Топ утилитарных снегоходов, 19 лучших снегоходов — Рейтинг года (Топ 19)
Лучшие снегоходы для рыбалки. Вся информация о подвеске выводится на дисплей, помогая принимать правильное решение. К примеру, туристические снегоходы отлично подойдут для выполнения работ по хозяйству, поскольку они маломощные.
Единственное, о чем стоит помнить владельцу, это то, что под ним не «вайдтрак» с полуметровой гусеницей — здесь установлена миллиметровая гусеница Camoplast Ripsaw, на рыхлом снегу стоит быть внимательным. Турбонаддувом на снегоходах уже никого не удивить — но теперь «улитку» под капотом можно увидеть не только на спортивных моделях, но и на туристических.
SE ACE Turbo, как понятно по названию, как раз из их числа: кубовая четырехтактная «тройка» обзавелась турбокомпрессором, благодаря чему и везет снегоход без скуки как-никак л. Как и на прочих снегоходах линейки Expedition, здесь использованы цепкие дисковые тормоза Brembo: учитывая скоростные возможности снегохода и его массу, это как нельзя кстати.
Подвеска более чем комфортная, особенно с точки зрения пассажира: ведь сзади «пневматика» в паре с амортизатором HPG. Правда, на совсем уж «буераки» все же выезжать не стоит: ход у задней подвески на этой модели почему-то выбран маловатым мм — у предыдущих линеек «Экспедишнов» задняя подвсеска была длинноходнее.
Как и подобает «туристу», под удобным двухместным сиденьем снегохода Expedition SE открывается приличное багажное пространство, а в дополнение к нему есть и прочная задняя площадка, оснащенная фирменной системой крепления багажных аксессуаров LinQ. Любопытный снегоход — по сути это «туристическое исполнение» утилитарной модели. То есть перед нами машинка не только для проверенных дорог, но и для неизведанных направлений: туризм ведь тоже бывает всякий, не так ли?
В наследство от утилитарного «исходника» снегоход получил, в частности, механический привод реверса и редуктор с понижающей передачей — да, кнопочкой это все делается удобнее, зато ломаться практически нечему. Система охлаждения — водяная, но с электровентилятором, а не со снежным теплообменником: можно спокойно ехать по твердому насту или льду, не опасаясь перегреть мотор. Энергоемкая подвеска, слегка модернизированная по сравнению с предыдущими модельными годами, широкая гусеница — в общем, не ограничивайте себя выбором направлений в поездке.
Но вместе с тем снегоход получил и положенную «туристу» атрибутику — удобное модульное сиденье, приличный набор регулировок, все нужные подогревы «из коробки».
Длительная езда не утомляет, а впрысковая «девятисотка» от Rotax вполне экономична — правда, для полноценной «туристичности» стоило бы все же увеличить штатный литровый бак. Тем не менее, похвалить снегоход стоит — как пример превращения хорошего «утилитарника» в приличный «турик», который по-прежнему можно использовать и как «рабочую лошадку» - даже тягово-сцепное устройство в базовой комплектации здесь сохранено. Если пользоваться аналогиями из мира мототехники, то «арктическая пантера» - это скорее спорт-турист, чем туристическая модель.
В первую очередь из-за двигателя: если большинство туристических снегоходов оснащаются четырехтактными двигателями большого объема, то инженеры Arctic Cat применили двухтактный мотор, к тому же карбюраторный. Это недвусмысленно намекает на то, что размеренная езда — это вовсе не стихия данного снегохода.
Проблему же с дальностью хода решили, как говорится, «в лоб», установив литровый бензобак. Несмотря на определенную специфичность снегохода, он заслуживает включения в рейтинг лучших. В стандартную комплектацию снегохода включено все, что требуется для комфортной езды: предусмотрен подогрев не только ручек и курка газа, но также сидений и поручней пассажтира.
Ветрозащиту обеспечивает высокий ветровой щиток, а комфортную посадку — регулируемая рулевая колонка. В наличии две розетки 12 В. В темное время суток как нельзя кстати окажется головной свет с четырьмя галогенными лампами.
