Ремонт рулевой рейки на ваз 2110, Ремонт рулевой рейки | Автосервис Вараоса | Дзен

Водяные насосы. Подергайте рулевую тягу вверх-вниз, вверх-вниз. Втулка рейки служит направляющей для правого конца рейки. Теперь самое время еще раз проверить рейку на стуки.

Гофру я все-таки купил, слава богу, в одном из ближайших магазинов она была в наличии, но на будущее вывод такой: центральную гофру надо менять обязательно , а потому ее следует купить заранее. Боковые же колпачки трению не подвержены, менять их или нет, определите сами, предварительно осмотрев их визуально.

Так выглядит комплект пыльников рулевой рейки Калины рулевой рейки Левый на фото — родной. При сборке, резиновые чехлы лучше всего закреплять одноразовыми пластиковыми хомутами нейлоновыми стяжками , но длиной 30 см 28 см — минимум. Сотню стяжек я купил за 75 р, а поштучно их продают за 5 р. Если все нормально, то для ремонта Вам понадобится 4 такие стяжки. Чтобы не вывернуть шпильки, которыми рейка крепится к кузову, их резьбу, перед откручиванием, необходимо замочить «вэдешкой» WD или керосином, причем сделать это желательно еще за пару дней до откручивания гаек.

Горький опыт множества автолюбителей подсказывает, что свернуть шпильки проще простого, а это приводит к необходимости сверлить щит моторного отсека и вставлять изнутри болты подходящего размера.

Помните об этой опасности и гайки крепления рейки откручивайте очень осторожно! Больших усилий не прилагать! Маленький баллон «вэдэшки» с трубкой использовать в подкапотном пространстве очень удобно, а вот если Вы собираетесь воспользоваться керосином, то не забудьте приготовить небольшой шприц, ведь гайки крепления рейки к кузову находятся в весьма труднодоступных местах. Если рейка внутри окажется загрязненной и ржавой, то ее надо будет промыть тем же керосином, соляркой или бензином , а затем, для надежности, не плохо бы выдуть всю грязь очистителем карбюратора.

При сборке рейки ее надо будет обильно смазать. По идее для этого надо использовать низкотемпературную смазку ФИОЛ, но найти ее довольно сложно, да и продается она только в больших банках, стоимостью р. Литол на сильном морозе снижает свою пластичность, а вот при более высоких температурах он успешно заменяет ФИОЛ. Кроме того, Литол продается на каждом углу и стоит недорого. Теперь рассмотрим, какой инструмент понадобится Вам для самостоятельного ремонта рейки. Этот список не менее важен, чем список запчастей, ведь если у Вас не окажется правильного ключа, то ремонт может остановиться на самом интересном месте.

Начнем с самого экзотического и самого важного ключа, от которого ремонт рейки зависит целиком и полностью. Он понадобится Вам в тот момент, когда рейка будет уже снята с машины и перевернув ее Вы увидите гайку упора рейки.

Готовясь к ремонту, я засунул фотоаппарат под рейку и сделал пару снимков. И вот что я увидел. Так выглядит гайка упора рейки вид снизу :. Ключ рейки рулевого механизма бывает двух видов: для рейки и для рейки Для рейки это простой восьмигранник на 17, он нам не подходит. Наш вариант — это восьмигранник на 24, с углублением в центре, именно так выглядит ключ для гайки упора рейки Скажу сразу, вот такой вариант НЕ покупайте ни в коем случае:.

Гайка упора сидит в корпусе довольно плотно, кроме того резьба ее замята при сборке, чтобы она не откручивалась. Такой ключик не способен открутить эту гайку, при первой же попытке он разваливается на части:. Чтобы при снятой рейке не метаться, в поисках решения, сразу покупайте более надежный ключ, в котором нет хлипких сварных соединений. Мне повезло, и в ближайшем магазине я приобрел вот такой добротный ключик, рукоять которого вкручена в головку:.

