Замена грм логан
Если работать неудобно, мотор можно опускать или поднимать на установленной опоре, так будет проще добираться до крепежных болтов. Корпоративным клиентам. Может кто и на заметку возьмет, но способ в этот раз выстрелил. До Логана 6 лет ездил на Гетц 1.
Необходимо регулярно проходить ТО и следовать рекомендациям завода-изготовителя.
Записаться Вы должны включить JavaScript чтобы использовать эту форму. Когда вам удобно подъехать. Отправляя форму вы даете согласие на обработку персональных данных. Дополнительные услуги. Диагностика и ремонт АКПП.
Экономь с нами! Срок работ. Выгодные спецпредложения. Мы сертифицированная СТО — гарантия автодилера на ваш автомобиль сохраняется. Персональный менеджер для совместной работы. Примет заявки на обслуживание лично, без стола заказов. Проконтролирует качество работ и их соответствие ожиданиям. Поможет с документооборотом и взаиморасчетами. Сокращайте расходы на ТО и экономьте на сервисном обслуживании. Пример расчета цены ТО-4 Renault Trafic 2. Ваша реальная экономия - руб!
Другие наши автосервисы Renault. Автосервис Рено на Московском шоссе. Нижний Новгород, Московский район, Московское шоссе, 85В. Автосервис Рено в Автозаводском районе. Автосервис Рено в Приокском районе. Автосервис Рено в Канавинском районе. Если помучится, то через энное количество оборотов все метки встанут на свои места, но нам это не нужно.
И вот тут возникает один нюанс, что бы вытащить ремень придется сдвинуть звездочку на себя, используя специальный съемник или самодельное приспособление. Метим маркером метки на ремне, если они не сохранились, запоминаем какая распредвала. Отпускаем гайку натяжного ролика и снимаем ремень вмести с роликом. Для нового поколения ролик уже автоматический и ремень натягивается до совпадения индикатора с вырезом на ролике обязательно в направлении указанном на ролике стрелочкой. Ставим новый ремень ГРМ на место, совместив метки на ремне с метками на распредвале и коленвале.
Натягиваем роликом используя обычное приспособление ВАЗ. Проверяем натяжку ремня, двумя пальцами проворачиваем длинную ветвь и если его можно вывернуть больше чем на девяносто градусов, то еще раз подтягиваем. Вот и все. Можно ставить на место все что сняли ранее.
Выставляем метку на распредвале напротив значка на головке блока цилиндров, который на предыдущем фото был обведен в кружок. Это верхняя мертвая точка.
Откручиваем заглушку на блоке цилиндров. Вворачиваем туда специнструмент, который представляет из себя болт с резьбой М10 и длинной резьбы 75 мм. Закручиваем его вместо заглушки, тем самым стопорим коленвал в верхней мертвой точки. Ставим новый ремень ГРМ и натягиваем его. И спрашивается зачем эти лишние операции? Теперь вы можете поменять ремень ГРМ на Логане без особых усилий. А вообще не смотря на то что автомобиль бюджетный, получился он вполне неплохо.
Двигатели выхаживают с легкостью км, чтобы убить ходовую надо постараться. Единственный минус — это ценник на электрику. Ага, только на фото 8клапанный двигатель, а в тексте указано что 16клапанный, на 16ти клапанном 2 распредвала и всё совсем по-другому.
Прошу прощения но мы автозапчестями не торгуем. Открываем Exist. Выбирайте Я бы поставил Dayco. Закручиваем полностью на 75мм. Чертеж данного болта выложен в статье про Megane , там и описано как правильно установить ВМТ с помощью данного болта, единственное нужно увиличить размер рабочей части до 75 вместо Можете ещё здесь посмотреть.
А на моем 1,6 8 кл. Причём ни где подобного не видел.