Так что если модель года была просто безбашенной, то обновление и вовсе принесло заметный привкус сумасшедшинки, а появившаяся возможность регулировки жесткости подвески прямо на ходу за которую и отвечает система iACT для скоростного снегохода точно не лишняя. Ведь сухая масса снегохода не изменилась — так что форсирование мотора можно прекрасно почувствовать.
Под стать двигателю и трансмиссия: вариатор Arctic Drive в сверхлегком магниевом картере специально предназначен для передачи высокой мощности без перегрева ремня.
Трение в шкивах вариатора максимально снижено для ускорения реакции на изменение оборотов двигателя. В результате владелец Thundercat получает максимально возможную динамику разгона, при этом предсказуемую и контролируемую. Скоростное прохождение поворотов — это высокие нагрузки на переднюю подвеску. Чтобы полностью соответствовать своему классу, Thundercat имеет далеко разнесенные рычаги, связанные с амортизатором и лыжей литыми алюминиевыми стойками.
Регулируемые амортизаторы обеспечивают легкость настроек подвески под конкретную трассу и приличный ход — мм.
Узкая миллиметровая гусеница Ripsaw II установлена на фирменной «тележке» Slide-Action, увеличивающей сцепление с покрытием во время разгона благодаря специфической кинематике рычагов. Задние амортизаторы Fox Zero обеспечивают три режима работы и мм хода подвески. Для езды в стойке руль легко переставляется в верхнее положение на сантиметровых алюминиевых проставках.
На извилистых трассах его точно так же легко можно вернуть в нижнее положение, а форма седла обеспечивает легкое и быстрое свешивание корпуса водителя при прохождении поворотов. Эта модель сменила на конвейере и в шоу-румах предыдущую двухтактную «восьмисотку»: прибавка в 50 «кубиков» незначительно сказалась на мощности, прибавив ее до л.
Передняя подвеска RAS2 заменена на новую RAS 3: снегоход легко настраивается без набора гаечных ключей под разные трассы, миллиметровый ход вместо мм ранее сочетается с хорошей устойчивостью в поворотах. Сзади сохранена уже проверенная подвеска с миллиметровым ходом: жестковато в прыжках, зато надежно. Любопытно, что модели с кубовым двухтактником и турбированной четырехтактной «девятисоткой» серьезно различаются в конструкции — например, двухтактный снегоход получил трансмиссию с электронно-управляемым, а не механически переключаемым реверсом.
Но, что важнее с точки зрения спорта — именно с «восьмисотпятидесяткой» идет регулируемый передний шкив вариатора, а главная передача «короче» - так что характерный «двухтактный» подхват при наборе оборотов здесь прекрасно чувствуется, и миллиметровая гусеница ICE Ripper XT способна легко начать «пахать» плотный снег своими грунтозацепами на старте.
Длинногусеничный «Фрирайд» полностью оправдывает свое название — кататься на нем можно совершенно свободно и с огромным удовольствием.
От предыдущих серий снегоход перенял гусеницу FlexEdge, способную «подламываться» в поворотах и сохранять при сильных кренах хорошее сцепление со снегом. Агрессивный внешне снегоход не разочарует и на практике. Как нетрудно догадаться по маркировке модели, здесь использован тот же сильный кубовый двухтактник от Rotax, что и на моделях других марок, выше «засветившихся» в рейтинге.
Поэтому динамикой килограммовый снегоход не обделен — а короткая дюймовая гусеница обеспечивает ему еще и отличную маневренность, пускай и в ущерб проходимости на рыхлом снегу. Перечень комплектующих порадует слух любителей кросса: руль ProTaper точнее, три руля разной высоты на выбор , амортизаторы Walker Evans Velocity «по кругу», имеющие внешние компенсационные бачки и возможность настройки демпфирования раздельно при низкой и высокой скорости движения штока.
Высокий клиренс, длинные ходы — то, что надо для того, чтобы полностью реализовать все возможности двигателя. Как результат, снегоход стал меньше «приседать» при резком разгоне, имея лучшее сцепление гусеницы на старте. Правда, и сам снегоход стоит подороже, чем собранный на том же двигателе Polaris PRO-RMK — так что по возможности стоит оценить оба: тут уже выбор — дело частных вкусов, а хороши оба.
