Тойота ленд крузер обзор, Внедорожный тест-драйв TOYOTA LAND CRUISER 300 в нашем обзоре на YouTube!
Перейти к ациям. Зато развесовка странное слово в контексте Land Cruiser теперь составляет , и центр тяжести снизился на несколько гомеопатических сантиметров. Первое впечатление от мультимедиа системы: она стала намного шустрее по сравнению со старой.
Ведь если начать загибать пальцы, подсчитывая плюсы и минусы новинки, первых должно набраться ощутимо больше. Давайте пройдемся по всему — главному и второстепенному, радостному и не очень.
Три тезиса из заголовка — это самая верхушка айсберга, при желании таких сочетаний можно составить не один десяток, настолько много изменений произошло с Land Cruiser. Еще не касаясь техники, можно сразу подивиться маркетинговым заявлениям.
Прежде всего, Toyota для позиционирования новинки взяла термин, придуманный в своё время в недрах редакции журнала «За рулём», да так и не прижившийся в народе: отныне это «вседорожник», а не просто внедорожник. Не обещаем, что будем называть его так впредь, но считаем своим долгом оповестить об этом.
Ну и еще одно «шокирующее» заявление: в Toyota заявили о желании сократить агрессию в имидже модели. Правда, этим надеждам маркетологов вряд ли суждено сбыться: репутация «большого черного джипа» точно останется с Land Cruiser если не навсегда, то как минимум еще на лет. Ну а теперь давайте перейдем от вещей абстрактных к вполне конкретным и начнем по порядку — с кузова. С внешним обликом мы уже определились: утекшие в Сеть шпионские фотографии Land Cruiser оказались абсолютно правдивыми.
Рассуждать о стилистике не будем — здесь выводы каждый сделает для себя сам.
Но и фактических изменений здесь достаточно. Многое, правда, осталось неизменным. Само собой, никуда не делась лестничная рама, на которой покоится кузов. Она стала жестче за счет изменения конструкции: теперь основная часть рамы изготавливается из единой заготовки и представляет собой монолитную деталь, а те куски, что присоединяются к ней, например, поперечины, крепятся с помощью лазерной сварки. Насколько «модульной» она окажется, будет ясно по тому, разделит ли ее «трехсотка» с будущим Prado.
Кузов, несмотря на всю свою новизну, полностью сохранил габаритные размеры «двухсотки», включая колесную базу, с погрешностью на уровне миллиметров. Доля высокопрочных сталей в структуре кузова выросла, а почти все внешние элементы теперь алюминиевые: из этого металла выполнены капот, передние крылья, двери, крыша и дверь багажника.
Да, дверь багажника теперь представляет собой единый подъемный элемент, а откидной борт, на котором так удобно было сидеть, ушел в прошлое. Суммарно с кузова и рамы удалось скинуть килограммов — правда, на общей массе автомобиля это не сказалось никак. Зато развесовка странное слово в контексте Land Cruiser теперь составляет , и центр тяжести снизился на несколько гомеопатических сантиметров.
К тому же геометрическая проходимость при сохранении габаритов тоже не пострадала: угол въезда составляет все те же 32 градуса, а угол съезда вырос с 24 до 26,5 градусов. Правда, некоторые потери в геометрии все же есть. Дорожный просвет по-прежнему ограничен редуктором неразрезного заднего моста и составляет все те же миллиметров. Но вот регулировки высоты кузова теперь нет, потому что опциональная гидропневматическая подвеска для новинки предлагаться не будет.
Сама геометрия подвески тоже была пересмотрена: в частности, задние амортизаторы теперь установлены более вертикально. Более заметное новшество в ходовой части — ревизия системы управляемых стабилизаторов поперечной устойчивости KDSS. Она, напомним, представляет собой гидравлические цилиндры на обоих стабилизаторах, которые в зависимости от режима движения либо зажимают, либо распускают стабилизаторы, регулируя жесткость и артикуляцию подвесок.
Гидроцилиндров в обновленной системе стало на один больше: два впереди и один сзади, а контуры разделили. Самые важные внедорожные новшества связаны с полноприводной трансмиссией. Отныне Land Cruiser будет иметь две версии, серьезно отличающиеся технически.
Первая — «городская», и ее внедорожный арсенал будет схож с тем, что был у «двухсотки». Это постоянный полный привод с принудительно блокируемым межосевым дифференциалом и понижающей передачей, а также самоблокирующимся дифференциалом на задней оси. Такие автомобили будут отличаться еще и геометрией: городской имидж означает бамперы «в пол» и, соответственно, уменьшенные углы въезда и съезда.
