Шипы или липучка, Шипы или липучка - что лучше выбрать | «Ярколесо»
Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Важно купить зимние шины того размера, который прописан в техническом паспорте автомобиля. Инициатива не прошла, ибо наша страна отличается весьма широкой географией. Поэтому выпадение шипованных элементов происходит при любой погоде и дорожном покрытии. Шипы способны вгрызаться в замерзшую дорогу, обеспечивая максимальное сцепление и устойчивость авто.
Для движения по городу с нечастыми выездами на трассу лучше использовать финский тип покрышек. Они, как и их европейские аналоги, могут обеспечить адекватное передвижение в городе. При этом езда по трассе или заснеженным проселочным дорогам также возможна. Преимущественное движение по трассе, маленьким населенным пунктам и бездорожью является показанием для приобретения шипованной резины. Она обеспечивает отличное сцепление с дорогой в условиях обледенения и снегопада.
Однако при въезде в город на шипах следует соблюдать осторожность. Эксплуатационные характеристики шипованных покрышек на чистом асфальте и в снежной каше не впечатляют. Есть модели шин и дисков, которые продаются только моноблоком разноширокий комплект.
Сравнение 0 Отложенные 0 Корзина 0. Заказать звонок.
Личный кабинет. Корзина 0 Отложенные 0. Сравнение товаров 0. Московская область, село Немчиновка, Советский проспект, дом 2. Вконтакте YouTube Одноклассники. Шипы или липучка? Вопрос выбора зимней автомобильной резины становится как нельзя более актуальным с наступлением осени. Шипованная покрышка Шипованная покрышка изготавливается из мягкой, не твердеющей на морозе резины.
Зимняя резина без шипов липучка Принцип работы нешипованной зимней резины кардинальным образом отличается от такового у шипов. Все мы прекрасно помним, как, порой, заваливает вполне себе южную Волгоградскую область, да и в Астраханской снега с гололедом случаются достаточно регулярно.
Краснодар, Ставрополь, Северный Кавказ Тот законопроект провалился из-за жесткой критики со стороны представителей этих регионов, поскольку депутаты предлагали закрепить сроки смены шин на федеральном уровне То есть жителю условного Нарьян-Мара пришлось бы несколько месяцев ездить по снегу на всесезонке, а жителю того же Ставрополя палить зимнюю резину о сухой асфальт при плюс двадцати по Цельсию.
Такой подход также имеет право на существование, если не учитывать фактор качества. Не знаю, как у других, но в моем случае откровенно бюджетные зимние шины больше полутора сезонов не проходили, тогда как резина приличного бренда держится уже четвертый год.
Я намеренно не называю марку, дабы меня не обвинили в рекламе. Мало того, замечу, что это касается как «зимы», так и «лета».
Притом, совсем не обязательно платить за колеса премиального уровня. У тех же Goodyear, Michelin, Continental, Kumho или Yokohama в ассортименте полно и вполне доступных моделей, которые лишь немногим дороже колес российского или китайского производства.
Однако, финансовая составляющая — не истина в последней инстанции. Будем откровенны: качественная резина не только дольше изнашивается, она работает более качественно — дорогу лучше держит, шипами цепляется, меньше их теряет, воду из пятна эффективнее отводит И именно в этот момент мы, собственно, переходим к различиям между шипами и липучкой. Так, что лучше и эффективнее? Однозначного ответа нет и, наверное, никогда не будет.
Финны предпочитают шиповки, но у них под этот тип шин вся инфраструктура заточена: наши соседи не чистят зимние дороги досуха, практически не используют реагенты, предпочитая дорожной техникой выравнивать образующийся со временем накат, местами сдобренный гранитной крошкой. По большому счету, причина тому одна — лед.
Причем, не только тот, что ложится на асфальт, но и тот, что образуется на укатанном снеге, например, из-за его подтаивания в солнечную погоду.
Шипы и гранитная крошка по сути действуют как наждачная бумага и перемалывают верхний слой как ножи в кухонном блендере, после чего в дело вступает протектор. Лучше всего различия между шипами и липучкой заметны в обледеневшем повороте, где нешипованные шины просто соскальзывают с траектории.
Но при неоспоримых достоинствах у шиповки есть масса недостатков. Во-первых, такие шины сильно шумят и быстрее изнашиваются, поскольку производятся из более мягкой резины дело в том, что они предназначены для более низких температур. Во-вторых, плохо работают на чистом асфальте в следствие уменьшения пятна контакта из-за высоты подъема шипа.
Главная же проблема заключается в том, что они уже при плюс градусах по Цельсию они начинают перегреваться и усиленно терять шипы, без которых они теряют большую часть своих преимуществ. Тут важно понимать, что оставшаяся без шипов шиповка в липучку не превращается, ибо ее протектор рассчитан по несколько иным параметрам и предназначен для несколько иных условий эксплуатации. В Центральной Европе в Южной ее вообще не используют в ходу липучка.
Нажимая кнопку «Написать», я даю свое согласие на обработку моих персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от Нажимая кнопку «Заказать звонок», я даю свое согласие на обработку моих персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от Нажимая кнопку «Отправить», я даю свое согласие на обработку моих персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от Товар под заказ. Нажимая кнопку «Заказать», я даю свое согласие на обработку моих персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от Купить в 1 клик.
- Замена Аккумулятора Автомобиля
- Где Производят Автомобили Лексус
- 5 Цилиндровый Двигатель Мерседес
- Прилетел Камень В Лобовое Стекло Осаго
- Рено Официальный Дилер Волгоград
- Дешевое Жилье В Хорватии
- Емкость Топливного Бака Зил 131
- Ауди Ку5 Или Бмв Х3
- Самый Безопасный Автомобиль 2017
- Номер Подшипника Генератора Лада Гранта