Расход топлива по паспорту, Расход бензина: как посчитать по километражу, рассчитать на 100 км - формула, калькулятор
Мадж: по паспорту написано город - 15,1, трасса - 7,5! А также небольшие поломки, как то поломка подшипника, вызывающие увеличенное потребление энергии и горючего. Автомобили-эвакуаторы
Я бы тоже постеснялся цифры 40 в контексте нашей беседы Но я тс-с-с-с об этом, ты ж мне как своему за кружкой пива рассказал, ага. Была у меня раньше ВАЗ инжектор. И вот как-то ехал на ней с Бакала в Челябинск с дня рождения. После Сатки у меня отвалился резонатор гнилой уже был, да и в лесу об камушек слегка зацепил. Вобщем выкинул я его вместе с глушителем не в салон же его засовывать, грязный все же, да и старый был, тоже менять пора и поехал дальше. Шум в салоне был - как на тракторе едешь, да еще и выхлоп из штанов как раз впереди и все внутрь затягивает.
При этом уровень шума получался минимальный и скорость нормальная. Чуть более сильно нажатие на газ приводило к резкому увеличению шума. Так это я к чему Расход по компьютеру до Челябинска у меня составил 3,5 литра на сотню!!!
Да и по скорости опустошения бака примерно соответствовал. Так может производители не то улучшают? Может нужно выхлопную совершенствовать для лучшей экономичности, если двигатель х годов разработки может так хорошо работать!!! Немного другими словами, но почти о том жиж сказал. Честно говоря, уже в более зрелом "автовозрасте", стали умилять разговоры про расход. А на трассе? А в городе? Все остальное от лукавого. По-моему париться за расход - это какой-то бред Кстати, на Матизе некоторые умудряются в городе расходовать по 15 л на сотню, так что - не эталон.
Помнится, авторевюшники обнаружили существенное занижение расхода топлива, показываемого бортовым компьютером Porsche Cayenne Hybrid.
А как ещё продать эту шнягу, если пользователь не видит разницы в расходе топлива с обычными версиями? И если паспортный расход показывает лишь минимальный уровень, то почему он не называется минимальным расходом? Автопроизводители лукавят, но пока им это не запретили, пипл будет хавать.
Наверное, потому как я описал может быть даже и меньше в определённых случаях. Даже паспортных цифр достичь при обычной езде - настоящий подвиг. А чтобы их превзойти по экономичности Это уже не езда получается, а экстремальное эко-ралли для настоящих фанатов.
Да блин, Миш, смотри мой первый пост! Это относится к большим объёмистым движкам. Про обычные 1,6 и речи не идёт! Я для себя вывел эмпирическое правило. На паспортный расход смотреть не нужно, это цифра из параллельного мира. Нужно смотреть фактический расход при своём собственном стиле вождения. В моем случае, получается, что малообъёмный слабенький движок приходится постоянно хорошенько крутить, чтобы держать в тонусе, что приводит к повышенному расходу топлива.
А более крупный и мощный двигатель позволил ездить на более низких оборотах, и при этом иметь запас тяги под педалью, что позволяет иногда ехать и совсем редко переключаться правда, расход у меня меньше не стал по сравнению с предыдущей машиной.
Люди разные, манера вождения у всех разная и погода во время заездов тоже будет разная. Как сравнить расход топлива у похожих автомобилей разных производителей? Теоретически можно найти одного идеального водителя и заставить испытать его все автомобили мира, но в реальной жизни этого водителя заменяет Стандартизированный Ездовой Цикл.
Ездовой цикл — это комплекс упражнений, имитирующих реальную эксплуатацию, после выполнения которых и измеряют израсходованное на эти упражнения топливо. Но почему же тогда реальность отличается от имитации реальности?
Где подвох? Дело в том, что ездовой цикл NEDC New European Driving Cycle , по которому и получены данные расхода топлива большинства автомобилей, в том числе и нашего испытуемого Outlander, несмотря на слово «New» в названии, совсем не новый.
NEDC разрабатывали в те времена, когда автомобили были легче и лошадиных сил в них было меньше. Например, упражнения в городе были придуманы в году, а загородная часть испытаний в м.
В этом и кроется ответ на вопрос, почему автомобиль в реальной жизни потребляет больше, чем в паспорте. Сейчас так уже никто не ездит. Даже самые флегматичные водители на современных автомобилях сейчас ездят быстрее чем в х.
