Лучшая автоакустика 16 см
Среди других технических параметров следует отметить оптимальную чувствительность 92 дБ , низкий импеданс 4 Ом и широкий диапазон воспроизводимых частот. Анатолий Калинин Меломан, и полчаса в пути не может представить без музыкального сопровождения. Это недорогая 2-полосная автоколонка, приобрести которую можно за 2 тысячи рублей.
Антирезонансная корзина. Акустика воспроизводит глубокий контролируемый бас и обладает неплохой динамикой. Шелковый купольный твитер выдает чистую середину и воздушный верх. Система обеспечивает превосходную звуковую сцену, тональный баланс, выразительность и музыкальность. Очень качественная сборка. Motive II может легко соперничать с более дорогим конкурентами! Требуется регулировка направленности. Компания представляет обновленную серию Sound Quality двух компонентной акустики для любителей качественного звука за небольшие деньги.
В ней использовались самые лучшие материалы. Акустика старается передать точное воспроизведение живого концерта.. Новая автомобильная 2х полосная компонентная акустическая система серии F , диаметром мм с максимальная мощность Вт. В динамиках диффузоры полипропилен с внедренными углеродными волокнами. Ферритовый магнит с резиновым защитным кожухом. Новые акустические системы Hertz из серии Dieci имеют улучшенные характеристики благодаря применению новых компонентов и технических решений и отличаются премиальным качеством звучания в своей ценовой категории.
Диффузор ВЧ-динамика Купольный шелковый. Яркая акустика с мощным динамичным басом. Новая компонентная акустическая система Tempo Ultra — это улучшенная версия этой серии, сочетающая в себе более качественное исполнение с более менее высоким качеством звука. Твитер в акустике Tempo Ultra увеличенного диаметра 28 мм с новым мягким шелковым куполом, изготовленный по технологии EVC устанавливает новые стандарты качества. Мягкий купол обеспечивает расширенную амплитудно-частотную характеристику, выразительную сцену и живописное чистое звучание.
Мидбас в акустике Morel имеет мощные ферритовые магниты 90 мм, благодаря которым динамик обладает высокой эффективностью. Диффузор из целлюлозного композита обеспечивает чистое и ровное воспроизведение нижнего диапазона средних частот и динамичные басы.
Абсолютно живое, естественное звучание. Отличная микродинамика. Бас плотный и динамически точный, середина на слух воспринимается совершенно нейтральной. Верхнечастотный участок диапазона при прослушивании ярковат, но под углом приходит в норму. Автомобильная недорогая 2-полосная компонентная акустическая система Oris Electronics серии Fighter с диффузором из прессованной бумаги c влагостойким покрытием и шелковым ВЧ-динамиком.
Комплект отличный выбор для замены штатной акустики. Наше мнение: Хорошая недорогая акустика для замены штатных динамиком при небольшом бюджете.
Отличное соотношение цена качество. Обновленная популярная 2 х компонентная акустика серии RedLine. Шелковый твитер позволяет достичь ярких и чистых высоких частот Диффузоры из двухслойной бумажной мембраны, покрытую антирезонансным веществом, и подвес из бутилкаучука.
Все это создает четкие и чистые средние, плотные контролируемые басы. Медная катушка, намотанная на алюминиевый корпус, обеспечивает очень низкий вес и небольшую нагрузку на подвижную часть громкоговорителя. Полимерное покрытие мидбаса - дополнительная защита от влаги. Неодимовая магнитная система с системой охлаждения катушек отвечает за надлежащее охлаждение твитеров.
Очень хорошо играет от штатного головного устройства.. Главная Лучшие компонентные SQ динамики 16 см бюджет до руб.
Мой город: выбрать. О компании. Товаров: 0 шт. При небольшой установочной глубине и коротком ходе диффузора мидбасы на удивление хороши в своей работе: плавно «просаживая» неперевариваемые ими инфранизы, спектр от Гц и выше они обрабатывают очень бережно к исходному звуку, обеспечивая хорошую детальность и разделение низких и средних частот.
Сцена получается в итоге хорошо детализированной, с должной долей воздуха. Дополнить картину сабвуфером, если нужны «самые низы» - и результат будет приятным. Алюминиевые твитеры хотя и дают характерный «всплеск» АЧХ в верхней части спектра обычно это ощущается как излишняя акцентированность «привкуса» хай-хетов ударной установки и прочих инструментов, забирающихся обертонами за кГц , но это у Focal получается реализовать с должной долей вкуса — акустика воспринимается как характерная, но не откровенно приукрашенная.
