Стук при переключении передач нива шевроле
Нажимая на кнопку «Отправить», вы даете согласие на обработку своих персональных данных. Оказалось просто глушак постукивает. Наблюдаю теже явления, но чаще всего это связано с ранним киданием сцепления
Сообщение IGOR » 04 дек , Сообщение Gayver » 04 дек , Сообщение Gayver » 13 дек , Сообщение мех. Вернуться в «Трансмиссия и КПП». Мой гараж Мои подписки Все гаражи Новое на всём сайте. Пятница, 22 марта Toggle navigation. Проверка авто.
Автозапчасти autodoc. Нива Шевролет стук при переключении ,как излечить? Gayver Автолюбитель. Сообщение Gayver » 03 дек , Новая нива пробег км. В атосалоне говорят что типа оно так и должно быть,хотя у нас на работе имеются нивы шевролет на них прокатился такого стука нету. Yakov АвтоСпец. Сообщение black » 03 дек , Yakov , я бы так не советовал Waldopwnz Пилот. Сообщение Waldopwnz » 03 дек , Gayver , именно когда передачу втыкаешь или когда сцепление бросаешь?
Vovaa Профессионал. Сообщение Vovaa » 03 дек , Gayver , все норм, так и должно быть, двигатель крути до 2,,7 и переключай, я за недельку попривык к сцеплению Gr0m0zka Автолюбитель со стажем. Сообщение Gr0m0zka » 04 дек , Такая же болячка была сразу как только из салона выехал в зависимости от того как переключатся бывает и без стуков в салоне тоже самое сказали , но складывается такое ощущение что-то с корзиной не впорядке пробег уже Сообщение salomat » 04 дек , Gayver , первое ТО прошел?
Масла поменяли? VSdog АвтоЭксперт. Сообщение VSdog » 04 дек , Это карданы и крестовины стучат. Зачерпну берёзовым ковшом Из криницы чистой, как молитва, До того мне станет хорошо, Что зачерпну вдогон ещё пол-литра.
Сообщение uisgeb » 04 дек , если правильно понял - это беда всей продукции автотаза имеющей задний мост. Сообщение VSdog » 04 дек , uisgeb , это не беда автоваза, а прокачанные и имеющие смазку карданы и надо легче отпускать сцепление , а не кидать его Я по первости также тыкался когда на ниве ездил, а потом звуков не было проблему решают только шлицевые соединения карданов вместо крестовин. Сообщение Vovaa » 04 дек , VSdog , шрусы щас в карданах, крестовины только на старых моделях, тут дело в соосности шестерен в раздатке, зазоры и люфты есть, и это конструктивная особенность Сообщение VSdog » 04 дек , Vovaa писал а : надо нежно с сцеплением просто обращаться и да смазочку поменять Сообщение Yakov » 04 дек , Правда поменяй масло вообще везде коробка, разделка, мосты, хуже не будет тем более зима и морозы скоро Может еще какаянить шестерня не прикоталась, пониженную включи попробуй.
Пусть будет так как оно должно быть ,но своим путём я пройду сам и никто меня с него не сдвинет — Зашёл, написал — в БАНю! Зашёл, написал — в БАНю! Super0 Ас. Сообщение Super0 » 04 дек , Gayver , а ни как не излечить. В цветном разноголосом хороводе, в мелькании различий и примет есть люди, от которых свет исходит, и люди, поглощающие свет.
Сообщение k05 » 04 дек , Залезь под машину, подергай карданы.
Сразу увидишь где люфты. Но все равно ничего тебе не поменяют по гарантии. Машина новая, детали не изношены. Такая сборка. Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд: VSdog писал а : Это карданы и крестовины стучат.
Vovaa писал а : Gayver , все норм, так и должно быть, двигатель крути до 2,,7 и переключай, я за недельку попривык к сцеплению Сообщение Waldopwnz » 04 дек , k05 , а что это тогда? Барабашка Автолюбитель со стажем.
Сообщение Барабашка » 04 дек , Была шнива года, взял в пятилетнем возрасте. Но допускаю что у тебя с завода вышла с такими зазорами, что с нуля стучит. Избавится от суммарных люфтов в трансмисии невозможно, то нужно подбирать сцепление у которого ведомый диск с более мягкими пружинами в демпфере. Такой диск обеспечит мягкое включение сцепления и "тык" будет значительно сглажен. Из существующего это ВИС , там ведомый диск с мягкими пружинами. Исходя из получения исключительной мягкости устанавливали комплекты сцепления ВИС и на "классику", получается очень мягко и плавно.
Перед установкой нового сцепления очень желательно если не заменить, то хотя бы проточить рабочую плоскость маховика. Предвижу ваше неприятие ВИСа и то что он хилый для бездорожья, но так уж получаетя или мощное сцепление и "тыки" при трогании, или мягкая работа трансмисии и аккуратная езда. Каждый решает для себя, что ему нужно. Сам езжу на Ниве исключительно по городу, ВИСом очень доволен. При установке этого сцепления "тык" при трогании можно сказать исчез совсем. Заменил, и "тык" едва различим, и вибры нету Не спорю, не претендую на полную объективность, просто поделился своим опытом и мнением.
Хотя думаю, что чем плавнее выбирать суммарные зазоры в трасмиссии, то удары будут мягче.
Или очень плавно работаем педалью сцепления или подбираем комплект с ведомым диском у которого пружины демпфера более мягкие не обязательно ВИС , просто это был наиболее приемлемый вариант по цене. А по поводу ВИСа здесь тоже не все однозначно, известно что из Китая идет много подделок. Я использовал комплекты ВИСа гарантированно настоящие. Счита, что удар связан со всеми узлами и прокладкой между рулем и сидением!
У меня удар исчез почти полностью после замены передних приводов в сборе с гранатами. Большая выработка была во внутренних гранатах. У знакомого на Шниве тоже. Поддерживаю то же самое! Кстати исчезли лязги на кочках,грешил до этого на суппорта тормозов! Гость :.
Ни хрена это не сцепление. Тоже доставал стук, поменял сцепление в сборе - эффекта ноль Короче, забил я на это дело. Я бы подумал что это нормальное явление для НИВ, если не одно но - имеется в наличии в семье другая нива - г.
ПАВ Reg. Ник Вас Reg. Схватывание сцепления у пола или почти при отпущенной педали зависит от зазора между штоком и поршнем рабочего цилиндра сцепления - там есть для его регулировки мм шток с резьбой и две гайки и не надо удлинять шток главного цилиндра сцепления или ждать пока оно состарится Людей с руками уважаю.
Признаю свои ошибки Людей с руками уважаю. KTM Reg.