А вот «внедорожная» версия предлагает кардинально расширенный для Land Cruiser функционал. Полный привод здесь также постоянный дифференциальный, но к межосевой блокировке добавляются две межколесные, причем жесткие, включаемые электроприводом. Более того, заявлена возможность их независимого включения — примерно так же, как это реализовано, например, на Gelandewagen. Машинам с «внедорожным» набором полагаются более высокие бамперы с оптимальной геометрией и вышеупомянутая система E-KDSS.
Системы помощи на бездорожье тоже не остались без внимания. У системы Multi-Terrain Select, которая управляет настройками двигателя, трансмиссии и тормозов в зависимости от типа покрытия, появилось два новых режима: Auto и Snow. Выбор режимов системы MTS доступен и на понижающем, и на повышающем ряду. Частично заменить гидропневматику в подвеске должны адаптивные амортизаторы, а все это вместе, включая E-KDSS, объединено под знаменем системы активного управления VDIM.
Тормоза остались такими же простыми: тормозные диски здесь вентилируемые по кругу, но механизмы на обеих осях те же, четырехпоршневые впереди и однопоршневые с плавающей скобой сзади. В общем, тюнинг с установкой более мощных тормозов со сменой поколений вряд ли потеряет актуальность. Впрочем, автомобиль на презентации был не то что не в российской спецификации, а вовсе предсерийным, так что финальные параметры шин мы увидим на товарных машинах.
Тогда же станет ясно, каким будет диапазон колесных дисков — напомним, что Land Cruiser в младших версиях комплектуется колесами на 17 и 18 дюймов. Такое решение — в какой-то степени полумера: электромотор был нужен для реализации систем активной безопасности, но поскольку их список на Land Cruiser по-прежнему не так широк, как у других моделей, обошлись без перехода на электроусилитель. Для нас это, впрочем, только плюс, особенно с учетом расширившегося внедорожного потенциала, ведь даже «гибридный» гидроусилитель должен дать хорошую обратную связь, что важно в том числе и на бездорожье.
С точки зрения безопасности он обозначил появление адаптивного круиз-контроля, способного работать во всем диапазоне скоростей вплоть до полной остановки, а также системы удержания по центру полосы.
Самой большой интригой была моторная гамма, и здесь тоже есть много новостей. Во-первых, слухи о гибридной схеме не подтвердились: батарей на Land Cruiser нет и пока не предвидится. Во-вторых, сохранится возможность выбора между бензином и дизелем. Ну а в-третьих, со сменой поколений двигатели V8 уходят в прошлое: «трехсотка» будет оснащаться только моторами V6, и в паре с обоими будет работать новый десятиступенчатый автомат. Здесь алюминиевый блок с углом развала цилиндров в 60 градусов, битурбонаддув и непосредственный впрыск, а отдача на Land Cruiser составляет л.
Атмосферный 1UR-FE, выдающий на «двухсотке» л. В результате у Land Cruiser теперь появляется упомянутое в начале понятие «динамика»: первую сотню он набирает менее чем за 7 секунд. Но платить за это все же придется: расход топлива пока не оглашен, но уже точно известно, что турбомотор потребует бензина не ниже АИ, в то время как старый атмосферник довольствовался «девяносто вторым». Динамика сохраняется и при выборе дизельной версии. Самый большой вопрос к нему касается как раз этого трехзначного числа: если бензиновые Land Cruiser всегда были выбором тех, кто не старается сэкономить, то дизель, составлявший большую часть продаж, брали «крепкие хозяйственники».
Тойотовцы не скрывают некоторых переживаний по поводу влияния увеличившейся мощности дизеля на размер транспортного налога. Ведь с учетом «налога на роскошь», повышающего ставку вдвое, за такую машину придется заплатить почти 90 тысяч в год, тогда как ранее — около Впрочем, опросы дилеров и фокус-групп показывают, что люди, тратящие миллионов на автомобиль, готовы заплатить «лишние» несколько десятков тысяч рублей.
Ну а как дела будут обстоять в реальности и изменится ли соотношение моторов в структуре продаж, покажет время. Кстати, при всей новизне моторной гаммы на некоторых других рынках, включая, например, Казахстан, сохранится один старый двигатель — четырехлитровый бензиновый V6 с индексом 1GR-FE, знакомый нам по «младшему» Prado. В свою очередь задние стойки кузова украсила эмблема специальной серии. Большое внимание дизайнеры уделили расположению запасного колеса.
Полноразмерную запаску поместили под дном автомобиля на легкосплавном диске. Такое положение позволило избежать нарушения общей картины внедорожника. Все нововведения отлично дополняет заводскую тонировку.
Акустическое лобовое стекло затонировано полосой, как передняя дверь и заднее стекло. Внешние изменения новой модели оказали существенное влияние на вид автомобиля, но это далеко не все, что приготовила Toyota для своих клиентов. Выразительные и четкие линии кузова передают силу внедорожника, а привычная радиаторная решетка стала более объемной и массивной, изменив цвет на заметный, серебристый.
