Схема подключения бензонасоса ваз 2107 инжектор
Впрочем, нельзя не отметить, что высокая живучесть данного элемента обусловлена хорошо проработанной схемотехникой — полный выход реле и заодно бензонасоса из строя наблюдается довольно редко. Чтобы ответить нужно, для начала, проверить подается ли напряжение на бензонасос. Когда включается зажигание — реле создаёт давление в топливных магистралях методом включения бензонасоса БН на пару секунд. Спасибо за советы и размышления, как выпадет удача найти другой ЭБУ, обязательно отпишусь. Как правило, при поломке бензонасоса требуется его замена.
ANND Местный житель. Меню ANND. Найти ещё сообщения от ANND. Реле и предохранители менял, всю проводку шевелил при заведенной машине и как на зло не реагирует никак!
А просто сидишь в машине, и тут раз, щелчок под бардачком, машина вся вздрагивает если на месте, если едешь то теряет мощность на секунду Реле на ЭБУ норм, работает как надо. Мужики в гаражах разводят руками тоже,говорят что первый раз такое видят Последний раз редактировалось Rus; Deniska Посетитель. Осцил туды остаётся повесить.
Про свечи поддержу. Меню Deniska.
Найти ещё сообщения от Deniska. Spy Светлая память. Свечи снимите, и померьте сопротивление центрального электрода. Или поставьте заведомо с помехоподавительным резистором. Меню Spy. Найти ещё сообщения от Spy. Новоминская Краснодарского края. Попробуйте отключить от реле провод которым управляет ЭБУ и подать вместо него массу, соответственно ЭБН будет работать постоянно.
И попробовать поездить так. Если ситуация повториться то копайте проводку, если нет то копайте в сторону ЭБУ. Правда загорится ошибка "Обрыв цепи управления ЭБН", но это не главное после её можно сбросить Главное понять в какую сторону двигаться.
Меню Посетить домашнюю страницу Найти ещё сообщения от Скачиваний: 20 Харьковская обл. Ну так кинуть перемычку вместо реле и на управляющие мультиметр и прокатиться. Уже будет от чего отталкиваться дальше. Скачиваний: 9. Загрузок: 4 А свечи сменить, для пробы, быстрее. Если вы говорите, что при отключении питания реле загорается Chek, то почему Chek не загорается при этих самых щелчках?
Значит ЭБУ не видит обрыва цепи на реле Мистика блин какая то Был на двух СТО,электрики тоже ничего не нашли,говорят забей и езди так. А если где нибудь за городом в один прекрасный момент вырубится Перевел машину на газ, и соответственно на газе все норм, так как при переключении на него бензонасос принудительно отключается. ЭБУ делали двухрижимную прошивку. Предположу что если машина у вас новая, пробег всего с небольшим то стоит блок М73, а он чувствителен к помехам от ВВ.
Вам уже не первый человек говорит про свечи с соппротивлениями, думаю стоит попробовать. Спасибо за советы, сам про свечи даже и не подумал бы. Николай псков Ветеран.
При езде начинало щелкать реле ЭБН, машина дергалась, перегазуешь и дальше в путь. Замучились неисправность искать. Меню Николай псков. Найти ещё сообщения от Николай псков. Последний раз редактировалось ; Причина: Добавлено сообщение. Эта проблема появилась до установки сигнализации и ГБО, то есть машина была в полном стоке. Просто ехал с дачи по трассе и внезапно началось А не подскажете сколько будет стоить новый ЭБУ??? Щелканов Дмитрий Олегович Профи. Красноуфимск, Свердловская обл.
Меню Щелканов Дмитрий Олегович. Найти ещё сообщения от Щелканов Дмитрий Олегович. Скачиваний: 34 Первые предусматриваются на машинах с карбюраторами, а вторые — с инжектором. В автомобилях старого образца, к примеру, ВАЗ, устанавливался механический бензонасос. Конструктивно он состоит из корпуса, на котором установлена ручка подкачки. Внутри предусмотрена пружина, в которую входит шток с диафрагмой на поверхности.
Вверху насоса имеются клапаны впуска и выпуска, а также пара штуцеров. Первый используется для подачи горючего к узлу, а второй играет роль проводника для подачи к карбюратору.
Работа механического насоса построена на создании разницы давления. После отключения мотора насос выключается. Обязательным условием для корректной работы является наличие небольшого количества топлива в камерах. При его отсутствии может потребоваться ручное накачивание с помощью специальной рукояти.
В машинах с инжектором произошла замена топливного насоса с механического на электрический. Это обусловлено тем, что горючее подается через форсунки и должно поступать под давлением. Для обеспечения оптимальной рабочей среды в современных системах предусмотрены следующие устройства:.
Во всех случаях происходит создание давления для подачи горючего, а отличается лишь конструктивное исполнение. По конструкции электрический бензонасос во многом напоминает механический, но с определенными особенностями.
Внутри находится сердечник, втягивающийся в клапан до момента разрыва контактной группы и снятия питания. Конструктивные элементы узла:. При изучении конструкции в целом, выделятся два главных элемента: электрический моторчик и гидравлический нагнетатель.
Узлы находятся в одном корпусе и объединены между собой. В состав гидронагнетателя входит специальный клапан, защищающий механизм от слива топлива из бака. Кроме того, он сохраняет давление при отключении питания. Рассматриваемый узел создает давление на уровне 0,,4 МПа, а в автомобилях с прямым впрыском — до 0,7 МПа. Создание давления топливным насосом обеспечивает диафрагма.
За счет ее перемещения вверх и вниз формируется разрежение, обеспечивающее открытие клапана впуска. Далее топливо идет через фильтр и попадает в емкость над диафрагмой, при поднятии которой горючее продавливается дальше по системе.
К примеру, механические устройства находятся в подкапотном пространстве возле двигателя. Электрические модели, как правило, установлены в верхней части бака с топливом. Для их обслуживания может требуется демонтаж заднего дивана. В некоторых случаях устройство монтируется внутри топливопровода. В механическом насосе поломки, как правило, связаны с выработкой штока, износом прокладки, нарушением целостности мембраны или повреждением клапана.
При невозможности ремонта требуется купить топливный насос и установить его на место неисправного узла. В случае с электрическими системами вариантов неисправностей больше из-за сложности механизма.
Рассмотрим поломки подробно:. К механическим повреждениям стоит отнести износ шестерней, роликов или пластмассовой муфты, повреждение крыльчатки, подгорание ламелей коллектора. Во всех случаях может потребоваться демонтаж узла для замены неисправных элементов или установки новой детали. В большинстве случаев бензонасосы страдают от чрезмерного нагрева, попадания воды и грязи, наличия механических примесей или проблем с проводкой.
Распознать поломку можно по полному отказу или неравномерной подаче топлива. В последнем случает возможны рывки, снижение мощности, трудности с пуском и иные проблемы.