Теперь рассмотрим второй, не менее важный для ремонта рейки, ключ. Мы не станем разбирать детали подвески, и тем самым нарушать ее геометрию. Просто открутим рулевые тяги от рулевой рейки, а при сборке установим их на место, поэтому регулировать развал после ремонта нам не понадобится. Однако рулевые тяги крепятся к рейке довольно мощными болтами, открутить которые обычным ключом Вам вряд ли удастся. Для этого нужна мощная головка на 15 мм и ключ с длинной рукояти около метра.

В моем распоряжении был шарнирный вороток с рукоятью 40 см и полуметровый кусок стальной трубы, послуживший удлинителем. Третий ключ, который, по моему глубокому убеждению, обязателен для ремонта рейки — это ключ-трещотка , которым несравнимо удобнее откручивать и закручивать гайки крепления рейки к кузову.

Дело в том, что гайку нужно прогнать почти по всей длине шпильки, а работать при этом приходится «на ощупь» — места там очень мало. С трещоткой все 4 гайки крепления рейки к кузову, Вы открутите и закрутите за 5 минут, а без нее можно провозиться и час. Для трещотки необходимо приготовить головки на 10 и на 13, а головка на 15 должна подходить к упомянутому выше воротку. Так же пригодятся накидные ключи на 10 и на 13 для снятия АКБ и площадки под ней , домкрат, острый нож срезать хомуты , пара перчаток, фонарь, средних размеров плоская и крестовая отвертки для откручивания стальных хомутов.

Для работ в районе педалей понадобится фонарь, а для снятия и установки рейки мне очень пригодилась большая монтировка. Монтировка, или что-то подобное — просто обязательны, если Вы будете устанавливать рейку без напарника.

Я хотел было позвать соседа по гаражу, но осилил данную операцию сам. Однако, вытирая пот со лба, сразу скажу — дело это непростое и лучше позвать соседа заранее. Перед тем, как снимать рулевую рейку с Калины, я загнал машину в гараж капотом к дверям, и немного сместил переднюю часть вправо, оставив слева свободное пространство, чтобы без проблем вынуть рейку через проем в арке левого переднего колеса.

В идеале, слева от переднего левого колеса должен быть хотя бы метр свободного пространства. Руль сразу поставьте прямо.

Переднее левое колесо можно сразу приподнять, хотя можно сделать это и позже. Необходимым является только поднятие левого переднего колеса, а нужно это для того, чтобы достать рейку через проем между аркой колеса и моторным отсеком. Теперь открываем капот, отверткой ослабляем хомуты воздуховода между воздушным фильтром и двигателем, снимаем воздуховод, а свободные теперь отверстия, на время ремонта, затыкаем чистой тряпкой. Далее снимаем аккумулятор накидные ключи на 10 и на 13 мм и площадку под аккумулятором ключ на 13 мм.

Чтобы не сломать ключ-трещотку, не рекомендуется срывать с его помощью сильно затянутые болты! Когда площадка откручена, оказывается, что к ней снизу прикреплены два провода. Их необходимо освободить, а поможет нам в этом ключ на 10 мм.

Вот как выглядит крепление уже без проводов:. Теперь очень важный момент! Прямо сейчас обработайте 4 шпильки крепления рейки к кузову «вэдешкой» или керосином - пусть резьба отмокает. Может оказаться, что гайки прикипели приржавели и тогда Вы без труда можете свернуть шпильку, вырвав ее из кузова.

В этом случае Вам обеспечена настоящая проблема, по сравнению с которой обычный ремонт рейки — просто цветочки.

Кстати, если есть возможность, облейте эти гайки «вэдешкой» или керосином еще за пару дней до ремонта. Для удобства работы, откручиваем верхнюю гайку крепления термозащиты к кузову, а саму термозащиту слегка отгибаем в сторону двигателя. Вот теперь можно снимать стопорную пластину с болтов внутренних наконечников рулевых тяг. Этот стопор предотвращает откручивание болтов. Вставляем плоскую отвертку между стопором и соединяющей болты пластиной и сдвигаем пластину со шляпок болтов.