При чувствительности в 91,3 дБ динамики нормально можно «подружить» и со штатной магнитолой, хотя, конечно, усилитель позволит им раскрыться лучше.
Есть у них, кстати, и трехполосная версия Focal AS3 , имеющая дополнительный трехдюймовый СЧ-динамик, также со стекловолоконным диффузором, и мидбас другой конструкции, с АЧХ, заваленной в сторону НЧ ибо средние частоты берет на себя другой динамик. Честно говоря, мы не уверены, что этот вариант стоит переплаты около 6 тысяч в среднем и дополнительной возни с установкой — и двухполосная «компонентка» у Focal вышла вполне интересной.
В частности, универсальностью установки - «низкопрофильные» мидбасы влезут без ухищрений в любую дверь, при сопротивлении 3 Ом и чувствительности 92 дБ вполне подружатся с магнитолами без необходимости срочно подыскивать внешний усилитель. Конечно, «бюджетность» тут уже очевидна: штампованная корзина, полипропиленовые диффузоры.
Частота разделения у штатного кроссовера достаточно высокая — 5 кГц — и хорошо чувствующаяся сильным провалом в этом месте, особенно когда мидбас находится под углом к слушателю а ведь он и будет под углом по определению, звуча снизу двери! Также есть ощутимый провал в районе Гц, да и в целом амплитудно-частотную характеристику комплекта, как динамики ни крути, нельзя назвать хотя бы пытающейся притвориться ровной. Как результат, впечатления от динамиков очень спорные — более того, автор бы даже задумался о том, что за эти деньги можно поставить в машину хорошие коаксиальные колонки: пускай сцена и уйдет в пол, но звучать-то музыка будет прилично лучше.
Динамики рассчитаны на простую установку в штатное место — монтажная глубина по возможности уменьшена, магнит не самый большой.
При этом чувствительность в 93 дБ позволяет без проблем «дружить» с магнитолами. Диффузор V-Cone, изготовленный из специально обработанной бумаги, имеет широкую направленность звучания и не «теряется» при монтаже внизу дверей, где традиционно размещаются штатные установочные места.
Твитеры с посадочным диаметром 34 мм оснащаются миллиметровыми диффузорами из PEI — прочного и жесткого, хотя и со средней морозостойкостью пластика об этом не стоит забывать.
Кроссоверы врезаны прямо в кабели подключения твитеров и, как нетрудно догадаться, никак не взаимодействуют с мидбасами: решение предельно примитивное. Хотя для сантиметрового бюджетного комплекта, предназначенного для простой установки вместо штатной акустики человеком, не имеющим высокой квалификации, это не удивляет. Однако вырезать штатные кроссоверы и подключить оба динамика через полноценный внешний двухполосник будет однозначно правильным решением. Бюджетный 13,5-сантиметровый комплект собран из двух динамиков на канал: полипропиленового мидбаса и шелкового твитера.
Особой чувствительностью мидбасы не блещут, и, хотя со своими 86 дБ еще более-менее могут работать с магнитолами без помощи внешнего усилителя, но, конечно, в сравнении с динамиками более высокого класса проигрывают заметно. Но, если вспомнить о цене…. Полноценных кроссоверов в комплекте, естественно, нет: твитеры предполагается подключать через выносные фильтры верхних частот.
Впрочем, особого смысла покупать отдельно кроссоверы с разделением обеих полос нет, большого выигрыша от этого не получить. Но не будем особо придираться, помня, что перед нами — бюджетный комплект колонок для установки в «пустые» бюджетные же автомобили или для замены штатной акустики, которая в таких машинах, как правило, вообще не выдерживает критики.
Двухполосная акустика в машину, лучше всего подходящая для подзвучивания сцены «низами»: купольный шелковый твитер не так ярок, как хотелось бы задним пассажирам, а вот водителю эти динамики вполне заменят сабвуфер, если использовать хороший усилитель. И если водитель не поклонник дребезга по всему кузову, естественно.
