Симптомы забитого катализатора, Диагностика забитого катализатора
Подобный сканер позволяет определить состояние катализатора и посредством других датчиков, например, кислорода лямбда-зонды. В автосервисе проведут диагностирование и поставят правильный диагноз. Эта проблема влечёт за собой другие, влияющие на работу двигателя и самой машины в целом. В России он не считается обязательным, поскольку экологические нормы у нас достаточно демократичны.
Даже забитый катализатор можно дорого продать , если найти компанию, которая принимает их за справедливую цену. Но прежде чем назвать цену, нужно провести детальный анализ катализатора и выявить содержание оставшихся драгоценных металлов: платины, палладия и родия.
Компания Sdaykat ради удобства клиентов готова осуществить бесплатный выезд в любое время и места, назначенное вами, для проведения диагностики. Вам не придется долго ждать , чтобы узнать, сколько стоит ваш катализатор, и получить расчет. Полученные деньги вы можете вложить на приобретение нового каталитического нейтрализатора.
Оставить заявку для проведения бесплатной консультации можно прямо на сайте или позвонив по номеру телефона. Каталитические системы Как выявить неисправность катализатора Если вы еще не знаете, для чего в автомобиле нужен катализатор, то ознакомьтесь со статьей «Зачем нужны автомобильные катализаторы». Снижение мощности двигателя Внимательный автовладелец знает, как работает двигатель его авто в нормальном состоянии. Далее мотор не будет заводиться с первого раза, а потом вовсе заглохнет.
Количество выхлопных газов уменьшится Сидя за рулём, будет сложно отследить этот момент, но, взяв себе напарника, можно проверить поток газов выхлопной трубы. Увеличенный расход топлива Внезапное увеличение расхода топлива связано с забитым катализатором. Неприятный едкий запах Так как выхлопным газам закрыт привычный путь из-за забитых сот катализатора, то они ищут другой выход и попадают в салон автомобиля.
Металлический звук На оборотах вы можете услышать металлический звук — это явный показатель серьезного разрушения катализатора. Как проверить неисправность катализатора? Используется конструкция для того, чтобы значительно снижать выброс вредных веществ, который неизбежно происходит во время выведения выхлопных газов. Как правило, устанавливается перед глушителем или за выпускным коллектором. Применять его можно на дизельных и бензиновых двигателях.
Поверхность сот блока-носителя покрывается специальными веществами. Чаще всего это платина, родий или палладий — окислительные вещества, которые превращают несгоревшие углеводороды в пар, углекислый газ и оксиды углерода. Они позволяют ускорить процесс протекания химических реакций. Любые проблемы с катализатором могут привести к его окончательной поломке. Важно знать обо всех признаках неисправности.
Это поможет вовремя отремонтировать или установить новое устройство. Одной из причин неисправности является использование некачественного топлива. Признаки неисправности могут проявляться не только по-отдельности, но и в комплексе. Очень важно вовремя осуществить ремонт или замену детали, так как поломка может привести к проблемам с работой двигателя. Конечно, не стоит забывать и о том, что устройство выходит из строя после истечения его срока годности.
Если вы имеете нужные навыки, можете извлечь катализатор и проверить, не изменился ли его цвет, появились ли другие признаки перегрева. Видимые механические повреждения чаще всего сигнализируют о том, что конфигурация сот внутри нарушена. Так или иначе, если двигатель потерял мощность, на панели горит «чек», а также появился нехарактерный шум напоминает стук мелкого щебня в области выпускного коллектора, звон при разгоне , необходимо проверять катализатор.
Как правило, на начальном этапе нужно провести визуальный осмотр и оценку запаха выхлопа. Если после активной езды загнать машину на яму или на подъемник, можно увидеть, что катализатор раскалился.
В данном случае предельный нагрев может указывать на то, что он забит. Также о проблемах говорит и слишком едкий и резкий запах при запуске ДВС «на холодную». Еще один простой способ быстрой проверки катализатора — метод, в рамках которого следует приложить руку к выхлопной трубе и почувствовать, насколько свободно проходят выхлопные газы.
Если возникли подозрения, тогда нужна более глубокая диагностика. Параллельно в ситуации, когда горит «чек», следует сначала выполнить компьютерную диагностику, однако, чтобы проверить автомобиль именно на предмет забитого катализатора, желательно применение следующих способов:.
Еще добавим, что проверку катализатора также можно выполнить при помощи мотор-тестера. В двух словах, это спецоборудование, которое определяет множество параметров на основе осциллограммы.
Устройство ставится в двигатель вместо свечи зажигания, после чего силовой агрегат запускают и диагностируют. Полученные данные позволяют сделать вывод о состоянии катализатора.
Начнем с того, что катализатор не ремонтируется. Выходом в сложившейся ситуации является или замена устройства, или удаление катализатора.
С учетом высокой стоимости такой детали даже более дешевых универсальных аналогов , второй вариант по удалению нейтрализатора повсеместно практикуется в странах СНГ.
Если просто, из катализатора удаляются вставки из керамики, после чего пустую «болванку» ставят на место. Параллельно штатную прошивку ЭБУ автомобиля корректируют, также может потребоваться поставить обманку лямбда-зонда и т. Главное, чтобы двигатель нормально работал без катализатора. Еще есть вариант сразу вырезать катализатор и поставить пламегаситель труба с отверстиями. Такое решение позволяет эффективно отводить выхлопные газы, двигатель работает мягче, улучшается приемистость, однако звук выхлопа становится более громким, а также страдает сама выхлопная система и сокращается ее ресурс.