Когда стопор с болтов снят, можно их откручивать, вот здесь-то нам и пригодится мощный ключ с длинной рукоятью и с головкой на 17 мм. Лично мне удалось сдвинуть болты с места, лишь усилив рукоять полуметровой стальной трубой. После откручивания болты надо вынуть, а рулевые тяги просто положить вниз на термозащиту. Продолжаем демонтаж рейки с автомобиля. В первую очередь закляните в салон, под педали.

Пока руль стоит прямо, обратите внимание, где находится болт фланца и как расположена проточка на валу, рулевой рейки. Именно так распложены болт и проточка при прямом положении руля, именно так их надо будет поставить при установке рейки на автомобиль.

Рекомендую сделать отметки на валу и фланце, например маркером, и даже сфотографировать их. Позже все это поможет Вам установить рейку так, чтобы при движении по прямой руль находился в среднем положении. Теперь поверните руль на четверть оборота вправо и накидным ключом на 13 мм полностью открутите, и достаньте из отверстия болт фланца рулевой рейки.

Еще раз обратите внимание на положение прорези фланца и проточки на валу рулевой рейки. При сборке надо будет вернуть их в исходное положение. Теперь самый ответственный момент. Вы должны открутить гайки с четырех шпилек, которые крепят рулевую рейку к перегородке между салоном и моторным отсеком, но сделать это надо очень аккуратно. Не забывайте: шпильки очень слабо держатся за кузов и даже при небольшом усилии могут отломиться. Еще раз обработайте резьбу керосином или WD и начинайте откручивать гайки ключом-трещоткой, при этом держа ключ буквально двумя пальцами.

Надеюсь, Вам удастся сдвинуть с места, а затем и открутить все гайки, не повредив ни одну из шпилек. Если же Вы переусердствовали, то Вам придется найти болт, аналогичный шпильке, но подлиннее, просверлить отверстие в салон и вставить его изнутри.

Возвращаемся в салон и мощной отверткой выдвигаем вал рулевой рейки из фланца. Рейка должна отсоединиться от рулевой колонки и вывалиться в моторный отсек, если этого не происходит, то ей можно слегка помочь: в моторном отсеке, используя монтировку, отжать рейку от моторного щита.

Доставать рулевую рейку будем через проем над левым колесом, поэтому левую переднюю часть автомобиля необходимо поднять домкратом. Колесо откручивать не надо, да и поднимать высоко тоже нет необходимости, главное, чтобы проем оказался выше колеса. Вытаскиваем рулевую рейку вот таким образом:. Рулевая рейка у Вас в руках. Теперь с пыльников надо аккуратно срезать пластиковые хомуты, не повредив сами резинки, если Вы планируете использовать их повторно. Левый хомут крепления рейки к кузову можно не трогать, а вот правый необходимо снять вместе с резинкой: это необходимо для замены центральной гофры.

Снимаем левый и правый пыльники, а затем и гофру. Взгляните, какую картину я обнаружил, сняв левый пыльник рулевой рейки. Смазка здесь присутствовала, но вперемежку с грязью. С правой стороны — наоборот, смазки не было и в помине, зато оттуда высыпалась целая гора ржавчины. Правый конец рейки был покрыт толстым слоем ржавчины без малейшего намека на смазку. Неудивительно, что он с грохотом болтался в разбитой втулке. Гайку упора замачиваем керосином или WD, а тем временем можно попытаться извлечь червячный вал.

Открутив два болта под шестигранник, я обнаружил подшипник и тарельчатую пружину, но извлечь червячный вал мне так и не удалось, сколько бы я ни стучал корпусом рейки об деревяшку. В результате я понял, что мне это не нужно, ведь промыть и смазать внутренности рейки я смогу даже не разбирая ее до конца.

