Тюнинг советских машин
И ещё что то, про что писал. Это я к тому что техникой тоже занимались. Вот несколько способов защиты фар.
Не забудьте также настроить подвеску вашего авто, ведь это играет большую роль в ходовых характеристиках и также во внешнем виде. Играйте и тюнингуйте все Русские авто доступные в игре. После завершения апгрейда вы можете прокатать каждую машину на одной из двух доступных площадок.
Это даст возможность проверить как они ведут себя в движении и ка смотрятся с разных ракурсов. Играйте и создавайте самые уникальные Русские тачки, которым не будет равных. Вы уверены, что игра не работает?
Может стоит немного подождать, пока она загрузится? Обзор кроссовера Geely Coolray: особенности, внешний вид и характеристики. Какие модели марки Exeed доступны в России и почему стоит выбрать именно автомобили этого бренда.
Ваш путеводитель в мире автомобильных доставок, как доставить быстро машину из Казахстана в Россию. Как избежать поломок автомобильного кондиционера: основные причины и советы по обслуживанию. На что обратить внимание при выборе детейлинг-студии для вашего автомобиля.
В нынешние времена тюнинг автомобиля является весьма доступным, в советское же время людям приходилось импровизировать. Данная статья поможет Вам углубиться в те времена и посмотреть - чем советские люди тюнинговали свои авто. Не пропустите! Желание улучшить внешний вид автомобиля, сделать его не таким, как у всех, выделить его из толпы — вполне естественное. В нынешние времена это является весьма доступным — от необычной покраски и освещения, до фар, меняющих цвет и разнообразных «плюшек», в советское время же, когда не было такой доступности и предложений, людям приходилось импровизировать.
Давайте же углубимся в те времена и посмотрим - чем советские люди тюнинговали свои авто.
Многие помнят из детства странное зрелище — резиновые игрушки на трубе автомобиля. Многие из них хотелось забрать себе, но они были такими грязными, что брать их в руки — совсем не хотелось. Фаркоп — это почти исчезнувшая запчасть автомобиля, которая представляла собой крюк, на который крепился прицеп. Это он и был «трубой», на которую надевали игрушки. Многие еще в 90х годах продолжали подобную традицию, однако в советское время, когда выбор игрушек не был богат, можно было встретить на фаркопе голову пупса — выглядело довольно пугающе и производило неизгладимое впечатление.
Выглядело красиво, привлекало взгляды пассажиров, можно было менять сколько угодно душе и делать эксклюзивные варианты, что было в советское время особенно ценным. Стандартные рули в СССР делались из обыкновенного черного пластика, который неудобно лежал в руке, скользил и в целом был не очень эстетичным. Но и тут нашлось решение от находчивых советских людей!
Первое и самое очевидное, а кроме того — бюджетное средство, - изолента! Ее могли позволить себе абсолютно все граждане, особенно помогала она новичкам за рулем, что бы руки не скользили. Однако, выделиться изолентой особо не получалось и потому появлялись более красивые и интересные варианты, например, из капельницы или проводов, капроновых нитей и даже бельевых веревок.
Тут уже, кроме красоты, руль становился толще, что делало управление автомобилем более комфортным — он удобнее лежал в руках. Знакомое слово для тех, у кого был велосипед.
Яркие, отлично отсвечивают, прекрасно дополняют велосипед и являются полезными для велосипедистов. На автомобиль же их устанавливали для того, что бы красиво отбивали свет и красиво отсвечивали, красными, желтыми, оранжевыми и белыми цветами. Весьма модным веянием были покрышки, на которые наносились белые полосы флипперы , в основном такие полосы наносились на представительские авто либо на военную технику.
Модными так же считались хромированные колпаки, которые сияли на солнце, привлекая внимание и зависть окружающих. Помните ковры из СССР? А сидения из ковров? То то же. А кто из нас может забыть чехлы, составленные из деревянных бусин, которые врезались в спину и зад и доставляли незабываемое чувство дискомфорта?
Но чаще всего на поводках не было дворников, ведь так как они были страшным дефицитом, их чаще хранили дома, или в салоне автомобиля.
А на концы поводков устанавливали кусочки шланга или полиэтиленовой трубочки, что бы при случайном включении дворников не поцарапать ветровое стекло.
