Новый ситроен с6
Если же рассмотреть Парктроник облегчит процесс парковки: Вы без проблем поставите авто на стоянку даже на тесном паркинге или во дворе. Drive 19 декабря А российскому — всего полтора года!
Новое поколение модели по-прежнему отличается внушительными габаритами, но теперь С6-й получил багажник и кузова типа седан. Одним из первых рынков, где Citroen C6 поступит в продажу, является Китай.
Там же его засняли впервые без камуфляжа. По всей видимости, фотографии сделаны во время презентации новинки для местных дилеров.
К слову, для внутреннего рынка Поднебесной модель будут производить на местном заводе Dongfeng Citroen. Внутри всё весьма нарядно, хотя и без неординарных и порою сумасбродных французских «фишек». Цифровая приборка, большой экран мультимедиа, кожа. Что касается технической начинки, в Китае флагманский Ситроен предлагается с бензиновым турбо-мотором на 1,8 литра мощностью силы. Чтобы их открыть, нужно потянуть крышку вниз, а чтобы закрыть — нажать на кнопку на ручке крышки, и всё закроется само [3].
Задние сидения обладают широким спектром опций, особенно в комплектации Lounge. В данной комплектации каждое из трёх сидений регулируется отдельно. При нажатии на кнопку в торце заднего подлокотника сиденье сдвигается вперёд, увеличивая наклон спинки. В подлокотнике также есть кнопка, которое сдвигает переднее пассажирское сиденье если там никого нет максимально вперёд, увеличивая место для ног [18].
Автомобиль построен на удлинённой платформе PF3, которую делит с моделью C5, а также с Peugeot и На автомобиль ставится система Hydractive, обеспечивающая плавность хода и лучшую управляемость.
Жёсткий и мягкий режимы подвески переключаются автоматически. Передняя подвеска — двухрычажная, задняя — многорычажная, такую конфигурацию модель делит с Peugeot Двигателей было доступно два: трёхлитровый бензиновый V6 мощностью л.
Позже был добавлен третий — двухлитровый рядный четырёхцилиндровый дизельный мотор мощностью л. Коробка передач — шестиступенчатая автоматическая [2] [18]. Модель, помимо подушек безопасности и преднатяжителей ремней оснащена несколькими необычными для своего времени решениями. Так, капот при столкновении с пешеходом слегка «подпрыгивает» сзади, чтобы снизить для пострадавшего риск получения серьёзных травм.
В автомобиле также установлена система предупреждения о сходе с полосы : когда автомобиль без поворотника начинает покидать полосу, кресло водителя начинает вибрировать, причём только с той стороны, куда автомобиль направляется [18].
Результат отличный: при фронтальном краш-тесте серьёзных повреждений водитель и пассажиры не получили.
Автомобиль стал первой моделью, получившей за защиту пешеходов максимальные 4 звезды, всё благодаря конструкции переднего бампера и вышеупомянутой системе «подпрыгивания» капота [22].
Сразу же было обнаружено преимущество французского седана в дизайне, однако следствием этого дизайна выделили плохую обзорность и неудобные зеркала заднего вида.
Ещё одним плюсом выделили широкие возможности регулировки задних сидений. Из других минусов были отмечены: долгий разгон автомобиля и поведение подвески на неровной дороге [19]. Издание « За рулём », сравнивая автомобиль с Volvo S80 , Mercedes-Benz E-классом и Honda Legend , также отметила превосходство в плане дизайна и недостаток в плане разгона и управляемости. Также редакцию не обрадовала «специфическая эргономика» [23]. Иностранные издания оценили автомобиль средне.
Согласно « Auto Express », некоторые пассажиры из-за плохой работы системы Hydractive «жаловались на морскую болезнь ». Издание также отметило слабые тормоза. Общая оценка — 2 из 5 [24]. Журнал « Car » в целом оценил автомобиль на 3 из 5: факторы дизайна и удобства получили 4 из 5, а факторы управляемости и мощности двигателя — 3 из 5 [20]. Автомобиль прошёл через шесть отзывных кампаний.
Первая случилась в декабре года из-за возможности протекания топлива. В году случилось четыре отзывных кампании: Первая и вторая — из-за возможности «потери помощи при торможении», третья — из-за возможной утечки из возвратной трубы дизельного двигателя, а четвёртая — из-за проблемы с подзарядкой аккумулятора. Последний отзыв произошёл в октябре года из-за возможной проблемы с эффективностью тормозов [25].
Модель не оправдала ожиданий: за все годы выпуска, согласно статистике, было продано лишь около 19 тысяч автомобилей, что меньше даже той цифры, которую компания ставила в начале выпуска — 30 тысяч машин ежегодно всего произвели 23 автомобиль [26].
В Австралии к середине года было продано всего 74 автомобиля [8] , а в году — всего 3 [13]. Несмотря на свою непопулярность, модель получила известность благодаря тому, что с по год использовалась в качестве служебного автомобиля президента Франции.
Сначала на ней ездил Жак Ширак , а потом и Николя Саркози [36]. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Дата обращения: 19 июня Архивировано 26 мая года. Ru 28 июня Архивировано 19 июня года. Чем нам запомнился Женевский автосалон в год своего столетия? Авторевю Ru 1 октября Ru 29 декабря Next Car 20 февраля Дата обращения: 20 июня Архивировано 18 апреля года.
Drive 10 сентбяря AutoCosmos 1 февраля Citroen C6 leaves the UK англ. Evo 31 мая Архивировано 7 апреля года. Drive 19 декабря За рулём 20 декабря Дата обращения: июня Adieu, Oberklasse нем. Auto Bild 21 декабря Top Gear 25 апреля Архивировано 16 июля года.
Auto Express 26 апреля Архивировано 31 мая года. Иной: на кого рассчитан нетривиальный седан Citroen C6? Car 23 августа EuroNCAP За рулём 1 ноября Auto Express 29 декабря Архивировано 14 августа года. Auto Forever.
За рулём 23 мая Car Sales Base. Статистика российского рынка за год неопр. Дата обращения: 13 июня Архивировано 13 июня года.
Бум, просто бум: российский автомобильный рынок перешагнул двухмиллионную отметку неопр. Авторынок России: вперед и вверх, а там Авторынок России года: инерция неопр.
