Замена жидкости гур ниссан примера р12, Замена жидкости гидроусилителя руля
Открутите крышку бачка гидроусилителя. Ответов: 5 Последнее сообщение: Моли Шоп Драйв. Ремонт стеклоподъемника Nissan Primera P Автомобиль дополнительных вложений не требует.
Мы рекомендуем менять масло в ГУР когда оно становится темным. Обычно это раз в тыс. Если не менять жидкость ГУР, в ней накапливаются продукты износа, она теряет свои свойства и это приводит к выходу из строя ГУР.
Если жидкости недостаточно, насос ГУР также может выйти из строя.
Важно вовремя менять жидкость ГУР и следить за ее уровнем в бачке. Также замена масла в ГУР актуальна при появлении следующих признаков: Появление шума при вращении рулевого колеса. Это говорит о завоздушивании или нехватке жидкости в системе.
Увеличение прикладываемых усилий для выполнения поворота, руль становится более тугой. Это косвенный признак засорения системы.
Мы меняем жидкость ГУР на новую, не допускаем завоздушивания системы и выставляем корректный уровень. Попутно проверяем герметичность системы при замене масла в гидроусилителе руля. Сервисный центр предлагает профессиональное техобслуживание Nissan и Infiniti в СПб с сохранением дилерской гарантии. Чтобы узнать цену работ, позвоните по телефону или оставьте заявку на сайте.
Самостоятельно подберем запчасти и расходники, согласуем с вами стоимость и сроки. Запишитесь на диагностику по 45 пунктам за р. Оценим состояние автомобиля и дадим рекомендации Nissan - р, Infiniti - р. Оставить заявку.
Micra K12 Almera G15 Almera Classic Note E11 Tiida C11 Тут способов откачивания существует множество - какой хотите такой и выбирайте! Я купил в аптеке самый большой шприц и надел на него трубочку от омывателя или от капельницы - получился шприц с удлинителем! И начинаем выкачивать всю жидкость до дна с моим щприцом я справился за минут! Я рядом поставил пустую пластиковую бутылку и туда все сливал кстати, ничего не испачал и не проронил ни одной капли! Итак это повторяем до тех пор, пока бачок не будет пустым, сколько бы мы не вращали этот руль!
Если все выкачано - тоже считайте что процелура выполнена и жидкости там практически нету пару грамм там может и осталось! Глушим авто и доливаем опять жидкости, но теперь не так много - и как только налили начинаем вращать руль побыстрее туда-сюда раза на заглушенной авто и снова смотрим уровень и опять доливаем! Итак это повторяем до тех пор пока уровень не придет в норму при вращении руля!
Глушим авто, опускаем с домкрата, закрываем бачок ГУРа, закрываем капот, собираем отработанное масло, убираем остатки свежего! А теперь выводы о проделанной работе: 1 Работа по сути своей не сложная, можно сделать одному за 1 час неторопясь! Немного ослабив хомуты на шлангах, идущих к бачку, снимаем шланги и бачок. В руках у вас должно быть два шланга — один ведет непосредственно к насосу гидроусилителя, а второй шланг от рулевой рейки.
Первый шланг откладываем в сторонку, а второй «обратка» опустите в бутылку. Теперь сядьте за руль и вращайте его как описано выше, тем самым вы будете выкачивать старую жидкость ГУР из системы.
После того как жидкость полностью вытекла, необходимо взять шланг, который идет к насосу и вставьте в него лейку. Откройте бутылку с новой жидкостью для гидроусилителя и начинайте вливать ее в лейку небольшими порциями, помощник при этом активно вращает руль. В случае отсутствия помощника, придется приловчиться, например можно прикрепить лейку и по очереди заливать и вращать руль пока из "обратки" не начнет течь чистая жидкость ГУР. Когда вы увидели, что потекла чистая жидкость, оденьте шланги и установите бачок на место.
Долейте жидкость до необходимого уровня и снова вращайте руль. Заведите мотор и снова покрутите рулем. Теперь можно заглушить мотор и опустить "передок" автомобиля. Проверьте уровень жидкости когда автомобиль будет опущен с домкрата, при необходимости долейте.
