Откуда брызгает вода на лобовое стекло, Омыватель лобового стекла - Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Еще добавим, что для авто, которые эксплуатируются в условиях сильных морозов, не лишним бывает подогрев омывающей жидкости, дворники с подогревом, форсунки омывателя с подогревом и т. Шприцевание крестовины карданного вала. И фото поделитесь! Чтобы проверить состояние электромотора, можно подключить его прямо к аккумулятору. Даже наиболее стойкие вещества могут не сохранить свойства при сильных морозах.
Вот как это работает: насос омывателя при включении в работу перекачивает жидкость из бачка в подающие трубки, после чего жидкость проходит через отверстия форсунок и попадает на лобовое стекло. Устройство насоса довольно простое и включает в себя уплотнители, рабочее колесо и щетки.
Характерный звук, который можно слышать до и во время подачи жидкости, связан именно с тем, что рабочее колесо начало крутиться. В тандеме с омывателем начнут работать и щетки стеклоочистителя. Разумеется, электрический насос не будет работать при выключенном моторе и без аккумулятора.
Омыватель может перестать работать по нескольким причинам. Вообще, таких причин много, но мы рассмотрим самые типичные, а также те, которые можно выявить даже невооруженным взглядом и без использования специальных приборов. Вот с чем может быть связан выход устройства из строя:. В очень редких случаях причина, по которой не работает омыватель лобового стекла, кроется в… нарушении целостности бачка.
Как правило, он представляет собой прочную пластиковую канистру. Иногда ее целостность нарушается. Бачок лучше заменить новым , однако вы можете предпринять попытку его ремонта — расплавьте кусок пластмассы, заделайте отверстие и для верности залепите место протечки клейкой лентой. Это не самый надежный вариант, ведь вскоре бачок начнет протекать ровно в этом же месте.
Также стоит отметить, что омыватель может перестать работать зимой. Помните о том, что в период холодов в бачок нужно заливать незамерзающую жидкость. В идеале это должна быть специальная жидкость, которую можно купить на заправках, в магазинах автохимии и запчастей и даже в строительных гипермаркетах. Использование, скажем, водки, тоже допустимо, однако не рекомендовано.
Зимой обычная вода замерзнет прямо в бачке и весь омыватель выйдет из строя. Кстати, промерзание воды может спровоцировать появление трещин в бачке омывател я. И еще один интересный момент: если в системе имеется обратный клапан, то она сильнее подвержена воздействию отрицательных температур, так как в трубках остается жидкость.
Найти комплектующие системы омывателея лобового стекла очень просто. Здесь важно отметить, что форсунки, бачки и даже моторчики в подавляющем большинстве случаев относятся к легко заменяемым элементам — к примеру, некоторые компоненты омывателей с автомобилей Toyota и Volvo подходят ко многим автомобилям иностранных марок.
Поиски можно вести по таким критериям:. В интернет-магазинах очень легко отыскать бачки, трубки, насосы и форсунки по параметрам автомобиля. Речь идет о марке и модели. В редких случаях на результаты поиска может повлиять и год выпуска транспортного средства.
Коды подходящих компонентов можно найти на специализированных ресурсах и на форумах. Как уже было сказано, часто комплектующие омывателей с одного автомобиля подходят и к другому авто.
Практика показывает, что запчасти с корейских автомобилей являются самыми доступными по цене и имеют достойное качество исполнения. Такой вариант особенно хорош, если вы хотите заменить стандартные струйные форсунки на веерные. Перспективы в ремонте моторчика очистителя лобового стекла практически нет — это устройство можно обслуживать, но вот ремонт в случае выхода из строя почти никогда не дает результата. И это не говоря уже о том, что если вам понадобятся комплектующие для ремонта , то найти их будет очень сложно.
Впрочем, если вы решили попробовать, то советуем разобрать насос и вытащить из него клапан-поршень — часто бывает так, что он застревает в одном положении. Попробуйте прошлифовать резинку клапана наждачной бумагой и вернуть клапан на место. Если вы решили купить новую запчасть и установить ее на автомобиль или же снять имеющийся моторчик для обслуживания, то вот что надо сделать:.