Несмотря на небольшие габариты, конструкция этого детского снегохода вполне серьезна: лыжи закреплены на прочных стальных рычагах, а использованный кубовый мотор Kohler вполне уверенно тащит и килограммовый снегоход, и его водителя. Запуск — только ручной неудивительно: использован двигатель от бензогенератора , для запуска необходимо поднять пластиковый капот, стилизованный под старшую «Тайгу».
Объем бензобака — 2 литра, что более чем достаточно для экономичного карбюраторного мотора. Детский снегоход SRX по устройству максимально приближен к полноразмерным моделям снегоходов: здесь, кроме передней подвески на двойных поперечных рычагах, можно обнаружить и возможность регулировки задней. На качестве комплектующих завод не сэкономил: здесь можно найти плоскодроссельный карбюратор Mikuni, гусеницу Camoplast. Для обучения ребенка основам езды на снегоходе он был бы лучшим вариантом, если бы не чрезмерная цена.
Если присмотреться к этому детскому снегоходу, то в нем можно увидеть явно перекликающиеся с «Тайгой Рысь» мотивы, например, идентичную конструкцию подвески. Но, в отличие от рыбинского снегохода, американский собрат имеет цену выше более чем в два раза. Начинка же здесь практически аналогична Yamaha SRX за исключением использования барабанного тормоза вместо ленточного.
Прежде всего, стоит определиться с тем, зачем вам эта машина. Исходя из этого, выбирайте тип снегохода: нужен ли вам утилитарный, горный, спортивный или туристический. Соотнесите варианты со своими навыками: если это ваш первый снегоход, вряд ли стоит покупать машину с мощным и чувствительным к малейшему нажатию на курок двигателем.
Подумайте о том, какой мощности движок вам нужен, какие технические навороты необходимы, какой уровень комфорта требуется. А затем примерьте всё вышеперечисленное на свой кошелек. Но каким бы ни был итог этого логического построения, в нашем рейтинге вы в любом случае найдете подходящий для себя вариант. Всего голосов - 59 , рейтинг - 4. Автотовары Туризм, охота и рыбалка.
Автор: Дмитрий Вишнёв. Рейтинг лучших снегоходов. Yamaha VK V. Основные плюсы:. Стал симпатичнее, шустрее, но зато без новомодных штучек: все тот же мотор, который любой снегоходчик, наверно, знает как свои пять пальцев. По сути своей приближается уже к туристическим моделям, но и как рабочая лошадка без нареканий. Полный фарш и мощный мотор — отличное сочетание. Хотя утилитарнику все-таки лучше двухтактный мотор, как я считаю.
Lynx 59 Yeti ACE. Снегоход Lynx — это настоящий многоборец: он может и долго тащить за собой сани, и «отжечь» на отдыхе. Отличная проходимость и, что очень важно — экономичность: заправок посреди поля нет. Читать далее. Читать дальше. Этот снегоход, если не обращать внимание на цену, перевалившую за миллион, в целом-то хорош: мощный кубовый двухтактник, при этом за счет впрыска топлива еще и достаточно экономичный, энергоемкая подвеска с регулируемой колеей лыж, широкая и «зацепистая» гусеница… Но, увы, утилитарность снегохода на корню губит отсутствие раздатки: в этом случае позиционирование снегохода как спортивно-утилитарного все-таки больше склоняется к первой части определения, чем ко второй.
Эх, сюда бы трансмиссию, как была на Bearcat…. Самый мощный в линейке утилитарных снегоходов из Рыбинска оснащается V-образным четырехтактником с рабочим объемом куб. Не так много на фоне многих импортных моделей, но свою работу он выполняет как положено. Благодаря впрыску топлива мотор еще и экономичен — заявленный запас хода составляет километров.