Основные диффузоры с покрытием полиэфирной смолой действительно любят «низ» и умеют его играть. При этом цена вполне адекватна, так что Morel однозначно заслуживает свое место в рейтинге. Представлять устройство, нарисованное сзади на магнитах динамиков, не нужно: уж его-то облик и звук знают даже в самых глухих уголках мира. Что же до одноименных динамиков, то в них применена интересная идея — сдвоенные твитеры: у одного из них диффузор — шелковый, у другого — майларовый.
Чувствительность у динамиков неплохая 92 дБ , так что они могут работать и напрямую от головного устройства, но стоит определенно посоветовать усилитель хотя бы начального класса: динамики смогут ощутимо «ожить», если изначально в звуке чувствовалась ватность. Из-за того, что выделенного среднечастотника здесь нет, акцент на них сделан в вуфере. Однако и низа для формата 6х9. Акустика неплохо переваривает быструю динамику, сдаваясь только на самых зубодробительных партиях. Но в любом случае своей рекомендации динамики заслуживают.
Эти динамики можно увидеть практически в каждом магазине, и за распространенность стоит поставить им плюсик. При внимательном рассмотрении, кстати, оказывается, что они вполне себе трехполосные: помимо сразу заметного твитера по центру есть еще и пьезопищалка сбоку, отвечающая за самую верхнюю часть спектра.
Да, верхние частоты здесь, пожалуй, на самом деле заметнее в общем спектре, чем у Morel, но имеют и некоторый привкус пластмассы. Такие динамики подойдут скорее для электроники, чем для инструментальной музыки. Звук имеет ощутимую направленность уже с Гц — несли водитель получит в первую очередь дополнительные низкие частоты, то задние пассажиры услышат и «середину», и «верх».
Басовые возможности тут очень даже неплохи: АЧХ идеально ровная с 90 до Гц, и запас по громкости достаточный для любителей выкрутить громкость. Вот дальше АЧХ уже гуляет, что заметит и водитель, и пассажир. Выбрать «правильную» акустику для своего автомобиля — дело непростое: итоговое звучание будет зависеть даже от мелочей, отлично звучащий в одной машине динамик станет плоским и невнятным в другой.
Поэтому в сегодняшнем топе мы отталкивались в первую очередь от характеристик динамиков — грамотный установщик сможет заставить их раскрыться по полной, хотя цена грамотной установки, конечно, будет немалой. Не забыли мы и об автомобильных колонках из серии «чтобы играло», которые можно просто поставить на штатные места. Какие же колонки в машину лучше выбрать? Начнем с самой компоновки. Вспомним, что лучше всего человеческий слух чувствует направленность звука на высоких частотах, а наиболее комфортное для человека расположение звуковой сцены — перед лицом.
Поэтому расположение и качество передней высокочастотной акустики играют «первую скрипку» в восприятии музыки, а заставить хорошо звучать коаксиальные динамики в передних дверях очень трудно. Это происходит по двум причинам. Во-первых, уши неизбежно ощущают, что звук идет снизу, что не очень комфортно. Во-вторых, диаграмма направленности у динамика не идеальны — когда ухо расположено по оси диффузора, звук гораздо громче, чем если слушать «под углом».
Когда Вы сидите в машине, то различается не только расстояние до динамиков в дверях, но и угол между линией от уха до центра динамика справа меньше, чем слева. В итоге от левого динамика водитель слышит «верха» гораздо хуже, чем от правого — сцена уходит не только вправо, но и в сторону. Компонентная же акустика позволяет идеально настроить источники ВЧ так, чтобы прослушивание музыки приносило настоящее удовольствие. Обратная сторона медали — установка становится гораздо сложнее.
Что же до материала диффузора что само по себе — предмет священных форумных войн , то в сегменте недорогих автомобильных колонок неизбежно приходится выбирать между пластиком и пластиком. Разница будет только в жесткости диффузора да его склонности к «дубению» на морозе, но кардинальной разницы в звучании Вы не ощутите. А вот в более дорогих динамиках есть из чего выбрать: это и стеклоткань, пропитанная смолой, и карбон, и целлюлоза с армированием и без тут приоритеты у автора, известного «бумагофила», очевидны , и всевозможные композиты.
Все эти материалы обеспечивают хороший звук, но каждый со своим характером: прочное, но тяжелое стекловолокно хорошо для мощного низа, и такие динамики неплохи, если у Вас нет сабвуфера. Целлюлозный диффузор лучше прорисует середину, но на низах начнет излишне деформироваться. Впрочем, как ни крути, это рассуждения общие — каждый конкретный динамик нужно слушать. Что же до твитеров , то общепризнанный эталон — шелк.
