Все о рено кангу 2
Купить Рено Кангу. Nissan Motor Company. Александр Печник 4 года назад Иркутск.
Хорошее чувство меры, практичность и удобство. Множество мест хранения, большой диапазон регулировок сидений, удобная посадка и организованное удобное место водителя. Задние сиденья легко складываются, а половина задней полки откидывается вперед, увеличивая и без того немаленький багажник. К недостаткам можно отнести посредственную шумоизоляцию. Комплектация в автомобиле скромная, но достаточная: подушки безопасности с ABS, кондиционер и ручной корректор фар.
Электропроводка боится влажности. Попадание воды, например, вследствие мокрого водительского коврика, чревато выходом из строя индикаторов, поломкой системы обогрева стекол. В плане силовых агрегатов наиболее часто встречается второй Кангу с бензиновым 1,6-литровым двигателем мощностью 90 л. Бензиновые версии непопулярны в основном из-за расхода топлива. Кроме того, при больших пробегах агрегат грозит заменой прокладки над блоком цилиндров. Катушки зажигания на бензиновых версиях Kangoo также не отличаются долговечностью.
Турбодизель 1,5 d Ci берут охотнее, он легко раскручивается и ровно тянет, отличается экономичным расходом.
Последний легко раскручивается и ровно тянет, отличается экономичным расходом. Механическая КП с 5 ступенями переключается точно и легко. Но как и все дизельные агрегаты, в случае больших пробегов это риск ремонта чувствительной к качеству топлива системы — форсунок, ТНВД.
Турбокомпрессор тоже грозит своими поломками при пробеге порядка тыс. Поэтому дизель лучше выбирать только в версиях с умеренным пробегом. Чаще всего комплектуется «кенгуренок» МКПП с 5 ступенями.
Версии с 4-ступенчатым «автоматом» столько же редки, сколь и полноприводные. Коробка не вызывает замечаний у владельцев, передачи переключаются легко и точно. Передняя подвеска — стойки McPherson, сзади торсионная балка у полноприводных версий — система независимых рычагов.
Работает мягко, комфорт хода сравним с хэтчбеком. Передняя подвеска не радует владельцев быстрым износом стоек и втулок стабилизаторов. Шаровые опоры рычагов меняются отдельно. Сзади при езде в плохих условиях часто уходит геометрия колес и требуется недешевый ремонт балки обычно к тыс.
Руль оснастили электроусилителем. Для коммерческого транспорта, три с небольшим оборота от упора до упора — более чем приличный показатель. Преимущества Renault Kangoo в плане функциональности и экономичности кочуют из поколения в поколение.
А вот по части дизайна, исполнения интерьера, вместительности и мощности второй «кенгуренок» явно обошел первого. Рено Кангу 2 станет хорошим решением для перевозок и решения задач бизнеса. В плане покупки стоит уделить внимание двигателю и подвеске. Нововиленская 42 гараж А 2-ой склад, Долгиновский тракт 51 корпус 7, бокс 30 3-ий склад, Долгиновский тракт 51 корпус 4, синий тентовый склад. Главная Секреты Renault Kangoo 2: отзывы владельцев о "рабочей лошадке".
Немного истории В начале своего производства Кангу предлагался с одной задней раздвижной дверью, но уже спустя год таких стало две. Максимальная грузоподъемность авто варьируется в диапазоне от до килограмм.
Выезжаю из тенистого двора на ярко освещенную утреннюю улицу — и солнце «включает дальний свет». Опускаю солнцезащитный козырек на ветровом стекле… но ничего не меняется. Стекло лишь приобретает стандартный размер — примерно такой же, как у большинства легковых автомобилей. Полностью же открытое ветровое стекло у Renault Kangoo поистине огромно! Пассажирские автомобили, построенные на базе небольших коммерческих фургонов, уступают легковым седанам и хэтчбекам близким по стоимости ходовыми характеристиками и качеством внутренней отделки.
Но это не мешает им находить покупателя семейные "каблучки" пользуются стабильно высоким спросом. Ведь более вместительных, экономичных и практичных машин в малых габаритах еще не придумали. Они сама рациональность. Подобные автомобили появились еще в середине х, но общепринятого названия у них до сих пор нет. Одни называют их универсалами с высокой крышей, другие грузовыми фургончиками с возможностью перевозки пассажиров.
Как ни назови, это — развитие идеи универсала, за основу которого взяты развозные фургоны. Они подходят на роль семейного автомобиля и неплохо служат в качестве рабочей лошадки для мелкого предпринимателя или фермера. Все три машины существуют как в сугубо утилитарном грузовом варианте с глухими стенками в задней части кузова, так и в пассажирском, на пять посадочных мест.
Во втором случае машина имеет полное остекление и два ряда сидений. Именно эти, легковые, версии нас и интересуют. Наряду с минивэнами суперуниверсалы так нередко называют недорогие автомобили, сделанные на одной платформе с развозными фургончиками относятся к самому практичному и функциональному типу автомобилей.
За счет высокого кузова они располагают полноценными пятиместными салонами, чего схожие по размерам седаны и хэтчбеки гольф-класса предложить не могут. Возможность трансформации интерьера, а также усиленные подвески позволяют перевозить немалое количество поклажи.
