Статистика продаж автомобилей в сша 2016, Honda: результаты продаж автомобилей в США
И сравниваем их с топ самых популярных в РФ. Оставить комментарий. Не порядок однако. У Сузуки все яйки в одной корзине. Интересна статистика маржинальности, сколько фирма зарабатывает на единице продукции.
Массовое конвейерное производство автомобилей в х смогли освоить лишь немногие фирмы первой из них Ford Motor с моделью Ford T в г.
Уже в г. В году США опередили Францию по производству автомобилей, а к концу Первой мировой войны прочно заняли лидирующее положение в этой отрасли [1]. В результате жестокой конкуренции к концу х годов монопольное положение на рынке захватили и удержали лишь три наиболее крупных концерна: General Motors , Ford Motor и Chrysler Corporation, составившие т.
Большую детройтскую тройку , которая успешно пережила Великую депрессию , когда с го по г. В г. Ford приступил к массовому производству карбюраторных двигателей типа V8.
Концерн Ford Motor в — гг.
Советский автозавод ЗИС в — гг. Американский рынок роскошных автомобилей в эти годы формировала элита американского автомобилестроения, так называемые «три П» — Packard , Pierce-Arrow и Peerless.
Также почти не пострадали и премиальные марки концернов General Motors Cadillac и LaSalle и Ford Lincoln , даже освоившие в этот период выпуск мощных двигателей типа V12 и V В годы Великой депрессии выжил и ряд мелких производителей дорогих автомобилей, но большинство из них — Auburn , Cord , Duesenberg , Pierce-Arrow, Peerless, Franklin, Marmon, Ruxton, Stearns-Knight и Stutz — на протяжении х были вынуждены свернуть производство легковых автомобилей.
Вторая мировая война , принесла американскому автопрому как и всей американской промышленности огромные доходы, в том числе и благодаря переводу промышленности на военные рельсы, когда автомобильные компании выпускали кроме военных автомобилей наиболее известные из них: Willys MB , Dodge WC , GMC CCKW , Studebaker US6 ; танки — M3 Lee , M4 Shermann и проч.
После войны, в период — гг. Поэтому Большая тройка продолжила успешное развитие и произвела около трёх четвертей всех автомобилей в мире к году 8 из 10 Однако в г. Подъём рынка продолжался до г. В результате прочие мелкие автофирмы в середине — второй половине х попарно слились в три компании: American Motors , Kaiser-Willys и Studebaker-Packard. Последняя обанкротилась в г. С конца х на американском рынке заметную конкуренцию в сегменте субкомпактных машин составила западногерманская фирма Volkswagen с моделью Beetle.
В ответ был разработан ряд компактных моделей: классические Rambler и Ford Falcon и заднемоторный Chevrolet Corvair. Последняя модель оказалась столь опасной, что послужила причиной широкой общественной критики книга « Опасен на любой скорости » , что привело к выходу законов о безопасности автомобилей в том числе и экологической.
В х окрепла мода на сравнительно недорогие спортивные автомобили типа Pony Car , самым известным из которых стал Ford Mustang , запущенный в серию в г. С конца х расширились продажи японских марок Toyota , Datsun , Mazda , Mitsubishi.
В году эта цифра составила 17,85 млн авто. Тем не менее, это был один из самых сильных годов для автомобильной промышленности. Тем не менее, год может стать более трудным", - добавил он. Хотя ожидается, что экономический рост продолжится в году, более высокие процентные ставки могут оказать давление на продажи автомобилей. В то же время, потенциальный финансовый кризис также может повлиять на рост в этом году. General Motors, Fiat Chrysler, а также японские гиганты Toyota, Honda и Nissan в декабре снизили продажи по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Прибыль крупнейших американских автопроизводителей Ford и Fiat Chrysler не разочаровала инвесторов: каждая компания сообщила о росте прибыли по сравнению с прогнозными данными из последних квартальных отчетов. Вроде все по русски написано. Мой отзыв: Nissan Note Кто впереди в чисто легковом сегменте? На каком месте китайцы? У них внутреннего рынка для "места" в списке должно хватать.
Я ни виноват, что ты не можешь воспринимать сложные предложения. Давай разжую. Фольксваген, Шкода и Сеат это однобазники на одинаковых платформах. Киа и Хундай это однобазники на одинаковых платформах. Тойота это одна марка имеет модели на своих платформах. Там много что написано, например Ниссан Х-трейл и Роуг вместе считаются, а Тигуан и Тигуан олспэйс раздельно.
Поэтому хотелось прочесть еще мнения тех, кто в теме. Киа и Хундай это однобазники на одинаковых платформах Опять эти мифические сломанные Фольксвагены, которые под тобой легли.
Напомни, сколько их было? Россией корпорации ,всё равно не гнушаются. Хорошо, отвечаю еще раз, почему Тойота самая продаваемая марка в мире - такой маркетинг. Фортуна Карс. С экономической точки зрения конечно важна маржа, кто больше заработал с одной машины, но с социальной точки зрения все же важнее количество проданных единиц, то есть количество владельцев новых автомобилей.
Та, что продается в Южной Америке - клон Опеля Мокка. Мои отзывы: Kia Rio , Toyota Allion Сегодня в городе,хотя тема для любого города У нас нормальных дорог нет,а вы темы продаж?
Вася Ростовский. Где сверхдержава? Так вот же она ,единственная в своём роде , США! В этой стране в год продаётся больше тяжелых пикапов , чем в любой другой стране мира , бюджетных кредитопомоек , вот он истинный уровень сверхдержавности и уровня доходов населения, промышленности и вообщем развитая гражданского общества. А то у самих люди без роаботы миллионами сидят, а зато другим помогают зарабатыать. Мой отзыв: Hyundai i30 Думаю негодяя надо наказать штрафом или лишение. И полная быстрая зарядка АКБ на сколько это возможно!!!