Остается лишь проверить омыватель на деле — если после нажатия на соответствующий рычажок он включился в работу, все было сделано правильно.
Советуем внимательно осмотреть все комплектующие системы омывания лобовых стекол на предмет механических повреждений и наличия участков, в которых может происходить разгерметизация. Также отмечаем, что контакты электронасоса должны быть чистыми — в случае необходимости удалите с них окислы в ходе обслуживания. Перед тем, как приступить к замене форсунок, нелишним будет убедиться в том, нуждаются ли они в замене вообще. Вот что нужно сделать: смешайте воду со столовым уксусом в пропорциях 1 к 1 и залейте в заранее опорожненный бачок полученную смесь.
Нажмите рычаг омывателя и оставляйте систему в работе в течение двух часов. Спустя это время форсунки должны прочиститься. Если проблема засора не решилась, на всякий случай подождите еще два часа. Если проблема все равно не была решена, то слейте смесь из бачка и приступите к замене форсунок. Вот как это делается:. Как видите, сделать это очень просто.
С данной работой справится даже неопытный автолюбитель, так что в посещении СТО за помощью в решении проблемы нет особо смысла. Акцентируем внимание автолюбителей на том, что крепежи форсунок могут быть выполнены из дешевого пластика , так что обращаться с ними нужно очень осторожно — никаких резких движений, рывков.
После замены форсунок обязательно проверьте работоспособность омывающей системы. Мы настоятельно рекомендуем покупать оригинальные запчасти, так как их качество стабильно высоко и вам вряд ли попадется товар, который придется в срочном порядке возвращать в магазин. Впрочем, выше уже писалось о том, что некоторые детали являются взаимозаменяемыми. Неплохо сэкономить можно на покупке деталей, которые, вопреки рекомендациям некоторых концернов, вовсе не должны подходить к вашему автомобилю советуем искать рекомендации в сети.
Если вы решили купить недорогие аналоги, то здесь стоит обратить внимание на продукцию таких фирм:. Акцентируем ваше внимание на том, что расположение головного офиса производителя и фактическое место производства могут не совпадать.
Это касается, например, немецкого Bosch , заводы которого расположены в нескольких странах мира. От места производства будет зависеть и стоимость изделия. Существуют также ультра-бюджетные решения, как, например, запчасти от отечественного упаковщика Shin-Kum или польского Maxgear.
Такие запчасти крайне доступны, но их качество, что называется, лотерейное. Вам может не повезти и вы получите товар, который окажется неработоспособным. С учетом того, что форсунки, бачки, насосы и трубки стеклоомывателей служат довольно долго, имеет смысл брать именно оригиналы — они с высокой вероятностью прослужат вплоть до того момента, когда вы решите заменить свой автомобиль.
Омыватель лобового стекла — довольно простое устройство, к которому привык каждый водитель. Несмотря на внушительный эксплуатационный ресурс омывателей, они не так уж редко выходят из строя.
В силу простоты и надежности, их зачастую удается «привести в чувство» тщательной мойкой и очисткой. Поскольку ее не сертифицируют, никто не следит за потребительскими качествами. Трубки и фитинги. Омывающая жидкость поступает к форсункам по жестким пластиковым трубкам или гибким шлангам. Их стыкуют между собой фитингами — быстросъемными соединителями. Магистральные трубки иногда оборудуют подогревом. Обратный клапан. Чтобы жидкость начала разбрызгиваться из форсунок, насосу нужно заполнить магистраль.
Это занимает всего 2—3 секунды , но когда вы на трассе, а стекло залило грязью, это может стать опасным моментом. Чтобы жидкость не стекала по магистрали обратно в бачок, перед форсунками устанавливают обратный клапан. Он сокращает время между нажатием на рычаг или кнопку и подачей воды на стекло. Если в заводской комплектации автомобиля обратного клапана нет, его несложно поставить самостоятельно.