Сани тянет отлично, по любому снегу. Дороговато, но свою цену оправдывает. Тайга Варяг Живя в Рыбинске, трудно выбрать другой снегоход — по нашим зарплатам это лучший снегоход, и отремонтировать можно всегда, запчасти, считай, почти на каждом углу продают. Бурлак Азимут В первую очередь, конечно, с рыбинской маркой «Бурлак» ассоциируются мотособаки. Однако фирма доросла и до снегоходов, при этом представив их по весьма привлекательной цене — сначала «Азимут», а затем и усовершенствованный «Азимут-2» стали продаваться очень даже хорошо.
Так что, хотя с другими участниками рейтинга лучших снегоходов эти нехитрые утилитарники и не могут сравниться по мощности и уровню оснащения, но именно как доступные «рабочие лошадки» они вполне заслужили место в нем.
Цена решает. Простая и доступная рабочая машинка без наворотов — самое настоящее «антикризисное предложение». Лучший снегоход для дальних поездок без особого экстрима.
Не трясет, не дует, управление не напрягает даже при долгой езде по извилистым тропинкам. Шустрый и удобный снегоход, могу это сказать с позиции и водителя, и «второго номера».
Lynx 69 Ranger Snowcruiser.
Можно и покататься с комфортом, и потаскать волокушу с рыбой: зачем покупать два снегохода, если можно купить один? Люблю путешествовать, но частые морозы заставили забыть о четырехтактных моторах.
Выбор «туристов» с двухтактниками же не так велик. Но покупкой доволен, даже несмотря на цену. Буду краток: он валит. Рвет из-под себя, но управляется очень хорошо — отстроил подвеску и выжимай газ смело но с головой!
Драйв, маневренность и проходимость. Дайте два! Злой и верткий, с резким подхватом и отличной подвеской: Polaris не особо люблю, но этот понравился. Тайга Рысь. Трансмиссия — простейшая: прямой привод на гусеницу через центробежное сцепление. В очередной раз задал себе вопрос: «Почему у меня не было этого в детстве? Заводится с пол-оборота, бензин почти не расходует. Сына за уши не оттащишь. Yamaha SRX Дорогая, но очень качественная игрушка.
Сын уже засматривается на полноразмерную «Ямаху», а мы, кроме замены масла, в этот снегоход так и не залезали. Polaris INDY. Для ребенка, конечно, динамики кубов хватает, по качеству претензий нет… Но цена!
Как выбрать лучший снегоход Прежде всего, стоит определиться с тем, зачем вам эта машина. Оцените статью 4. Обновлено Тематика статьи Автотовары Туризм, охота и рыбалка. Все рубрики.
Также на эксперте ТОП ТОП Лучший утилитарный снегоход. Лучший туристический снегоход. Лучший спортивный снегоход. Основные плюсы: Двигатель, как говорится, «проверенный годами» Легкий запуск Хорошая грузоподъемность Простота обслуживания Минусы: Традиционно аскетичное оснащение из «вкусного» - только двухрежимный подогрев руля. Показать еще. Основные плюсы: Мощный двигатель Энергоемкая подвеска Богатая комплектация Минусы: Средний размер багажной площадки. Основные плюсы: Высокое ветровое стекло с дефлекторами Высокие утилитарные свойства Мощный мотор Полный электропакет «из коробки» Минусы: При серьезном морозе четырехтактный мотор не так-то легко запустить.
Надежный и тяговитый двигатель. Высокие проходимость и маневренность. Минусы: Слишком высокая цена. Показать еще Читать дальше. Основные плюсы: Мощный мотор с приемлемым расходом горючего и масла Неплохая энергоемкость подвески Регулируемая колея лыж Удобная посадка Минусы: Отсутствие раздатки и электропривод реверса: для рабочего снегохода не лучший выбор.
Выпускаются горные, спортивные, детские модели. Доступная цена делает этот вид транспорта привлекательным для многих владельцев загородных домов.
Выбрать надежную модель поможет рейтинг, составленный нашими экспертами. Производители предлагают технику, сильно отличающуюся по рабочим характеристикам, надежности, уровню комфорту и функционалу. Команда VyborExperta. В обзор попали модели, заслужившие хорошие отзывы пользователей, любителей и профессионалов.
