб. Что касается г. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до года включительно. Однако автопроизводители утверждают, что никакого подтверждения о продлении программ они до сих пор не получили — в Минпромторге в течение месяца так и не смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.
Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от этой отрасли в бюджет. Это с утилизационным сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сообщил он. Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях нужно предоставлять меры господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса вообще не получают никакой поддержки от государства.
Причиной стали истекающие сроки соглашения о промсборке, дающего инвестировавшим в локализацию производства автокомпаниям ощутимый набор льгот, в том числе налоговых. Такая ситуация в первую очередь означает, что производители в условиях неопределенности могут откладывать запуск новых моделей, чем, кстати, пригрозили в Renault.
Кроме того, компаниям сложнее прогнозировать свою ценовую политику. На данный момент правительство в лице Минпромторга и Минэка до сих пор не смогло выработать единую стратегию. Так, Минпромторг активно лоббировал подписание индивидуальных специальных инвестиционных контрактов СПИКов между правительством и автокомпаниями.
Документ предполагает определенный набор льгот, который определяется отдельно с каждым подписантом в зависимости от размера инвестиций, в том числе в НИОКР и развитие экспорта. Этот инструмент неоднократно критиковали руководители автокомпаний за непрозрачность и слишком жесткие требования в плане дальнейших инвестиций. В Минэке, в свою очередь, долго выступали против и настаивали, что по СПИКам можно будет работать только тем, кто производит высокотехнологичную продукцию, к которой автомобили не относятся.
В переговоры также включилась ФАС с позицией о том, что компании не должны образовывать альянсы и консорциумы, то есть не должны объединяться для подписания СПИКов. При этом именно такую идею объединения брендов для получения синергетического эффекта начали продвигать в Минпромторге еще много лет назад.
В конфликтную ситуацию пришлось вмешаться вице-премьеру Дмитрию Козаку, который создал специальную рабочую группу, пригласил в нее представителей всех автокомпаний и также высказал ряд собственных идей. Но и это не разрядило ситуацию — автобренды жаловались на новичков, в том числе на китайские компании, которые с нуля могли рассчитывать на господдержку, на нежелание вкладывать слишком высокие инвестиции в НИОКР и организацию экспорта.
В настоящее время, по данным источников Autonews. А это означает новые инвестиции, проекты и модели, появление которых сможет оживить российский авторынок. Несмотря на аккуратные прогнозы со стороны автопроизводителей, большинство из них готовит для России немало новинок.
К примеру, в Volvo Autonews. Suzuki запустит обновленный внедорожник Vitara и новый компактный внедорожник Jimny. Skoda в следующем году привезет в Россию обновленный Superb и кроссовер Karoq, Volkswagen в м начнет российские продажи лифтбека Arteon, а также новых модификаций Polo и Tiguan. Пройди тест-драйв и получи подарок! Укажите как к Вам обращаться.
Укажите дату. Укажите правильно телефон. Записаться Отправляя заявку, Вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности и правилами обработки персональных данных. Зафиксируйте стоимость автомобиля до момента визита в автосалон. Отправляя заявку, Вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности и правилами обработки персональных данных. Оставьте заявку. Оставьте заявку на экспресс кредит и наши менеджеры подберут для Вас выгодное предложение от банков-партнеров.
Контактная информация. Оставьте заявку и наши менеджеры подберут для Вас выгодное предложение. Жду звонка Отправляя заявку, Вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности и правилами обработки персональных данных.
Haima 7. Express Finance от 4. Последние автомобили по специальной цене Подарки каждому клиенту. Прошу перезвонить для уточнения деталей программы кредитования. Цена по акции от Р. Платеж в месяц от 6 Р. Комплектация 2. Оформить заказ в кредит от 4. Комплектации и цены Haima 7 Технические характеристики Сравнение комплектаций Видео об автомобиле. Оставьте заявку и получите подарок при покупке авто!
Наш адрес: г. Москва, 27 км МКАД внешняя сторона м. Домодедовская 5 мин. Комплектации и цены Haima 7 Выберите интересующие вас комплектации 2. Цена с учетом специальных предложений. Специальное предложение От представительства. Скидка при оформлении Авто в кредит 4. Выгода за утилизацию Вашего авто. Ваша выгода:. Выгодный кредит по финансовым программам Haima Рассчитайте кредит. Решение по кредиту всего за 5 минут!
Сравнение комплектаций Сравните интересующие вас комплектации Haima 7. Основные характеристики. Скидка до 50 руб. Дорога до москвы За наш счет. Фото Haima 7 Взгляните на авто со всех его ракурсов.
Эргономика компоновка и расположение органов управления , улучшенные материалы. Видео-презентация автосалона Альтера Познакомьтесь с автосалоном Альтера узнав его изнутри. Эргономичные сиденья имеют анатомический профиль и хорошую боковую поддержку. В продаже есть версии с сиденьями со складываемым подлокотником. Стильный экстерьер При работе над обновленной седьмой моделью от Haima 7 дизайнеры решили заняться кузовной частью.
Практичный интерьер Начиная с базовой версии, внедорожник имеет качественную и практичную отделку. Рулевое колесо имеет приливы для удобного захвата.
Современные технические характеристики Haima оснащается 3 комплектациями двигателя: Base 2. Практичное оснащение Начиная с базовой комплектации Haima 7 для удобства управления оснащается следующими системами: 8 настроек водительского и кресла и 4 настройки для кресла пассажира. Задние датчики парковки значительно упрощают процесс постановки автомобиля на парковку. Антиблокировочная тормозная система обеспечивает эффективное торможение.
Удобство в поездках Седьмая модель от Haima комплектуется всем необходимым оборудованием для комфортных поездок. Безопасность в каждой поездке Бюджетный авто от Haima имеет высокий уровень безопасность, что достигается за счет следующих систем.
