Стук гидрокомпенсаторов змз 406, Проблема - стук клапанов змз | Первый ГАЗ Клуб - azbykamam.ru
Причин множество, в своём большинстве они связаны с качеством масла. Нужно учитывать, что на некоторые иномарки, сначала нужно заказать детали, дождаться, пока они придут, и записаться на ремонт в сервисе. Куда могли деться зубья? Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой. Может масляный насос?
На горячую гидрики не трещат вообще? Хелп парни, ездить или ставить на ремонт. Saddy - Привет!
При всём уважении к тебе, рекомендую такого не писать 0 - это вязкость холодного масла, 40 - прогретого. Это абсолютно не правильная информация.
Мужики, подскажите долили масла, застучали гидрокомпенсаторы, раз заведешь ничего, другой раз стучат, что может быть?? Было такое когда машина стояла долго. Поработала немного на холостых и прошло. Лучше поменяй масло. Может масло не то долил? На холодную тишина, по мере прогрева появляется цокание как на УМЗ где клапана надо регулировать , и не проходит, постоянно на горячую тарахтят надоели это точно гидрики? Они ещё родные.. Сними крышку гк не должны продавливаться а там где клапана закрыты не должно быть зазора Можно разобрать и промыть гк Но я бы не торопился подождать покататься погазовать.
У меня такая проблема,вот если ездить не превышая 3 тысячи оборотов то всё нормально а стоит проехаться со скоростью км то начинает тарахтеть один гдрик то стучит то затихает и снова стучит,то тише то громче и так дня потом всё проходит и до следующего разгона потом опять стучит,что может быть??? Так и не дали ответа на вопрос что будет если ездить с цокающими гидриками??
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий. Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Уже есть аккаунт? Войти в систему. Раздел по ЗМЗ Искать в. Назад 1 2 3 4 Далее Страница 3 из 4.
Рекомендуемые сообщения. Опубликовано 8 января, Направляющие колодца гидрокомпенсаторов в норме, пробег около 60т.
Проверка механическим манометром - на Х. Х -0,8 атм. При перегазовках впервый момент стук исчезает, затем появляется и "плавает" по цилиндрам и при переходе на Х. Х возникает непредсказуемо : цилиндре, склонен предположить виновность маслянного насоса, привода маслянного насоса по аналогии с классикой - валик привода вспомогательных агрегатов.
Хозяина жаль, пенсию за три месяца " убил ", результатов - 0. В "голове" менялись гидроопоры и все. Скрыть опции темы. Подписаться на тему Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме. Подписка на этот форум Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме. Данный стук гидротолкателей вызывается всасыванием воздуха в камеру гидрокомпенсатора гидротолкателя, что приводит к потере его жесткости и работе привода клапанов с ударами.
Запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры плюс градусов. На минуты установить режим работы двигателя на постоянной частоте вращения оборотов в минуту или на изменяющемся интервале частот вращения оборотов в минуту, затем в течение секунд прослушать работу двигателя на холостом ходу.
"Стук" гидрокомпенсаторов на ЗМЗ?" style="width:560px" />Если стук не прекратился, то повторить такой цикл до 5 раз. В случае, если и после этого стук не прекратился, то дать двигателю поработать еще 15 минут на режиме частоты вращения в оборотов в минуту, и затем снова секунд прослушать работу двигателя на холостом ходу.
В случае, если стук гидротолкателя не устранился после 5 циклов плюс 15 минут работы двигателя, необходимо снять крышку клапанов и медленно поворачивая распределительные валы установить поочередно все гидротолкатели в положение «клапан полностью закрыт» и в этом положении проверить гидрокомпенсатор на работоспособность, появление зазора между рабочим торцом гидротолкателя и кулачком при приложении нагрузки около кгс на время секунд и исчезновении после снятия нагрузки, свидетельствует о не герметичности обратного клапана компенсатора или износе плунжерной пары гидрокомпенсатора.
При отсутствии перечисленных признаков, надо извлечь все гидротолкатели из гнезд головки блока цилиндров и осмотреть их вместе с кулачками распределительного вала на наличие грубых царапин, трещин, следов износа, посторонних частиц, загрязнения.