Не обошлись без новшеств и зеркала заднего вида. Они переместились со стоек на дверь и размещаются на отдельных ножках. Фары представлены традиционной оптикой, но их комплектовали по максимуму, дополнив адаптивным дальним светом AHS, дневными ходовыми огнями с датчиками освещения и высоконапорными омывателями.
Задние комбинированные фары изменили дизайн, стали более изощренными и улучшены динамическими указателями поворотов.
Боковые подножки оснащены подсветкой, для более комфортной высадки пассажиров, а люк электроприводом. Таким образом, растет вентилируемость и улучшается аэродинамика авто. На замену двустворчатых дверей багажника с откидным бортом, которые присутствовали в й модели, пришла цельная дверь. На крыше автомобиля идеально вписались черные рейлинги, предназначенные для дополнительного крепления багажа. Травмобезопасные электроподъемники, автоматическая функция подогрева и вентиляции, регулировка интенсивности и угла наклона спинки, четырехзонный климат-контроль со встроенной системой ионизации воздуха, а также проекционный цветной дисплей на лобовом стекле — это лишь небольшой перечень преимуществ, ожидающих счастливого обладателя.
Руль обтянут натуральной кожей, оснащен функцией памяти, электрорегулировкой и подогревом. Позаботились разработчики не только о водителе, но и пассажирах задних сидений, которым теперь доступен не только контроль климата, а также обогрев с вентиляцией. Причем все эти функции предусмотрены не только сиденьями второго ряда, но и третьего. Сложные спинки имеют пропорции , электропривод сборки и электронную регулировку угла наклона спинки.
Умная система способна запомнить несколько отпечатков водителей и даже предназначена для гостей, отпечатки которых удаляются через время. Идеально расположены подлокотники, имеющие вертикальную регулировку, холодильник и подстаканники. Конструкция автомобиля также претерпела значительные изменения. Основу по-прежнему составляет рама, однако за счет нового метода сварки значительно увеличилось сечение, а масса наоборот снизилась.
Большую роль в облегчении веса внедорожника сыграла замена материала. Да, большинство навесных панелей кузова выполнено из алюминия. В зонах, которые берут на себя самые большие нагрузки и отвечают за безопасность, использована высокопрочная сталь.
Не обошлось и без смены шасси, которое представлено новым рулевым механизмом. Он объединил в себе электро- и гидроусилители. Электроусилители отвечают за систему помощи водителю, тогда как гидроусилитель берет на себя ответственность за поворот колес даже при бездорожье. При покупке нового Toyota Land Cruiser вы оплачиваете стоимость самого авто с комиссией банка, обязательное страхование ОСГПО, регистрационный сбор, включа оплату пенсионного фонда, регистрационного сбора и номерного знака.
Да, наш консультант поможет подобрать наиболее подходящую для вас программу страхования и оформите все не выходя из салона. Рекомендуется проходить техническое обслуживание на Тойота Ленд Крузер раз в год или каждые км пробега. Toyota Land Cruiser Тойота Ленд Крузер — флагманская модель японской машиностроительной компании Toyota, первое поколение которой под названием Toyota Bj увидело свет в году.
.jpg)
С тех пор модель стала символом надежности, выносливости и исключительной управляемости в самых сложных дорожных условиях, являясь образцом для подражания для автомобилестроителей во всем мире. Производитель с полным правом может гордо заявить, что Toyota Land Cruiser — это автомобиль, который проедет везде и безопасно вернет вас домой.
Семьдесят лет постоянного совершенствования и инноваций делали каждое поколение Toyota Land Cruiser легендарным, превращая джип из «короля бездорожья» в «короля всех дорог». Семидесятилетний юбилей авто компания Toyota ознаменовала выпуском новой модели, который, воплощая все легендарные качества предшественников, стал образцом сочетания традиций и самых современных технологий.
Центр тяжести автомобиля снизился, благодаря чему возросла управляемость и стабильность. По сравнению с предшествующими моделями изменена схема распределения веса относительно осей — тяжелые детали смещены ближе к центру авто, с этой же целью создатели Toyota Land Cruiser изменили расположение сидений первого и второго ряда.
Для строительства рамы и деталей кузова использованы сверхпрочные облегченные материалы - сталь и алюминий. Их соединения выполнены с использованием современных технологий сварки, места соприкосновения разнородных материалов проклеены. Кузов установлен на раму с помощью специальных амортизаторов.
