Переоборудование дизеля на метан, Метан - ООО "Ижевский МАЗ - Центр"
Хранение газа на автомобиле происходит в специальных баллонах. Цена газодизеля рассчитывается индивидуально в зависимости от особенностей транспортного средства и пожеланий заказчика. Газа новый закон не касается. В результате переделок значительно увеличивается ресурс двигателя, снижается количество вредных выбросов, и заправлять в дальнейшем авто придется исключительно газом.
Раньше автобусы и грузовики ездили на метане, дизель ДВС на этом топливе работал бесперебойно. Для легковых машин он не использовался, так как оборудование имело значительную массу и перегружало авто.
Сегодня топливо хранится и транспортируется в баллонах с меньшей массой и объемом, которые подходят для легковых автомобилей. Кроме того, сами баллоны сейчас изготавливают из прочных композитных материалов, что делает их особо привлекательными и удобными для использования.
Первыми на метан дизель стали переводить европейские производители. Это стало весомым аргументом для всех, кто считает, что данное топливо не подходит для легковушек.
При переводе на метан дизель вносятся все необходимые доработки и корректировки, поэтому, в результате получаются превосходные модификации, которые не уступают по надежности и качеству монотопливным системам. Стоит также отметить пожароопасность газобаллонов, которые в условиях открытого воздуха невозможно сдетонировать.
Оборудование воспламеняется при высокой температуре градусов , а, если произойдет разгерметизация баллона, то газ просто уйдет в воздух. К тому же, риск герметизации крайне минимален - баллоны имеют трехкратный запас прочности и особо устойчивы к воздействию открытого пламени, кислот и температурных перепадов.
Если вы решили поставить пропан на дизель, в Новочеркасске, Азове и Таганроге данный вид работ проводят специалисты нашей компании.
Среди преимуществ переоборудования можно выделить:. Оба газа имеют свои преимущества использования и недостатки, но, что их объединяет - более низкая стоимость в сравнении с бензином, что позволяет автолюбителям экономить бюджет.
Работа дизельного мотора начинается с зажигания. Однако просто подвести газ к камерам сгорания недостаточно. Газ не воспламенятся сам по себе от сжатия, так как его температура самовозгорания гораздо выше чем у солярки: градусов у газа против у дизельного топлива. Для решения данной проблемы разработан тип модернизации: переоборудование дизеля в газовый двигатель.
В результате переделок от дизеля мало чего остаётся, поэтому модернизированный двигатель называют газовым.
По техническим характеристикам переделанный дизельный двигатель будет сопоставим с переведённым на газ бензиновым мотором если будет соблюдена степень сжатия В результате повышается его экономичность, меньше вредных выбросов, существенно увеличивается ресурс двигателя.
Для работы газового двигателя потребуется заправляться только газом.