Кто сделает и внедрит это быстрее всех по цене среднестатистического бюджетного авто, тому достанутся все плюшки! Продают кусок железа, сидушки и резину по охрененной цене, как не разбогатеть Липкая Бяка. VAGино-мобили рулят. Всем добра!!!
Ленд ровер-индия,улыбнуло,как же теперь понторезы отреагируют. Мои отзывы: Toyota Wish , Toyota Corolla Резиновая Столица Деревень. Ну так я и говорю,затычка.
Для РФ рынка. Больше нигде не считающаяся автомобилем и не конкурирующая. Сузука удивила , не думал что у них большие продажи Про Субару не понял. Subaru Outback BR9. Роуэн Аткинсон. Вот к примеру список дочерних компаний Кстати Мерседес-Унимог это тоже отдельная дочерняя компания, по крайней мере сколько лет назад была.
Еще в ближнем зарубежье берут, а так да, в нашей стране в основном продается, а например Хонда и Субару практически нет - проиграли конкуренцию. Мороз Тепло. И Приусы Америка - разносторонне - автомобильная страна, на любой вкус. Единственное - французов мало. Остальным японцам, ВАГу и корейцам. Один знакомец пересел со старой ЦРВ на относительно свежий Дастер Причина - не смог победить расход 20 л по городу.
Вернее с 20 до он смог добиться, но считал, что это много для 2. Ну, у меня брат в свое время Аккорд 2,0 продал из-за такого же расхода 20л. Тоже пол машины поменял, а жрать машина не перестала.
Опять же,особенности российского рынка. Октавия в мире продалась тысяч в этом году,а цивик тысяч. Вот это показатель.
Хонда в рф сейчас вообще почти не представлена. А по миру црв продается очень бодро. В то же время, субару,который в РФ не слишком заходит,в мире продает фориков больше,чем шкода продает Karoq и Кодьяк. Просто не было нормального сервиса,который смог бы устранить причину. Ведь не просто так она жрать начала. Сейчас аккорд вообще крутой. Возможно даже интересней Крауна.
Как минимум не хуже. А по миру црв продается очень Я выше писал, ВАГ на разные рынки выводит разные машины - в Китае и Штатах Кодьяка нет, но есть Тигуан олспэйс, платформа Гольфа ра пространена, это у нас на ней основная машина Октавия, а в других странах Гольф и Джетта. Возможно, я не вдавался, никогда не был поклонником Хонды, даже когда ездил на японцах, считал и считаю, что много за нее просят, не соответствует товар цене.
Форд Ф серии уже более 50 лет самый продаваемый авто в штатах. Хонда по всему миру свою технику продает. Присутсвует на основных рынках. Акура, как бренд, в основном для США. Рано или поздно Индийцы изменят политику в отношении Сузуки, и тогда акции рухнут.
По факту все так же как и лет назад - свободный рынок ведет к монополии. Ведь в этой статье еще не показаны машины совместного тойота-сузукского производства или тойота-ПСА производства. Я так и не понял в чей карман попадают деньги. Волгоград, Москва. Сколько уже можно обсуждать это?
Хонда и Тойота состоят фактически из одного материнского бренда, Ваг из кучи брендов. Продажи первых двух будут сосредоточены под материнскими брендами, продажи у Вага размазаны по куче марок.
Это внутренняя политика концерна, напраленная на снижение конкуренции между его многочисленными брендами. Поэтому шкода не может никак продавать сопоставимое количество машин с тойотой и хондой, она просто банально не представлена на всех рынках.
Всегда удивляла Suzuki - вроде небольшая компания, маленькие авто, да и выбор небольшой, а по продажам конкурирует с огромными корпорациями Кстати очень нравятся и сами машины и владельцы: машинки без проблемные, владельце никогда не вые..
Общерасейский Мордор. А более раннее Volkswagen-Toyota? Мировым корпорациям, не только автомобильным, вообще пофигу, что о них думает конечный потребитель, главное для них-это продажи совместно с красивой и агрессивной рекламой.
Никакой честной конкуренции там не было, нет и быть не может по умолчанию, различного рода автомобильные скандалы а-ля дизельгейт или подушки Takata лишний раз подтверждают это. Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln?
Fallen Sie einfach den Tank voll. И после этого все поливают ВАГ грязью. Кто еще из вышеуказанных брендов в штампует в таком объеме как ВАГ связки с подобной экономичностью???? Если у тебя старая спектра, это не значит, что Кия это УГ Сейчас это совсем другая марка и год уже не лохматый ый, а !
На самом деле, отсюда доходчиво понятно для ура-патриотов, почему условный УАЗ или даже ВАЗ без Рено не сможет сделать современный авто при объеме производстве в 40 тыс авто в год УАЗ или даже Как раз вроде дромонытики стенают от того, что Лада не может делать Короллу по цене Гранты Причём это и выпуска комплектующих касается.
Мой отзыв: Skoda Kodiaq Да вообще не порядок Да ещё поди и руль где надо! Всем известно, что лучшие авто - беспробежный ампираторские прульки с пробего до тыщ км Чего в Хонде крутого? Самое опасное положение среди топов. У неё по сути единственный рынок - США. Из Европы считай почти ушла, долю на JDM потеряла Эти мантры сегодня совсем уж для лохов Сосед Паласа. Так и я про то же.
