Стук двигателя ваз
При замене палец подбирать нужно правильно: смазанный маслом, он должен входить в отверстие от простого нажатия большого пальца руки и не выпадать в перевернутом положении поршня. Сообщение ДобКот » 23 ноя , Слушай чувак,а может клапана? Условия использования сервисов.
В этом случае агрегат придется разбирать на СТО или своими руками в гараже. Статья предлагает ознакомиться с этапами работ. Связано это с распространением звука по всему двигателю, а водитель слушает его сверху и кажется, что клапана начали стучать.
Первыми признаками, что на авто ВАЗ застучал двигатель будут такими:. Совет: Ремонтировать двигатель, прошедший большое расстояние, нужно при плохом давлении масла. В этом случае нужно прошлифовать коленчатый вал, поменять поршневую группу, притереть клапана.
Существует несколько зон, которые могут указать на неисправность той или иной части агрегата:. Низкое давление масла в агрегате возникает по нескольким причинам:. Совет: Нельзя в бензиновые двигатели лить дизельные масла.
Нельзя часто использовать промывочные масла. Корзина 0 Отложенные 0. Сравнение товаров 0. Москва, Станиславского 10с2.
Статьи - интернет-магазин шин Rad-Star. Стук двигателя на Лада Веста: причины, способы устранения и проверки. Сохранить статью:.
Вопросы, рассмотренные в материале: Стук двигателя на Лада Веста Появление стука мотора Лада Веста после прогрева Что делать при появлении стука Дополнительные методы Особенности проверки. Частый перегрев мотора; Повышение прожорливости Лада Веста; Резкое снижение мощности и момента вращения; «Прожигание» клапанов и нижней части поршней; Клин и т.
Иными словами, со стуком мотора Лада Веста необходимо бороться и не затягивать с решением проблемы. Гидрокомпенсаторы имею ограниченный ресурс работы. На практике изделия, которые устанавливаются заводом, отходят тысяч километров, а после появляются первые подозрительные стуки.
Причина заключается в окончании ресурса плунжерной пары или гидрокомпенсатора; Неправильный выбор масла. Автовладельцы часто допускают ошибки при выборе смазывающего состава для мотора. Если масло подбирается без учета температуры эксплуатации, появление стука — вопрос времени.
Чтобы избежать последствий, при выборе масла важно следовать рекомендациям производителей или опытных сотрудников СТО; Несвоевременная замена. Стук двигателя на холодную может возникнуть из-за игнорирования сроков замены моторного масла.
Если с этого момента прошло больше тысяч километров, причина постороннего стука — потеря маслом своих качеств. Загрязненная смазка негативно влияет на состояние мотора, поэтому его необходимо заменить; Забился перепускной клапан.
Конструктивно гидрокомпенсатор построен таким образом, что в случае остановки мотора внутри толкателя должен сохраняться необходимый объем смазки. Жидкость сохраняется внутри, благодаря упомянутому перепускному клапану.
В случае нарушения герметичности масло вытекает, и появляется стук мотора на холодную. Если посторонние звуки пропадают после прогрева, проблему нужно искать в клапане; Износ масляного фильтра.
Установка неоригинальной детали или несвоевременная замена часто приводит к забиванию фильтрующего элемента.
Это косвенный признак, ведь в таком случае фильтр не справляется со своей основной работой, из-за чего и возникают проблемы; Забивание масляных каналов.
Несвоевременное ТО или неправильный выбор масла ведет к загрязнению каналов в ГБЦ и компенсаторе, из-за чего изнашивается толкатель и появляется стук двигателя Лада Веста. Многие автовладельцы используют разные средства для очистки, но это позволяет отсрочить ремонт, а не устранить проблему полностью. Из сказанного видно, что главная проблема посторонних звуков после пуска на холодную заключается в неправильном выборе масла или несвоевременном ТО. Снижение уровня смазки ниже допустимого предела.
Особенность гидрокомпенсатора — его расположение в наивысшем месте, поэтому при снижении уровня масла смазывающий состав не достает до узла.
При нагреве мотора насос не справляется с подачей смазывающей жидкости, поэтому и появляются посторонние шумы. Автовладелец в таком случае информируется, благодаря зажиганию специальной лампы на приборной панели; Поломка клапана.
Стук двигателя после прогрева может говорить о выходе из строя клапана как и в случае с холодным двигателем. В процессе работы деталь нагревается и препятствует поступлению смазывающей жидкости в плунжерный узел. В таком случае спасает только замена или очистка неисправной детали; Низкое давление смазки. Ситуация с уменьшением давления масла ниже нормы опасна для механизма двигателя Лады Веста. Для «гидриков» это чревато появлением воздуха, что можно решить только прокачиванием.
Причиной снижения давления может стать поломка насоса, загрязнение маслозаборника или появление грязи в каналах. Нельзя полностью исключать поломку редукционного клапана; Механическая деформация. Искривление толкателя или стакана ведет к поломке гидрокомпенсатора. Для проверки необходимо демонтировать клапанную крышку и осмотреть состояние узлов на факт деформаций. Если таковые имеются, требуется замена; Поломка дренажного клапана ГБЦ.
Если этот узел по какой-либо причине не выполняет своих функций и не удерживает нужное давление до очередной заводки двигателя, возможно появление стука. В отличие от посторонних шумов в моторе Лада Веста на холодную, появление стука после прогрева может говорить не только о загрязнениях, но и механическом повреждении важных элементов.
Если звук появляется только на высоких оборотах, возможно, это стук подушки двигателя Лада Веста. Обратите внимание на качество крепления этого элемента. Если причина не в этом, проверьте уровень масла и исправность маслоприемника; Посторонние звуки от гидротолкателей после продолжительной остановки поломкой не являются, если стук сам исчезает по истечении нескольких секунд; Постоянные шумы под капотом могут свидетельствовать о появлении большого расстояния между компенсаторами и кулачками.
Для решения проблемы потребуется очистка или установка новых толкателей; Если стук мотора появляется вне зависимости от температуры нагрева, а пропадает с ростом оборотов, это свидетельствует о загрязнении компенсаторов или износе обратного клапана.
Требуется очистка или установка новой детали; Появление шума после заливки нового масла может говорить о неправильном выборе смазки или браке фильтра. В теории стук гидрокомперсаторов может иметь место до завершения обкатки. Через км посторонние звуки должны уйти. Читайте также!
