Тата нано характеристики, Задняя арка для TATA NANO 0.6
Ремнями безопасности, внешними зеркалами, печкой, дверными резиновыми уплотнителями, тормозным усилителем, автомобиль оснащен одним стеклоочистителем. Город Город. Класс B, C.
За все время работы произведено 11 моделей различных классов и категорий. Компания Тата начала работать в году, а последняя серия авто появилась в - Aria 1 поколение. Класс D. Кузов Внедорожник 5 дв.
Мощность, л. Расход топлива смешанный, л 8.
Sumo Grande 1 поколение. Класс J. Nano 2 поколения. Класс A. Кузов Хэтчбек 5 дв.
Расход топлива смешанный, л 2. Xenon 1 поколение. Кузов Пикап Двойная кабина.
В прошлом выход Tata Nano оказался провальным, что подтолкнуло компанию на создание автомобиля в сегменте, который пользуется большой популярностью у других производителей, включая крупные концерны. Экстерьер кросс-хэтча создавался общим тандемом дизайнеров местной студии Tata Motors, а также специалистов из Италии и Англии. Во многом кроссовер повторяет облик прототипа, однако серийные модели в визуальном плане получились проще с рядом некоторых отличий.
Головная оптика сделана в той узкой форме, но разработчики решили расположить световые приборы в два яруса, что стало своей фирменной «фишкой».
Передний бампер сделан максимально просто — если у прототипа H2X был ярко выраженный рельеф, то новинка год его лишена. Также с боковой стороны убраны рельефные накладки.
Колесные диски «обуты» в классическую резину без внедорожного протектора. Размер самих колес: 15 дюймов для бюджетной комплектации, а 16 дюймов для топовых моделей.
Среди других особенностей — квадратная форма колесных арок. Ручки задних дверей решено спрятать в стойке. Если сравнивать автомобиль Tata Punch модельного года с тем же концепт-каром, то каких-либо отличительных принципиальных особенностей наберется еще меньше. По внешнему облику их было гораздо больше.
Золотая окантовка вентиляционных дефлекторов заменена на элементы бело-голубого оттенка. В центральной части передней панели цветной дисплей бортовой системы.
За рулевым колесом приборный щиток представлен аналоговыми шкалами, по крайней мере, в начальной комплектации. Хотя концептуальный салон включал несколько иная конфигурация руля — напоминает штурвал самолета.
Спроектировала модель этой машины в году компания «I. A Institute».
Tata Nano планировалось выпускать для внутреннего использования в стране. В году в Мумбаи запустилось изготовление, в этом же году машина была выставлена в салон и оценена в сто тысяч рупий долларов. Стандарта Е-4 размещен сзади автомобиля, двухцилиндровый рядный объемом кубических сантиметра. Мощность - 33 лошадиные силы. Задняя стенка кузова. Монолитная, чтобы добраться к двигателю и багажнику на л, необходимо сложить сиденье в салоне.
В году машину незначительно доработали, добавив дверцу багажного отсека. Расход топлива. На сто километров расход бензина составляет примерно 5 литров. И не зря.
