Тест зимних шипованных шин 2018
На снегу шины Toyo обеспечивают эффективное замедление и неплохо гребут с пробуксовкой, однако скользить на них непросто. Спросите, как это было? А где же Michelin с новой моделью X-Ice North 4, которая тоже заметно приросла шипами? Также у специалистов «За рулем» были некоторые претензии касательно устойчивости и управляемости на льду. Особые амортизаторы Eco Stud System не только добавляют плавности ходу, но и снижают вибрацию и шум.
Так появилась Nokian Hakkapeliitta 8, шипы которой были легче и их было почти на сотню больше, чем у Michelin XIN3 — шт. Вслед за Nokian Tyres и другие производители смекнули, что вредное воздействие шипов на асфальт можно привести к новым нормам не уменьшением их количества, но весом и конструкцией.
Так количество шипов на зимних флагманах не только не уменьшилось, но и выросло. В этом тесте Tekniikan Maailma решили узнать и показать подписчикам, так ли хороша получилась новинка Michelin, как производитель о ней заявляет.
Все о шинах Новости Статьи. Контакты Наши магазины Офис и реквизиты. Корзина пуста Каталог. Корзина 0 тг. Michelin X-Ice North 4. Continental IceContact 2. Довольно «старая» модель от итальянского производителя.
На заледеневшей поверхности она не уступает призовой тройке, при этом система ошиповки у нее не очень современная. Резина показала уверенный результаты в категории курсовой устойчивости при обычном вождении.
Также следует отметить достойное поведение авто обутого в Айс Зеро на мокром и сухом асфальте, что большая редость для любой шиповки. Резина немного уступает лидерам в управляемости при экстремальном передвижении и имеет средний уровень комфорта. Шины американской компании были лучшими при прохождении глубокого снега. Оно и не удивительно, одного взгляда на протекторный рисунок достаточно чтобы понять это. Помимо данного преимущества резина Гудиер выделилась коротким тормозным путем на мокром и сухом асфальтированном покрытии.
При все своих преимуществах колеса имеют явный недостаток — низкую комфортность. Агрессивный рисунок протектора производит достаточно неприятный гул. Также у специалистов «За рулем» были некоторые претензии касательно устойчивости и управляемости на льду. Вторая резина от Нокиан Таерс, которая относится к бюджетному сегменту рынка, продемонстрировала не столь высокую степень сцепления с дорожной поверхностью, несмотря на проработанный рисунок протектора заимствованный у легендарной Hakkapeliitta 7.
Шины показали средний уровень сцепления на сухом дорожном покрытии и уверенный разгон. Из недостатков модель «отличилась» в плавности езды и шумности хода. Резина настоящий крепкий середняк.
Подбренд Континенталя был удостоен середине зачета лучших шипованных шин года. Резина Гиславед отличилась с положительной стороны в тормозных свойствах и курсовой устойчивости на асфальте, а также показали безопасный уровень маневрирования. Продольное сцепление на заледеневшем покрытии шиповка от Гиславеда желает быть лучше, как и экстремальное маневрирование.
Также можно отметить высокий расход топлива колеса. Это говорит о некорректном распределении протекторных элементов шины, что дает более высокое сопротивление качению. Продукция японского шинного гиганта явно разочаровала. Казалось бы, годы присутствия на европейском шинном рынке должны были привести компанию к наконец хорошей шипованной резине, но нет, этого не произошло.
Пока что «липучки» у производителя получаются лучше, чем шиповки. Автошины не показали ничего сверхъестественного. Учитывая стоимость и наличию выше по списку более дешевых шин — покупка Близзак Спайк 02 сомнительная идея. Шины не плохие, но цена перечеркивает все преимущества.
Несмотря на достаточно тщательную проработку системы шипов и действительно качественный резиновый состав с включениями из молотой скорлупы грецкого ореха! Тойо традиционно считается брендом находящимся посередине между премиальными и среднебюджетными, но в данном тестировании едва вошли в топ Автошины обладают хорошей курсовой стойкостью и стабильным управлением на зимней дороге.
Тормозные характеристики желают лучшего. Японские шинники из подбренда Тойо расположились сразу за своим материнской компанией. Из положительных моментов нужно отметить удовлетворительную управляемость, среднюю ходимость на снежных участках и приемлемую плавность хода. Негативных моментов, разумеется, больше. Низкие тормозные качества на сухом и мокром покрытии, сложная управляемость, шумность — все это делает Нитто не самым лучшим выбором. Однако, следует отметить, что тестируемые шины относительно дешевые вторые в ростере и довольно старые технологически.
Предпоследние в рейтинге — тайваньские шины от компании Giti. Самые недорогие в списке они могли бы стать настоящим фурором на рынке. Однако Айс Про 3 не продемонстрировали ожидаемых результатов. Они провалились по всем фронтам, отличившись лишь самой низкой себестоимостью и ездового комфорта. Это не делает их автоматически плохими, но намекает на то, что нешипованными их использование более целесообразное.
Главное разочарование - от подбренда Бриджстоун никто не ждал выдающихся итогов, но ожидалось попадание хотя бы в середину списка. Но «новый» Айс Крузер не показал никаких улучшений, уступив почти во всем. Шины имеют неплохой уровень тормозных свойств на сухом асфальте, но явно уступают конкурентам в сцепных характеристиках на льду и снеге, экономичности, управляемости, маневренности и удостоились сомнительной чести быть самыми шумными.
Если в других моделях шумность оправдывается хорошим сцеплением, то в данном случае это просто неприемлемо. Тем более за не самую низкую цену. Тестирование не является объективной истиной в последней инстанции. Есть несколько моментов вызывающих вопросы, например, почему журнал «За рулем» использует шины предоставленные лично производителем? В аналогичных экспериментах немецких журналов, к примеру, тестировщики поступают намного проще — едут в ближайший магазин и покупают резину для тестирования.
С другой стороны, система оценок в данном тестировании одна из лучших, градация приоритета тех или иных категорий близка каждому водителю. Поэтому, пи покупке новых зимних колес, необходимо прислушиваться к данному тесту, но не стоит брать во внимание исключительно этот материал. RU UA. Например, 65 15 nokian лето.
Рейтинг шипованных зимних шин года по версии журнала «За рулем» Тесты проводились в четырех дисциплинах итоговая возможная максимальная оценка баллов. Дисциплины: лед и снег баллов ; мокрый и сухой асфальт баллов ; комфорт 50 баллов ; экономичность 70 баллов. Источник: autoshini.
Этот размер широко используется не только.. Динамика спроса на шины и диски. Тесты шин.
Новая Goodyear UltraGrip Ice 3 получила высокие оценки в тестах зимних шин. Рейтинг зимних шин Рейтинг китайских зимних шин года. Что за диски Replica?
Поиск самой быстрой комбинации ширины шин и дисков Как хранить диски? Прокол колеса? Нестандартное решение проблемы.