Этот предмет интерьера должен не только освежать воздух, но и радовать глаз. Но всякие кубики, колесики и пропитанные ароматами картонки с изображением обнаженных красоток меркнут перед королем всех ароматизаторов - короной. Корона, выполненная из красной, золотой и черной пластмассы, имеет на макушке полумесяц с красным камнем, покрутив их, можно открыть вентиляционные щели, и наружу вырвется запах жЫдкости для очистки унитазов, что создает в автомобиле атмосферу придорожного сортира.
Круче короны только идиотская собачка, дергающая головой, будто ее грызет стадо блох. Относится к расходным материалам - за несколько месяцев истирается и до земли не достает.
Он к тому же и бесполезен, потому что в большинстве случаев сделан из простой резины и тока не проводит вообще. А подвешивать к машине стальные цепи, как делают водители бензовозов исходя из требований техники безопасности, владельцы легковых машин почему-то не решаются.
Под дерево красного цвета успешно дополняет унылый пластиковый интерьер отечественного автомобиля. Согласно каталогу Audi, фактура данного материала - "вавон зеркальный". Но для того, чтобы полностью облагородить салон, потребуется купить набор самоклеящихся краснодеревянных вставок на торпедо и установить кожаные кресла с крупными диванными пуговицами на обивке.
В некоторых случаях служит делу утолщения рулевого колеса актуально на "шестерках" с баранкой типа "куриная косточка" , в остальном -- чистое искусство: оплетка из распоротого полихлорвинилового шланга на автобусах и грузовиках, шкурки пушных зверей на машинах южан и интернациональные оплетки со "встроенным массажером". Одно из самых любимых мест украшения автомобиля.
Среди владельцев "Москвичей" и "Волг" особо популярны брызговики с трехлучевой звездой. Брызговики также используются в качестве места крепления дополнительных катафотов. Объяснить это соображениями безопасности трудно: катафоты используют всех цветов от белого до оранжевого при допустимом красном и быстро покрываются грязью. Он же защита капота. Впервые стал применяться в шестидесятых годах для защиты дорогих спортивных машин в Америке.
В начале х мода на защиту капота приняла масштаб эпидемии в России - продажи исчисляются десятками тысяч. То, что защиту требуется перед мойкой снимать, а после сушить, мало кого смущает, равно как и то обстоятельство, что на отечественных машинах кромка капота сгнивает до того, как будет побита камнями. Что сейчас? Ценят поклонники горячих "вазовских" седанов -- см 3и i. При отсутствии гидроусилителя такой ход вызывает один только восторг -- парковка требует работы всех мышц. В тех случаях, когда стоимость руля приближается к стоимости самого седана, руль делают съемным окружающим объясняют -- "так не угонят".
Это сейчас автомобильные номера всех европейских стран содержат буквенное обозначение страны. А еще 20 лет назад все успешно обходились обычными номерами, а в случае поездки за границу просто клеили на автомобиль наклейку с буквенным обозначением своей страны. В СССР было все так-же. С той лишь разницей, что из страны выпускали считанные единицы!
Потому иметь на своем автомобиле такую наклейку было очень круто. А что-же еще клеили на машину в СССР? Главным образом всё, что могли достать!
Например таких милых тётенек…. У меня похожая особь была наклеена на зеркале в прихожей. А ведь можно было наклеить ее в машине, скажем в области бардачка….
Сделанные из деревянных роликов накидки служили украшением передних сидений и одновременно помогали затекшей спине. Еще один незабвенный элемент советского автомобильного фень-шуя.
Честно говоря, мне трудно понять истинные причины возникновения этого феномена.
Слышал как-то, что это из разряда "чтобы деньги водились". Если в европейской части бывшего союза эта славная традиция уже давно канула в лету, то у горячих кавказских парней это еще не у всех ушло Потому подобный "свежий" тюнинг можно встретить и сейчас. Жаль вот только, что только на Жигулях да Самарах - на остальных популярных моделях стекла уже давно вклеивают.
Различные вымпелы, на внутрисалонных зеркалах. Но чаще всего конечно в огромном количестве флажки и вымпелы встречались в автобусах, особенно междугородних.
Советского союза нет уже 20 лет, а у многих еще до сих пор осталась уверенность, что машина это нечто исключительно семейное, что предназначено для поездок всей семьей. Это пожалуй единственная причина почему во многих машинах под задним стеклом покоится пара подушек. Идея конечно классная, быть вместе всей семьей. Намного более красивая нынешней модели общества когда почти у каждого есть своя машина, предназначенная просто относительно удобного, но безвкусного для передвижения с точки А в точки Б.
