Тепловой зазор поршневых колец, Технические требования на поршень и шатун в сборе
Замена воздушного фильтра двигатель К4J Renault Megane 2. От правильно подобранного теплового зазора поршневых колец зависит как ресурс самих колец, так и исправность работы всей ЦПГ. Избежать этого позволяет свободное пространство между концами на кольцах. Боковой зазор в поршневых кольцах. Купил стандарт - вошли и зазор в норме.
Говорит о том что это второе кольцо.
Размер номинальный. Вроде так. Так вычитал в мануале. Psl » Пн мар 22, Из трех колец на поршне метка 2R есть только на одном кольце. Как выбрать кольца? BriG » Пн мар 22, Я не специалист в ремонте Измерте торцевой зазор между кольцом и поршневой канавкой. Если зазор больше допустимого, то замените кольцо или поршень, или то и другое вместе. Номинальное значение: 1-е кольцо: 0,,06мм 2-е кольцо: 0,,06мм Предельно допустимое значение 0,1мм 2. Вложите компрессионное или маслосъемное кольцо в цилиндр и протолкните его днищем поршня, чтобы кольцо приняло правильное положение, Измерте зазор в замке поршня с помощью щупа.
Номинальное значение: 1-е кольцо:0,,3мм 2-е кольцо: 0,,45мм Маслосъемное0,,4мм Предельно допустимое значение: 1-е кольцо: 0,8мм 2-е кольцо: 0,8мм Маслосъемное: 1,0мм Если размер зазора превышает допустимое значение, то замените кольцо. Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд: Идентификационная метка первого кольца соответственно 1R.
Psl » Пн мар 22, Это для 4G64? Dialboss » Вт мар 23, Psl А какая разница? Тойота управляй мечтой, ММС управляй машиной! Psl » Ср мар 31, Dialboss писал а : А какая разниц. Игорь » Ср мар 31, Psl Измерять размеры цилиндра а насколько мой умишко это понимает, то чаще речь должна идти о измерении эллипсности, а не диаметра правильно - нутромером.
Он позволяет измерить ширину цилиндра в нескольких осях 2х. Но в условиях отечественного колхоза бывает достаточно и измерения зазора между торцами нового поршневого кольца, вставленного в цилиндр.
Как измерять - личное дело каждого, если речь идет о работе для себя. Если в сервисе измеряют зазор между торцами кольца, то я лично послал бы такой сервис. О хоне. Бывает, встречаются двиги, у которых хон на месте, а поршень недопустимо болтается, до стука.
Psl » Ср мар 31, Цилиндр имеет конус, если мерить нутромером, то на какой плоскости - какие должны быть допуски? Sibo » Ср мар 31, Psl писал а : Цилиндр имеет конус.
Игорь писал а : Но в условиях отечественного колхоза бывает достаточно и измерения зазора между торцами нового поршневого кольца.
Psl » Ср мар 31, Нифига се Удивление , цилиндр какого мотора это имеет? Цилиндр любого двигателя имеет форму конуса! Измеряется в тысячных мм. Автор Тема: Тепловой зазор на поршневой Д-6 Прочитано раз. Город: Столица Латвии - Валмиера.
Наше, Вашим. Я тут по ремонту дырчиков человек новый и есть у меня один не мало важный и очень любопытный вопрос, который не даёт мне покоя ни днём ни ночью. Я тут замутил одну такую хитро-уникальную тринаху, и достал я к ней новый Д 6 оригинальный цилиндр и поршень КЗ.
Но у меня возникает такой один и очень любопытный вопрос, на который я пока что не знаю ответа. Какой обязан быть тепловой зазор, и на каком месте поршня он измеряется и какой формы обязан быть поршень.
То есть какая разница в размерах по диамтру с верху и с низу , и какая разница по кругу, то есть форма элипса. Желаю всё это перепроверить, но не знаю изначальных полагаемых размеров.
Зарание благодарен. Когда закончу свою уникальную тринаху, то выкину на публику. Я тут в теме так поверхностно глаз кинул, но ничего такого мне особого не нашёл.
В теории не силен, но этот вопрос всегда поднимал Дедушка Вагнер. Цитата: wagner от Март 07, , Страницы: 1 Вверх. SMF 2.