Диагностика, обслуживание и ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110

Хорошенько смазав подшипник, я вернул крышку на свое место и приступил к откручиванию гайки упора. Для этого, Вам понадобится очень хороший ключ, мне попался вот такой. Открутив гайку, я увидел ту же картину, что и в самой рейке.

Замена ремкомплекта рулевой рейки ВАЗ 2112

Все было в смазке, перемешанной с грязью, а может это от времени смазка пришла в негодность. Достаем пружину и резинку, переворачиваем отверстием вниз и бьем о деревянный брусок, пока упор не выскочит вниз. Сравните новый упор со старым: пластиковая накладка стерлась, рейка стала хуже прижиматься к червячному валу, теперь ясно, как возник люфт в рулевом управлении.

А вот грохот при движении по мелким неровностям происходит из втулки рулевой рейки. Чтобы достать старую разбитую втулку необходимо тонкой длинной отверткой отогнуть внутрь каждый из двух выступов, которые держатся за углубления внутри корпуса рейки, и выдернуть втулку из корпуса с помощью крючка из стальной проволоки. Итак, мы с Вами разобрали рулевую рейку, и теперь самое время ее как следует промыть.

Для этого можно использовать бензин, солярку или керосин, а также сухую ветошь и что-нибудь длинное и тонкое, чтобы вычистить внутренности корпуса рулевой рейки. Перемещая рейку внутри корпуса и вычищая из нее остатки старой смазки и пыли, я добился практически идеальной чистоты как самой рейки, так и корпуса, а также по максимуму отчистил ржавчину.

Усиленная втулка рулевой рейки Kalina,Priora,Granta,Datsun, 2110

Если хотите привести рейку к идеально чистому состоянию, то именно сейчас ее надо продуть очистителем карбюратора. Не забудьте при этом повернуть червячный вал, чтобы выдуть и всю грязь с обратной его стороны. После такой мойки, рейка выглядела практически как новая, все внутренние поверхности сияли ослепительным блеском и новизной. Вот оно ощущение, для которого мы делаем это сами — чувство удовлетворения от ремонта, выполненного так, как его не сделал бы никто другой.

Не жалеем смазки и на зубчатую часть рейки — именно здесь, между червяком и рейкой, происходит основное трение. Правый конец рейки также покрываем смазкой, которая будет играть здесь не только роль консерванта, но должна также продлить срок работы новой втулки.

Густо смазав правый торец рейки, проверьте, надевается ли на него втулка. Она должна надеваться с некоторым усилием, только в этом случае ремонт принесет тишину при проезде мелких неровностей. Затем втулку необходимо снять с рейки и аккуратно вставить в предварительно смазанный корпус. Фиксирующие выступы на втулке должны войти в свои посадочные гнезда на внутренней поверхности корпуса рейки.

Теперь вкрутите один из болтов, которыми рулевые тяги крепятся к рейке, и, поставив корпус рейки втулкой вниз, стараясь не повредить втулку, вставьте рейку в нее. Рейка должна сидеть в натяг, но при определенном усилии, приложенном к болту, сдвигаться с места все-таки должна. От следующих действий будет зависеть, удастся ли Вам собрать все так, чтобы руль смотрел прямо.

В первую очередь необходимо найти середину окна в корпусе рейки, отметить ее, например надфилем или маркером и установить рейку в среднее положение. При этом центральное отверстие должно находиться напротив Вашей отметки. Так как упор пока не вставлен и не прижимает рейку к червячному валу, то перевернув корпус рейки отверстием упора вверх, мы можем поставить червячный вал в любое нужное нам положение.

Установите вал так, как он стоял в тот момент, когда Вы сняли рейку с автомобиля. Замена подшипников генератора, и ремонт генераторов - стартеров. Есть на продажу, генератор на крайслер, тоуота, форд фокус. На Газ Консоль под андроид 9д ВАЗ Сделано качественно.

