Признаки неправильно выставленных меток грм, Как определить что перескочил ремень грм автомобиля
Полностью согласен, хотелось бы пояснить в этом случае что по метке на коленвале можно поймать два положения это ВМТ 1,4 цилиндра и 2,3 цилиндра, метку на распредвале промазать не возможно. При ослаблении цепи или ремня происходит смещение фаз, при сильном ослаблении может произойти перескок со всеми вытекающими последствиями. Форум Не про работу Автомобили. Новый ремешок при натяжении может создать чрезмерную нагрузку для старого ролика, что приведёт к его заклиниванию и, как результат, обрыву ремня.
Или его геометрические параметры не вполне соответствуют размерам и форме шкивов.
Такое возможно, кстати, и на уже изрядно изношенном ремне. В принципе, во всех вышеперечисленных случаях ремень может не только перескочить на один зуб, но и вовсе лопнуть с вполне понятными последствиями для движка. Но мы в данном материале говорим лишь о перескоке на один зуб, то есть о минимальном масштабе неприятностей. Даже в тех двигателях, где траектории движения клапанов и поршней в принципе пересекаются, а при сбое в системе привода ГРМ может произойти удар клапана по поршню, перескок ремня на один зубчик, как правило, к фатальным последствиям сразу не ведет.
Из-за одного зубца степень рассогласованности механизма еще не настолько существенна. Но уже чувствуется.
Это выражается в первую очередь в том, что мотор начинает работать нестабильно, с перебоями. На маховике совместите метку «0» с ее зубом, который находится на верхней части колокола коробки переключения передач.
Проверить метки ГРМ можно сразу двумя этими способами. Чем чревата неправильная установка меток ГРМ? Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.
Заказать звонок. Ваш комментарий Поле заполнено неверно. Записаться на ремонт. ИТОГО: 0 руб. Не всегда это плановая замена.
Бывает рвётся и слизываются зубья у ремня в момент заводки. Значит не всегда удаётся поставить свои метки. Я знаю,вы знаете,что в таком случае ищем ВМТ поршня 1 цилиндра и пляшем от этого.
А чтобы не погнуло клапана,я так и писал,не заводим со стартера,а аккуратно проворачиваем за гайку шкива и убеждаемся,что момент искры совпадает с моментом сжатия. На время прокручивания свечи выкрутить,легче поворачивать.
Поверьте опыту - возможно все.
А так, конечно, сложно не увидеть, какой именно цилиндр находится в ВМТ - 1 или 2. На Autopeople с г. Написать комментарий.
Открыть новую тему.
