Замена масла в двигателе приора, Замена масла в двигателе ВАЗ своими руками, периодичность замены
Как можно заметить замена масла в двигателе довольная простая операция, которая занимает минут вашего времени и бережет ваш автомобиль от поломок. Во время работы двигателя проверьте, не подтекает ли масло из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра. Число, стоящее перед буквой W определяет нижнюю границу эксплуатации чем значение ниже, тем более низкой может быть рабочая температура , вторая цифра определяет верхнюю границу.
Но стандартным считается интервал замены в километров пробега. Лада Приора, замена масла, в двигателе которой нужно производить постоянно, расходует достаточно много смазки на каждую тысячу километров, поэтому следует регулярно доливать смазочное средство, а для этого держите небольшую канистру с маслом в своем автомобиле.
В двигателе Приоры работает 16 клапанов и для их работы нужно много смазочной жидкости, чтобы все детали были в чистоте, не разрушались и стали износостойкими. В среднем такой движок вмещает в себя 3,,4 литра моторного масла.
Поэтому при его замене, специалисты рекомендуют сначала залить объем 3,2, а затем доливать смазку в согласии с отметками на измерительном щупе. Нормальным считается уровень моторной смазки на измерительном щупе, между максимальной и минимальной отметками. При необходимости масло нужно постоянно доливать, но следите, чтобы его количество было не выше максимальной и не ниже минимальной отметки на щупе. Масло следует менять на горячую, поэтому при замене будьте осторожны. Для слива старого масла нам потребуется тара, можно сделать ее из старой масляной канистры.
Подставляет ее под картер. С помощью накидного ключа на 17 мм откручиваем сливную пробку и полностью сливаем масло. Далее берем съемник для масляного фильтра и откручиваем им фильтр.
Если съемника под рукой нет, открутить фильтр можно по другому, пробить отверткой отверстие ближе к донышку фильтра. Берем новый фильтр, смазываем резиновое кольцо маслом, заливаем в фильтр немного масла и заворачиваем его. Далее заливаем около 3 литров масла через горловину, закрываем крышку и запускаем двигатель. Даем ему поработать несколько минут, затем глушим. На панели приборов загорится контрольная лампа масла, через несколько секунд она должна погаснуть. Ждем несколько минут пока масло стечет в поддон, после чего проверяем уровень.
Если он ниже минимума, добавляет до нормального значения. Производим сборку в обратной последовательности. Уровень моторного масла должен находится на отметке между верхней и нижней метками. Если уровень на нижней метке, доливаем масло и опять проверяем уровень. Все что связано с коробкой, двигателем или ходовой. Вы можете написать мне свой вопрос ниже в комментариях и я постараюсь развернуто на него ответить.
Никак, береш и меняешь! Гарантийщикам не обязательно говорить что у тебя масло поменяно Это маразм менять масло после км. Пожертвуйте эти деньги на доброе дело!!! А как заводить то? При минуты две три сижу с выжатой педалью сцепления. А на субботу На гарантию не повлияет.
Можешь поменять сам, если есть где. Можешь поехать на СТО и попросить их поменять. Уверен они возражать не будут. Масло в КПП меняй однозначно, тем более если ударят морозы и почувствуешь разницу, особенно утром при запуске двигателя. Если нет возможности поменять масло самому, съезди на СТО, где меняют масло, там выдают заказ-наряд.
Сегодня было , машина стояла 3 дня, завел и секунд через отпустил плавно все нормально мотор работает, пробег 66т. А зачем сцепление так долго держать?
Если сцепу отпустить,то какойто гул и вибрация. Масло сменил. Пока не пробовал. Сегодня Но авто в гараже. Сейчас на работу поеду и днём проверю. Менять однозначно без разговоров и страха! Машинка тебе только спасибо скажет и надёжной безотказной работой докажет, что деньга потрачена была не зря!
Я и сам, как холода наступили, рано утром по снежку прямым ходом на СТО. Поменял масло и в движке и в коробке. Теперь моей Ладушке холода как-то по барабану.
Снова масличко поменяю. В коробке менять не буду, потому как 4 тыщи после замены прошла. Так что меняй! Первая заливка минералкой для естественой притирки. И выявление дефектов. Масло собирает технологическую грязь, металическую пыль и прочее. Это не авиация или космос где детали сутки в ване с техническим спиртом отмачимают.
Полскажите если между ТО масло заменить в движке то на гарантию это не повлияет - я правильно понял? Ну типо они на ТО фильтры одинаковые ставят масленные или нет? Не спросят у меня почему другой?