Также делаю их на заказ в любом количестве, и в любом виде с подстаканником, без подстаканника, с рамкой по середине, любой каприз за ваши деньги. Продаю диски 14 размер очень мягкие звонить на этот номер Аварийное вскрытие авто без повреждений.

Изготовление автоключей с чипом прощивка ключей мерседес. Восстановление ключа по замку нет необходимости замены замка 8 Экономьте своё время обращайтесь к профессионалам,а не к компетентным ключникам. Продаю отвёртку универсальную с подсветкой цена 1. В отличом состояние работает очень хорошо надо почистить и всё пользовались дня так и стоит покупали за 6т продам за 5т торг.

Продам колесо , запаску на Камри 40 в нулевом состоянии, т Ас салам алейкум продаю спец сегнал срочно работает хорошо за р срочно.

Продаю коробку от чери фора без 5-й скорости , говорят бывает отдельно Цена 12т торг уместен. Продаю колёса белшина в идеальном состоянии как новые от балансированы нужно только поставить. Продаю оригинальный бампер на тойота камри 70, цвет белый перламутр, есть мелкий косяк, на фото видно, все исправно, торг приветствуется. Ассаламу алейкум, продаю колонки пионер 6, 9 овалы , Макс звук watt , в наличии остались 2 пары , по самой низкой цене , состояние : новые , в комплекте саморезы для крепления ,и провода , звук воспроизводит идеально.

Ассаламу алейкум, продаю колонки пионер, размер 6, 9 овалы , Макс звук watt , в наличии 12 пар , по самой низкой цене , состояние : новые , в комплекте саморезы и провода,. Продаётся зеркало заднего вида тойота корола кузов 12г левое оригинал. Ассаламу алейкум, продаю колонки пионер, размер 6, 9 овалы , Макс звук watt , в наличии 10 пар , по самой низкой цене , состояние : новые , в комплекте саморезы и провода, без торга.

Продаю диски от приоры2 в идеальном состоянии ровные не крашеные не вареные нужно только поставить. Нужен передок Г образный от левой стойки до правого угла фары Не гнилой, не варенный, желательно чтобы был серебристым.

Продаются генераторы стартеры также делали ремонт маленький стартер адрес напротив первой школы по трассе магазин. Продам диски диски в идеале без сварок ризина процентов 80 цена 18т номер телефона Двигатель контрактный из Японии,есть документы,пробег 76 тыс. Куплю битые машины аресты запреты не мешают без документов, звоните на номер Продаются генераторы стартер есть разные стартовые обмен тоже присутствует на старт адрес напротив первой школы по трассе магазин.

Продаю номера которые на фото цена т торг приветствуется Продам радиатор охлаждения. Блок предохранителей. И дверные ручки на Рено Лагуна. Делаю ремонт коробки передач ваз передок болтовых качественно и недорого, также делаю установку за нерабочую коробку и скупаю!

Автоэлектрик по ремонту газелей. Работаю у себя дома в гараже. Возможен выезд на место поломки. Продаю в идеальном состоянии полностью стандартный выхлоп с катализатор на приору. Снят с машины года на пробеге 50 тыс км. Торг минимальный. Ассаламу 1 алейкум разбор Хендай Элантра год.

Звонить на номер Экран 7 , юсб, sd, аукс, блютуз, радио, линейные выходы, пульт, камера подключается, р. Выдвижной экран, ДВД, радио, аукс, пульт, блютуз, камера подключается, новый. Приложение Berkat. Онлайн всего: Главная Транспорт Запчасти и аксессуары. Войти Регистрация 21 Марта Заголовок объявления.

Удалить Выбрать. Передние сиденья гранта. Состояние хорошее торг. Продаю от гранты фл люкс В идеале на 16кл всё в комплекте торг. Продам полку на ваз. Дверь на Камри 70 с дефектом оригинал Вацап Ассаламу алейкум, воздухамер, на 16 клапанный!

Продаю коленовал 1,5 8 КЛ требуется расточка по желанию. Запчасти на шевроле ланос Задние сиденья на весту.