Снять карбюратор ваз 2107
Неполадки карбюратора ДААЗ Как установить уровень топлива. Выверните три винта крепления крышки пневмопривода к корпусу.
Если выявленный дефект невозможно устранить, не снимая карбюратор с двигателя, его необходимо демонтировать. В дальнейшем карбюратор можно частично или полностью разобрать. Кроме того, карбюратор снимают для регулировки рычажного механизма привода дроссельных заслонок и с целью тщательной промывки.
Снимите воздушный фильтр см. Шаг 2 2. Отсоедините от карбюратора шланги вакуумного корректора распределителя зажигания и системы ЭПХХ Шаг 3 3.
Шаг 4 4. Отсоедините провода от микропереключателя ЭПХХ. Шаг 5 5. Отсоедините тягу привода воздушной заслонки см. Снимите с крышки пусковое устройство.
Для этого выверните два винта крепления его корпуса Шаг 9 9. Шаг 10 Осторожно поддев отверткой, выньте из гнезда крышки уплотнительное кольцо корпуса пускового устройства. Шаг 11 При необходимости разберите пусковое устройство, для чего выверните три винта крепления его крышки. Шаг 12 Разъедините корпус и крышку пускового устройства. Шаг 13 Выньте из корпуса диафрагму вместе с картонной прокладкой показана стрелкой.
Если диафрагма прилипла к корпусу, аккуратно отделите ее лезвием ножа. Шаг 15 Выверните заглушку резьбового отверстия, в котором установлен регулировочный винт.
Шаг 16 Выверните из крышки регулировочный винт. Шаг 17 Обоприте стойку оси поплавка на трубчатую подставку и легкими ударами молотка по бородку сдвиньте ось поплавка примерно на 5 мм.
Шаг 18 Выньте пассатижами ось, придерживая поплавок. Шаг 19 Снимите поплавок вместе с запорной иглой топливного клапана. Шаг 20 Разъедините запорную иглу и поплавок, сняв проволочную серьгу иглы с язычка кронштейна поплавка.
Шаг 21 Снимите прокладку с крышки карбюратора. Шаг 22 Выверните седло топливного клапана и выньте из крышки алюминиевую уплотнительную шайбу седла. Шаг 23 Для снятия оси воздушной заслонки выверните два винта крепления заслонки, опилив надфилем их раскерненные концы, и выньте из прорези оси заслонку, пометив ее положение для последующей правильной установки.
После этого ось свободно вынимается из крышки. Шаг 24 Отсоедините шток пневмопривода от штифта рычага на оси заслонки второй камеры, для чего выньте стопорную шайбу из проточки штифта Шаг 25 Шаг 27 Камеру пневмопривода приходится разбирать, если при отрегулированном приводе карбюратора и исправном рычажном механизме дроссельная заслонка второй камеры не открывается во время работы двигателя под нагрузкой при полностью нажатой педали акселератора.
Шаг 28 Выверните три винта крепления крышки пневмопривода к корпусу. Шаг 29 Разъедините корпус и крышку пневмопривода, выньте возвратную пружину диафрагмы и диафрагму со штоком. Шаг 30 Осторожно поддев отверткой, выньте из проточки корпуса уплотнительное кольцо соединительного канала. Все эти модели надёжны, качественны и долговечны.
Тем не менее и они требуют периодического обслуживания и ремонта. Карбюратор ВАЗ имеет довольно сложное устройство, поэтому точная диагностика его неисправностей по силам лишь опытным автовладельцам. Однако если внимательно прислушаться к своей машине, даже начинающий водитель сможет понять, что проблемы связаны именно с карбюратором.
Внешние проявления этих проблем следующие:. Для карбюраторов всех моделей ВАЗ характерны следующие неисправности:. С момента выпуска первого ВАЗ и до настоящего времени устройство карбюратора не менялось. До сих пор автомобили оснащаются двухкамерными карбюраторами — в корпусе двигателя есть две камеры, где происходит сгорание горючей смеси.
Внутри каждой из этих частей находятся более мелкие детали, которые и образуют непрерывность подачи топлива и его сгорания. Верхняя крышка находится вверху карбюратора и защищает двигатель от попадания грязи и пыли с улицы.
В корпусе средней части карбюратора расположены основные элементы устройства — две камеры внутреннего сгорания и диффузоры. И, наконец, в нижней части, часто называемой основанием карбюратора, находятся заслонки дросселя и поплавковая камера. Рядовому владельцу ВАЗ нет необходимости запоминать точное устройство карбюратора. Достаточно лишь знать назначение и расположение основных его элементов:.
Ремонт карбюратора считается довольно сложной процедурой. Любая операция требует внимательности и аккуратности. Более того, во избежание попадания в карбюратор загрязнений все работы должны проводить практически в стерильных условиях.
Для самостоятельного ремонта потребуется ремкомплект — подготовленный на заводе набор материалов и деталей, необходимых для проведения работ. Стандартный ремкомплект бывает двух видов:. Выгоднее покупать неполные ремонтные комплекты, так как можно подобрать только те наборы, которые действительно нужны.
При ремонте карбюратора ВАЗ потребуется стандартный набор инструментов и очиститель для карбюраторов, который можно приобрести в любом автомагазине. Карбюраторы быстро загрязняются. За сравнительно короткое время жиклёры, каналы и другие мелкие элементы могут забиться пылью и примесями в топливе. Подвижные части устройства при агрессивной езде быстро изнашиваются. Это прежде всего касается уплотнительных прокладок. Обычно процесс ремонта карбюратора состоит из разборки, промывки всех деталей, замены износившихся и повреждённых элементов и сборки.
Перед началом ремонтных работ следует обратить внимание на следующие моменты. В зависимости от симптомов неисправности следует обратить внимание на отдельные детали и узлы карбюратора:. Любой ремонт начинается со снятия карбюраторного механизма с автомобиля.
Демонтаж устройства выполняется строго по схеме:. Чтобы отремонтировать тот или иной узел карбюратора, потребуется разобрать всё устройство, тщательно промыть все детали, высушить, осмотреть их и принять решение о замене или регулировке.