Если в сфере домашнего аудио с ним еще конкурирует титан, то в автомобиле, где «пищалки» гораздо ближе к ушам, звучание шелковых диффузоров гораздо приятнее, не имеет излишней жесткости и явных резонансных частот. Всего голосов - 85 , рейтинг - 4. Автотовары Аудиотехника. Автор: Дмитрий Вишнёв. Какая автомобильная акустика — самая лучшая? Итак, призеры номинаций в рейтинге лучших колонок в машину… Рейтинг лучших автомобильных колонок. Audison Prima APX 6. Создавая эти динамики, итальянские инженеры выбрали довольно-таки спорную конструкцию: миллиметровые тетолоновые твитеры убраны внутрь звуковой катушки, вообще не выступая над целлюлозным диффузором основного динамика.
В результате, конечно, твитер оказывает минимум влияния на работу основного диффузора, но зато из-за этого полностью лишен возможности настройки ориентации, да и звуковую катушку приходится делать крупнее в диаметре и тяжелее. Основные плюсы:. После штатной акустики — реально день с ночью, тут просто сравнивать нечего. Сначала подумывал о компонентной акустике, но, как оказалось, и коаксиалка еще как играет.
Читать далее.
Читать дальше. Hertz CX С «головой» Alpine работают прекрасно. Звук именно такой, какого и ждешь от целлюлозных динамиков. Focal PCFE. Звучат очень естественно. Подвес разыгрывается быстро, на холод реагирует незначительно. С точки зрения басов — лучшие сантиметровые динамики, которые доводилось слушать. Причем бас именно играет, а не бубнит. Ural AK M. Звучат однозначно лучше одноименного автомата.
Для замены штатной акустики — вполне интересный вариант, при нынешних ценах на импортные динамики особенно. Focal Auditor RCX В «Логан» без доработок не влезли, пришлось попилить немного. Но, конечно, штатные с ними и сравнивать бесполезно, даже на родной «голове». Pioneer TS-RS. Ну, низа при таком размере ожидаемые, но как замена штатным — в любом случае своих денег стоят. Hertz MPK P. Динамики реально звучат дороже своей цены, причем готовы отыграть совершенно любую музыку.
С хорошим усилителем — самое то, хотя некоторое время гонял напрямую к процессорной магнитоле и тоже нравилось. Но все-таки раскачивать их нужно чем-то помощнее. Audison Prima APK С хорошей «головой» и процессором отрабатывают каждый вложенный рубль.
Звук просто отличный, даже расписывать нет смысла. Focal AS. По сравнению со штатными динамиками — небо и земля, даже при использовании штатной же «головы». При этом цена за комплект еще вполне терпимая. JBL Stage3 C. Комплект позиционируется как «бюджетная компонентка вместо штатных динамиков». Ну да. По сравнению со штатной однополоской звучит лучше — но надо понимать, что «настоящая» компонентка звучит еще лучше!
Hertz Uno K 2-Way System. Купил за тысячу пару кроссоверов Kicx CR-C55 и сразу подключил через них. С родным «нечто» в проводе пищалки динамики толком не раскрываются. Но, если вспомнить о цене… Полноценных кроссоверов в комплекте, естественно, нет: твитеры предполагается подключать через выносные фильтры верхних частот. По сравнению со штатными динамиками на «Датсуне» любые, наверно, будут лучше. Особо вкладываться не хотел, так что остановился на этих.
Колонки отлично встали на заднюю полку. Сначала играли от «головы», но разорился на усилитель и понял, что как раз его и не хватало динамикам, чтобы полностью раскрыться. Ural АК-М М. За свои деньги вполне даже огонь. Чувствительность что надо, работает от родной магнитолы нормально. Alpine SPGC3. С прочной акустической полкой динамики дают реальный толчок в спину без саба, очень неплохо для «блинов». Какие колонки для автомобиля лучше купить? Желаем удачных покупок!
Оцените статью 4. Обновлено Тематика статьи Автотовары Аудиотехника. Все рубрики. Также на эксперте ТОП ТОП ТОП 8. Лучшие коаксиальные автомобильные колонки. Лучшая компонентная автомобильная акустика. Лучшая недорогая компонентная автомобильная акустика.