Вся техника прошла тест-драйв, были проанализированы доступность запасных частей и сервисных центров. Особое внимание эксперты уделили базовым характеристикам.
При выяснении, какой снегоход лучше, эксперты сталкивались с серьезными проблемами у представленных образцов. Сложный запуск двигателя, слабая трансмиссия, неточная реакция на управление — техника с такими дефектами исключалась из нашего рейтинга.
Для тех, кто живет загородом, нужна мототехника на каждый день. Производители выделили особый класс машин, который получил название утилитарной. Модели отличаются повышенной проходимостью по зимним дорогам, хорошей грузоподъёмностью. Мы включили в рейтинг утилитарных снегоходов 5 машины, которые зарекомендовали хорошей проходимостью по снегу, надежностью двигателя и трансмиссии. Утилитарный снегоход, разработанный для ежедневного применения. Подходит для представителей самых разных профессий — от фермера до егеря.
Машина комплектуется выносливым двигателем, мощностью 23 л. Работает двигатель в паре с карбюратором Mikuni, обеспечивающим простой запуск мотора в холодную погоду. Коробка передач снегохода создана в компании «Сафари». Неприхотливая трансмиссия не требует сложного обслуживания, надёжна в экстремальных условиях, отличается увеличенным ресурсом. Широкая гусеница «Композит» укомплектована ти миллиметровыми грунтозацепами. Она обеспечивает резвый старт, помогает легко преодолевать уклоны и затяжные подъемы, транспортировать тяжелый груз.
Жёсткая конструкции рамы рассчитана на повышенные нагрузки. Машина популярного российского бренда разработан с учетом климатических особенностей центральной полосы и севера страны. Модель привлекает внимание низкой ценой, которая во много объясняется наличием двухтактного двигателя 34 л. Модель комплектуется лыжами с улучшенными прочностными характеристиками и твердосплавными подрезами.
Кромка лыж не истирается в процессе эксплуатации, что положительно влияет на радиус разворота. Ветровое стекло защищает от встречного ветра, делает управление комфортным. Автоматический натяжитель цепи снижает время, необходимое на плановое обслуживание и отлично справляется с поставленной задачей на протяжении км пробега. Механические дисковые тормоза гарантируют безопасность. Выпускается в двух вариантах — с короткой и длиной базой.
При небольших размерах снегоход рассчитан на двух человек. Вместительный багажник расположен за спиной пассажира. По бокам корпуса и сзади находятся крепления для саней. Укомплектован небольшим четырехтактным двигателем с низким расходом топлива. Клиноременной вариатор отлично справляется со своими задачами, имеет надежный реверс. Запускается мотор с помощью ручного или электрического стартера.
Точное управление обеспечивают две широкие лыжи. Армированная гусеница отличается большой шириной, что позволяет снизить давление на снег. Надежные дисковые тормоза отвечают за безопасность, а система подогрева руля делает управление комфортным в сильные морозы. Низкая цена делает модель привлекательной для любительской охоты и рыбалки.
Снегоход с компактным и мощным четырехтактным двигателем Genesis. Это экономичный мотор, развивающий мощность 80 л. Топливная система с жидкостным обогревом и электростартер обеспечивают простой запуск в любую погоду.
Трансмиссия представлена вариатором с электронным переключением заднего хода. Тормозная система гидравлическая с легкими вентилируемыми дисками. В задней подвеске используются два газонаполненных амортизатора, которые обеспечивают комфорт во время поездки по любой поверхности. Перенатяг пружин легко регулируется с учетом веса груза. На заднее сиденье можно посадить второго пассажира или убрать кресло, трансформировав пространство под вместительную грузовую площадку.
По отзывам пользователей широкие лыжи гарантируют одинаково точное управление при передвижении по мягкому снегу или укатанной дороге.