Но пока этот переход еще в процессе, мы, как и остальные автопроизводители, указываем данные расхода топлива по NEDC. Но какой же будет реальный средний расход Outlander на самом стандартном маршруте «работа — дом»? На сколько он будет отличаться от паспортного? Проведем собственные испытания. Итак, берем Outlander и едем! К примеру, один мой знакомый утверждал мне, что его шевроле тахо кушает всего литров на сотню по городу.
Другой говорит, что его тиана на трех с половиной литрах ест зимой десятку по городу и на форумах у людей показатели просто волшебные, круче только при продаже автомобилей.
Ладно, хватит вводных, давайте к фактам. Расход топлива указанный в паспорте практически недостижим, хотя и реальный расход при правильном подходе может не сильно от него отличаться. Как проверить нормальность расхода на авто? У двух моих знакомых почти идентичные автомобили и у одного расход на трех литрах зимой около 20, а у второго чуть за тридцатку, и естественно второй на эту тему депрессует.
Хороший вариант проверки это трасса. Выехать на трассу, залить полный бак под горлышко, проехать км можно на 50 км уехать от заправки, развернуться и обратно к ней и снова залить под горлышко, вот это и будет ваш реальный расход по трассе, желательно ехать около 90 км в час, без диких разгонов и торможений.
Если больше, то вполне возможно Вам к диагносту про них отдельно расскажу. В первую очередь это масса автомобиля она влияет на расход топлива больше всего к примеру машина весящая кг и более вряд ли будет есть меньше литров по трассе, дальше больше С массой разобрались, теперь объем двигателя.
Маленькие движки 1,2 - 1,6 литра позволяют достигать малого расхода при спокойной езде на ненагруженной машине, если вы загрузили полную машину людей, плюс полный багажник и пилите по трассе, расход топлива вырастет очень значительно, вполне возможно что и в 2 раза, но это нужно сильно давить педаль газа Большие сильные двигатели не дают Вам малых значений, но и не сильно реагируют на загрузку автомобиля.
Например, двигатель 2,5 литра на марковке будет жрать по трассе независимо от того один вы едете или всей семьей с вещами, 60 км в час ползете или Чуть о расходе по городу. Писал про двух ребят на трехлитровых машинах. Скажу сразу, что у обоих полный привод и обе машины в нормальном техническом состоянии. Так в чем же секрет? Дистанции езды. Один живет за городом и каждое утро едет на работу около 10 км, причем только километра полтора по городу. Второй же живет в километре от работы и вообще непонятно зачем ездит на работу на машине.
Выходит, что во втором случае большую часть времени работы двигателя машина стоит и кушает бензин, сначала на прогреве, потом в утренних пробках. Вот вам и разница. Стиль вождения. У водителей с плавным вождением расход будет меньше, чем с режимом газ в пол-тормоз, газ в пол - тормоз.
Причем значительно. Полный привод. Неоднократно слышал, что машина на полном приводе много жрет. Да если сравнивать уазик и приору разница действительно будет велика.
Тут два основных фактора: - первый это бОльшая масса автомобиля и необходимость крутить раздатку и механизмы дополнительного гребущего моста. Как посчитать расход топлива? Заливаем полный бак. Сбрасываем счетчик километража на 0. Ездим до следующей заправки. Имеем количество литров и километраж делим литры на киломерты и после запятой Ваш расход. Публиковать могут пользователи с любым рейтингом. Однако мы хотим, чтобы соблюдались следующие условия:. Я замечал, что у машин с большими и мощными моторами показатели реального расхода топлива куда ближе к паспортным, чем у "экономичных 1.
Полагаю потому, что трехлитровый мотор на сил при нормально-энергичной езде в городе крутить придется на треть от максимальных оборотов, а стопятисильную кофемолку 1. А "паспортный" расход меряется, естественно, в неких оптимальных режимах в вакууме, ближе к которым при обычной езде работают именно мощные машины.
Меньше чем 10 л на сотню не видел ни разу. Это по трассе. При скорости по трассе около 8,5 л. При полном багажнике вещей и трех пассажиров. Если ехать одному, то было около 7,5. Мне кажется, что чтобы разогнать машину с более слабым двигателем надо сильнее педаль давить - отсюда и расход.
Если машина сильная изначально, то педаль в пол необязательно - она и так едет.