Использование платформы TNGA дало возможность снизить вес авто на кг, и одновременно повысить жесткость конструкции. Новый Toyota Land Cruiser одинаково эффективно и безопасно готов покорять как скоростные трассы, так и просторы бездорожья. Два абсолютно новых турбированных двигателя, бензиновый и дизельный, при меньших объемах и большей экономичности, обеспечивают новому Toyota Land Cruiser лучшие динамические характеристики по сравнению с силовыми агрегатами, установленными на модели предыдущих поколений.
Внешность Тойота Ленд Крузер отражает новаторский характер технических решений, подчеркивая статус и приверженность традициям. Дизайн внедорожника воплощает концепцию «функциональной красоты», с помощью прямых мощных линий создавая ощущение «брутальной силы», при этом придав облику автомобиля изысканность и завершенность. Салон Toyota Land Cruiser гарантирует наивысший уровень комфорта водителю и пассажирам, какими бы сложными не были условия за бортом авто. Он воздействует на все органы чувств, поддерживая непрерывную эмоциональную связь во время путешествия.
Инновационные решения, использованные при создании модели, улучшенные системы помощи водителю и технологии Toyota Safety Sense сводят риск возникновения аварийных ситуаций к минимуму. Для многочисленных поклонников модели купить Тойота Ленд Крузер нового поколения означает прикоснуться к будущему, уверенно двигаться вперед для достижения высоких целей.
Купить новый Тойота Ленд Крузер можно в версиях с новыми бензиновым и дизельным двигателем, обеспечивающими модели потрясающие динамические характеристики. Модель с бензиновым 6-цилиндровым двигателем с рабочим объемом 3,5 л мощностью л. Внедорожник с новым битурбированным дизельным 6-цилиндровым двигателем с рабочим объемом 3,3 л мощностью л. Вес снаряженного автомобиля равен Возможна буксировка прицепа, оборудованного тормозами, общей массой до кг, без тормозной системы — до кг.
Внедорожник Toyota Land Cruiser — это полноразмерный 7-местный автомобиль, обладающий соответствующими габаритными размерами.
Высота модели равна мм, длина составляет мм, ширина — мм. Колесная база равна мм. Для разворота автомобилю потребуется пространство радиусом 5,9 м.
Джип обладает минимальным дорожным просветом мм. Угол въезда и рампы достигает 31 градуса и 22 градусов, угол съезда равен 20 градусам. Авто способно преодолеть водное препятствие глубиною до мм. Новый Toyota Land Cruiser отличается экономным расходованием топлива. Авто, оборудованное бензиновым силовым агрегатом, на км пути потребляет 16,7 л при езде по городу, за городом расход составляет 9,4 л, в смешанном цикле — 12,1 л. Система комплектации Toyota Land Cruiser логично отражает преимущественное использование модели.
В Украине для движения по трассам можно купить Тойота Ленд Крузер в версии Premium, для покорения бездорожья более подходит комплектация Prestige. Адрес дилерского центра: г.
Киев, ул. Большая Кольцевая, Скоро Вы станете обладателем легендарного авто. Оставьте Ваши контактные данные и консультант по продаже предоставит Вам персональное предложение в течение 30 минут рабочего времени или как можно раньше. Для входа в кабинет введите эл.
К вашей учетной записи привязан номер телефона, не являющийся номером украинских операторов, отправка на этот номер невозможна Вы можете воспользоваться функционалом по замене номера телефона Для этого нажмите кнопку ниже. Не корректный адрес електронной почты. Не получили код? Отправить код повторно. Некоторые файлы cookies является неотъемлемым элементом работы сайта и уже установлены на Ваш персональный компьютер.
Вы можете удалить и заблокировать все файлы cookies с данного сайта, но при этом некоторые его элементы могут отображаться и работать некорректно.
Чтобы узнать больше о файлах cookies, которые мы используем ознакомьтесь с Политикой конфиденциальности. Мы используем файлы cookies для того, чтобы улучшить работу нашего сайта. Продолжая использовать веб-сайт, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookies.
Если Вы не согласны просим изменить соответствующие настройки браузера. Фото Видео. Цена на авто в наличии. Цена на авто в производство. Скачать буклет Land Cruiser. Кредитный калькулятор Лизинг Калькулятор Расчет страховки. Каско Обмен автомобиля. Trade—In Стоимость первичной регистрации. Выберите бренд. Выберите дилера.
Выберите модель:. Для расчета лизингового предложения выберите модель, которая вас интересует:. Выбранный автомобиль:. Количество авто 1? Авансовый платеж, грн Выберите модель. Срок финансирования, мес. Выберите модель 12 24 Тип расчета Стандартный.
Контактная информация.
Выберите программу. Посмотреть График платежей. Средний платеж, грн. Для выбранной конфигурации. Получить консультацию. Франшиза по риску Повреждение ТС:.