Форсунки распыляют омывающую жидкость. Их устанавливают на капоте или на жабо — пластиковом обтекателе под ветровым стеклом. Чтобы жидкость зимой не замерзала, во многих автомобилях в форсунки ставят нагревательный элемент.
Веерные форсунки распыляют жидкость в виде веера, отрегулировать их можно только по высоте. Расход жидкости ниже, она сразу попадает практически на всю площадь стекла. Но они более чувствительны к грязи и могут засориться при попадании мелкого песка.
Кроме того, на высокой скорости поток воздуха сдувает веер и вода брызгает не выше середины лобового стекла.
Дальше воду разгоняют «дворники». Струйные форсунки направляют на стекло одну или несколько струй жидкости. Струи более устойчивы к ветру, а такие форсунки — к загрязнениям. Но расход жидкости будет выше: чтобы покрыть все стекло, нужно больше времени. Регулировать нужно каждую струю в отдельности, причем не только по высоте, но и по направлению.
Насос омывателя, как правило, стоит в нижней части бачка. К нему обычно подходит трубка подачи жидкости — магистраль — и два провода. Если в машине заднее стекло с омывателем, то магистралей будет две. Подачу жидкости переключают между ними клапаном внутри корпуса насоса и полярностью питания.
Закончилась жидкость. Если струи из форсунок слабые — скорее всего, жидкость в бачке заканчивается. Проверьте ее уровень и, если нужно, долейте. Датчик уровня есть не во всех автомобилях, так что стоит регулярно проверять, достаточно ли жидкости в бачке. Сгорел предохранитель или моторчик насоса. Если при нажатии на рычаг стеклоомывателя вы не слышите привычного жужжания — моторчик насоса омывателя не работает.
Проверьте, цел ли предохранитель в цепи насоса и не повреждены ли электрические провода. Если сгорел моторчик, его надо поменять — самостоятельно или в сервисе. Повреждены шланги или фитинги. Если насос жужжит, уровень жидкости в бачке достаточный, но струи из форсунок слабые или вообще не брызгают — скорее всего, повреждена магистраль.
Осмотрите трубки, шланги и их соединения под капотом. Жидкость на поврежденном участке стекает вниз, и под машиной будет лужа с характерным запахом. Частое место повреждения — у задней кромки капота: там магистраль постоянно сгибается и разгибается, когда вы открываете или закрываете капот.
Еще одна частая причина повреждений — мыши или крысы, которые перегрызают шланги. Если повреждение небольшое, его можно починить с помощью клеевой термоусадочной трубки.
Если же повреждений несколько — лучше заменить шланг на новый. Засорились форсунки. Если форсунки брызгают не всеми струями или у струй разный напор — возможно, дело в засоре. В этом случае стоит снять их и продуть сжатым воздухом, а если это не помогло — заменить.
Обычные форсунки недорогие, а вот варианты со штатным подогревом — в несколько раз дороже: в них есть не только нагревательный элемент, но и терморезистор, который выключает обогрев, когда на улице тепло или форсунка уже прогрелась.
Замерзла омывающая жидкость. Если с наступлением холодов водитель забудет заменить воду или летнюю стеклоомывающую жидкость на зимнюю, она замерзнет. Разморозить машину можно в теплом боксе, а после этого стоит заменить жидкость. Но до такого лучше не доводить: лед может повредить бачок или магистраль, их замена обойдется недешево. Автор путает. У дорогих разрешенных зимних омывает очень вонючий запах, от которого хочется помереть. А те которые дешевые на обочине, абсолютно ничем не пахнут.
Метанол потому и запрещен, что яд. Да, без запаха, просто ослепнешь после того как подышишь им А вот относительно безопасные разрешенные омывайки как раз-таки пахнут.. Пауль, ничего не будет тебе от вдыхания разбрызганной на лобаш незамерзайки. Авто Алексей Федоров автомеханик со стажем. Если на улице дождь или снег, «дворники» хорошо чистят ветровое стекло. Сколько вы тратите на машину? Расскажите читателям, дорого ли быть владельцем вашего авто.
И фото поделитесь! Что делает омыватель. Как устроен омыватель лобового стекла.
