Предохранитель на заднюю скорость калина
Блок отвечает за их интерпретацию и дает команду исполнительным механизмам работать в соответствии с условиями или работой двигателя. В чем может быть причина? Также будет полезным проверить датчик уровня тормозной жидкости. Подключение происходит через переключатель К8.
Омметром измеряем электрическое сопротивление катушки соленоида, которое должно быть около 13 Ом. Если сопротивление соленоида в норме, подаем на его выводы напряжение 12 В от аккумуляторной батареи. При этом должен быть слышен характерный щелчок. Неисправный соленоид заменяем.
Если проверка не выявила неисправности, а блокировка не отключается, следует проверить выключатель передачи блокировки заднего хода. Если выключатель исправен, следует вывернуть соленоид из коробки см.
Если в пути перестала выключаться блокировка передачи заднего хода, можно отвернуть соленоид на 8— 10 мм. Плотно намотайте на видимую часть резьбы соленоида изоляционную ленту. Обжимая эту ленту, заверните на несколько оборотов соленоид, так, чтобы между фланцем соленоида и картером коробки передач было расстояние мм. Добираясь до места стоянки или ремонта, соблюдайте осторожность — при включении первой передачи возможно ошибочное включение передачи заднего хода.
Если такого ключа нет, накидным ключом на 13 мм отворачиваем пробку фиксатора вилки включения передачи заднего хода она мешает отворачивать соленоид.
Раздвижными пассатижами и рожковым ключом на 36 мм ослабляем затяжку соленоида. Устанавливаем новый соленоид в обратной последовательности, предварительно нанеся на его резьбовую часть герметик и удалив подтеки масла с картера коробки передач. Случилось это как всегда неожиданно — поехал в магазин за покупками, припарковался как обычно перпендикулярно дороге, передом к магазину.
Вернулся, сел в машину, хочу сдать назад, что бы выехать на дорогу, а задняя передача не включается.
И так, и сяк — никак не могу ее воткнуть. Пришлось выталкивать мою Калину на дорогу собственными силами, хорошо хоть дорого ровная была. По приезду домой начал думать, по какой причине не включается задняя передача. Прочитал пару статей в интернете, посмотрел пару видео и пошел проверять все на практике. Вот основные причины поломки:. Первая причина — поломка самой коробки передач. Может выйти из строя сцепление или же ее внутренние составляющие — синхронизатор, вилка, шестерня заднего хода, подшипник и прочее.
Но в таком случае не включались бы и все остальные передачи, а не только задняя. Поэтому этот вариант я сразу откинул в сторону. Вторая причина — проблемы с электрикой.
Это самая распространенная причина. Практически в 90 случаев из виной всему отсутствие исправного контакта. На КПП Калины установлен соленоид — блокиратор заднего хода.
Если же питание по каким либо причинам не приходит или приходит, но сгорел сам соленоид, то его шток будет постоянно блокировать включении задней передачи. Для ясности картины вот элементарная схема:. Начнем проверку с самого простого — проверим предохранитель F21 10А в основном блоке с предохранителями.
У меня он оказался целым. Далее, из простого, можно проверить кнопку штуку, которую нужно поднимать вверх для включения задней скорости на рычаге переключения передач, именно она замыкает контакт и подает «-» на соленоид. Для этого нужно снять кожух просто подковырнуть отверточкой защелки. Находим провод обратите на него внимание, он должен быть целым и разъединяем разъем.
Берем обычную скрепку или короткий проводок и замыкаем контакты на проводе. Таким образом мы подаем «минус» без участия кнопки.
Пробуем включить заднюю — если включается, то нужно менять кнопку, если нет — ищем дальше. Следующее, что нужно сделать — проверить соленоид.
Что бы облегчить к нему доступ лучше всего снять переднее левое колесо. Проверяется он путем измерения его внутреннего сопротивления. Оно не должно превышать 13 Ом. Если сопротивление выше или тестер вообще показывает обрыв — соленоид необходимо заменить. При замене обратите внимание на один нюанс, если выкрутить соленоид, то с коробки начнет течь масло. Поэтому перед заменой его лучше слить или же постараться как можно быстрее вкрутить старый и вкрутить новый.
Но, не все автолюбители знают, где находится панель предохранителей у Лады Калины. Это обязательно нужно знать, поскольку первое, где ищутся неисправности именно это место.
У Лады Калины две панели предохранителей, которые расположены в разных местах. Обе находятся в салоне автомобиля, поэтому под капот не нужно лезть, чтобы заменить сгоревший элемент. Первая панель находится под ручками управления включения светом, слева от рулевого колеса. Но как до него добраться, чтобы ничего не сломать:.
Вспомогательный блок управления предохранителей находится в центральной консоли возле прикуривателя. Как его открыть:. Найти блок предохранителей на Ладе Калине достаточно легко. Конструкторы побеспокоились, чтобы доступ к нему был максимально хороший для пользователя автомобиля, поэтому замена элементов не займет много времени и сил, что становится идеальным вариантом для устранения неисправностей в пути. Когда на Калине появляются проблемы с электрикой например, перестал работать стеклоочиститель, прикуриватель и т.
Блок с предохранителями на Ладе Калине располагается под приборной панелью. Чтобы добраться до блока, нужно слегка поддеть панель и снять ее. Предохранители и реле топливного насоса и вентилятора охлаждения двигателя находятся не там где основные предохранители, а в другом месте вернее даже в двух.
Один находится около рычага коробки передач под пепельницей. Если из строя выходит один из предохранителей нужно вынуть его и вставить новый.
Аккумулятор нужно отключить. Следующий блок предохранителей находится справа панели около воздуховода печки. Подробнее можно увидеть на картинке.