Универсал-трансформер станет надежным помощником фермера, егеря, охотника-промысловика. Летом машина используется как квадроцикл, зимой — в качестве утилитарного снегохода. Двигатель мощностью 12 л. Электронное зажигание делает комфортной эксплуатацию зимой. Трансмиссия представлена надежным вариатором с реверсом. Независимая подвеска с двумя амортизаторами надежна и обеспечивает оптимальный уровень комфорта. Передняя независимая подвеска выдерживает высокие нагрузки, а гидравлические тормоза обеспечивают эффективное экстренное торможение.
Водителя от сильного ветра защищает стекло аэродинамической формы. Рулевое управление с электроподогревом и возможность подключения переносного оборудования расширяют функционал машины. Эксплуатация в рельефной местности с глубоким рыхлым снегом требует особых конструктивных решений. Особенностью техники является увеличенная длина гусеницы и большие зацепы.
Маневренность и хорошую проходимость в сложных условиях обеспечивают небольшой вес машины и комплектация мощным двигателем. Рекомендации помогут купить горный снегоход с лучшими характеристиками, большим запасом надежности и безупречной проходимостью. Горный снегоход от компании «Поларис» укомплектован самым мощным двигателем, созданным американскими инженерами для этого класса техники.
Мотор с повышенной надежностью, отличным соотношением между массой и мощностью, быстрым набором оборотов. У модели увеличенный клиренс, хорошая центровка, продуманная эргономика. Шасси создано так, чтобы водителю было проще управлять в самых сложных ситуациях, выбираясь из снега или передвигаясь по сложному рельефу.
Задняя подвеска обеспечивает надежное сцепление с поверхностью. Передняя подвеска регулируется по ширине, а стабилизатор поперечной устойчивости гарантирует точное управление на высокой скорости. Амортизаторы рассчитаны на экстремальную эксплуатацию и могут быть названы эталонными для горных моделей.
Минимальная инерция привода, пониженное передаточное число обеспечивают быстрый отклик системы управления. Снегоход спроектирован для бэккантри и легко взбирается на самые крутые горные склоны.
Выполнять сложные маневры помогают усиленные рычаги передней подвески и оптимизированные поворотные кулаки. Компания Arctic Cat укомплектовала снегоход турбированным двигателем мощностью в л.
Это обеспечивает великолепную динамику машине в самом глубоком снегу. Электростартер делает запуск простым в любую погоду. За адаптацию к условиям эксплуатации отвечает технология iACT, позволяющая регулировать жесткость подвески во время движения. Вся информация о подвеске выводится на дисплей, помогая принимать правильное решение.
Модель укомплектована спортивными амортизаторами , вариаторами от компании TEAM. Расстояние между лыж можно отрегулировать с учетом качества снега. Стабилизаторы устойчивости передней подвески делают управление на большой скорости более точным. Гидравлическая тормозная система гарантирует высокий уровень безопасности. Гонки по снегу — экстремальный вид спорта, у которого масса поклонников во всем мире. Для соревнований и тренировок рекомендуется использовать снегоходы, которые отличаются небольшим весом, безупречной маневренностью и высокими скоростными характеристиками.
Техника полностью соответствует заявленным техническим характеристикам, обладает безупречной динамикой и имеет агрессивный дизайн. Модель была представлена компанией «Поларис» в году, снегоход с новым двигателем Patriot, мощностью л. При разработке мотора инженеры компании усовершенствовали конструкцию коленвала, цилиндров и головки блока.
Силовой агрегат получил систему электронного регулирования клапана, дроссельные заслонки с датчиком позиционирования и улучшенный стабилизатор. Технические решения обеспечили стабильную подачу мощности, высокие скоростные характеристики.
У снегохода сбалансированное шасси, а гусеница имеет длину дюймов. Производитель предлагает три варианта гусениц с зацепами разной высоты. Передняя подвеска имеет два А-образных рычага. Задняя подвеска обеспечивает идеальную управляемость и эффективный разгон. Модель одинаково хорошо зарекомендовала себя на накатанных трассах и рыхлом снегу. Недорогая модель китайского производителя прошла суровые испытания в условиях севера Канады. Снегоход укомплектован четырехтактным двигателем с системой электронного зажигания и электростартером.
Трансмиссия — вариатор.
