Момент затяжки гбц уаз 409, Прогорание прокладки головки блока цилиндров на - Страница 3 - Клуб УАЗ Патриот
Тщательно очистите от нагара, остатков старой прокладки и герметика привалочные поверхности головки и блока цилиндров. Момент затяжки гбц ваз , , , Найти ещё сообщения от Mikhailo. Болты, длина которых без учета высоты головки превышает 98 мм, замените новыми.
Привод распределительных валов цепной, двухступенчатый. Включает в себя: звездочку 1 коленчатого вала, ведомую 5 и ведущую 6 звездочки промежуточного вала, ведомые звездочки 12 и 14 распределительных валов, две цепи 72 и 92 звена 4 и 9 , гидронатяжители с усиленной пружиной 2 и 8 , рычаги натяжного устройства 3 и 7 и успокоители цепей 13 , 16 и Натяжение цепи каждой ступени осуществляется гидронатяжителями, размещенными: один — на передней крышке блока цилиндров крышке цепи , другой — на головке блока цилиндров.
Недостаток масляного давления довольно быстро выводит из строя гидрокомпенсаторы, необходимо внимательно следить за уровнем масла в моторе. А частые поломки гидронатяжителей цепи вызывают неприятный звук.
Проблема решается установкой импортных гидронатяжителей и регулярной заменой качественного масла. Стоит отметить, что клапаны взаимозаменяемы с аналогичными клапанами двигателя ВАЗ Далее характеристики бензинового мотора УАЗ Патриот. Рабочий объем — см3 Количество цилиндров — 4 Количество клапанов — 16 Диаметр цилиндра — Довольно устаревшая конструкция, не порадует вас своей надежностью. Однако цена нового UAZ Patriot, заставляет закрывать глаза на подобные минусы.
Газораспределительный механизм на двигателе автомобиля УАЗ Патриот выполняет функцию синхронизации коленчатого и распределительного вала, а также устанавливает циклы для открытия закрытия клапанов. От его работы зависит КПД двигателя, его безотказная и надежная работа.
В этой статье мы как раз и приведем информацию по замене цепей и зубчатых колес механизма газораспределения. Такой механизм ГРМ можно считать сложным в обслуживании, поэтому замена цепей потребует повышенной квалификации от механика, который будет проводить работы.
Выверните четыре болта и снимите переднюю крышку головки блока цилиндров в сборе с муфтой привода вентилятора и вентилятором вязкостная муфта с вентилятором сняты для наглядности.
Снимите масляный картер см. Крышку снимайте осторожно, так как на нее воздействует пружина гидронатяжителя. Крышку снимайте осторожно, чтобы не повредить установленный в ней передний сальник коленчатого вала, прокладки крышки и прокладку головки блока цилиндров. Выверните 1 болт верхнего натяжного устройства и снимите рычаг натяжного устройства вместе со звездочкой. Также вместе со звездочкой. Здесь вам потребуется съемник. Отогните концы стопорной пластины 6 и выверните болт 5, для чего удерживайте промежуточный вал от проворачивания, вставив отвертку в отверстие шестерни 3.
Снимите шестерню 4, вставив отвертку между нею и шестерней 3 и упираясь отверткой как рычагом в шестерню 3. Выньте шестерню 4 из верхней цепи и снимите цепь, вытянув ее вверх. Снимите шестерню 3 с промежуточного вала и выньте его из нижней цепи. Снимите нижнюю цепь с шестерни коленчатого вала.
Затем спрессуйте шестерню 2. Зубчатые колеса снимаются с помощью съемника. Осмотрите цепи. Если на втулках цепи обнаружены трещины, сколы или значительные следы износа, замените цепи. Замените шестерни, на зубьях которых появились сколы или выкрашивания. Замените поврежденные успокоители цепей. Звездочки натяжителей должны свободно вращаться на осях.
Если на зубьях звездочек есть сколы или выкрашивания, замените натяжители. При этом поршень 1-го цилиндра займет положение ВМТ.
Установите успокоитель цепи 4, не затягивая болты 3 крепления успокоителя. Наденьте цепь 5 на шестерню коленчатого вала, предварительно смазав ее моторным маслом. При этом метка 4 на шестерне должна совпасть с меткой 5 на блоке цилиндров, а ветвь цепи, проходящая через успокоитель 3, должна быть натянута. Смажьте верхнюю цепь моторным маслом и затем наденьте ее на ведущую шестерню промежуточного вала, пропустив в отверстие в головке блока цилиндров.
Наденьте цепь на шестерню 2 и, слегка повернув выпускной распределительный вал по часовой стрелке, установите на него шестерню 2 с надетой на нее цепью. Штифт 8 распределительного вала должен войти в отверстие шестерни.
Вверните болт 1. Поворачивайте распределительный вал ключом за четырехгранник на распределительном валу. Затем, слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, натяните цепь. Промежуточный и коленчатый валы при этом поворачиваться не должны. Есть два вида болтов-с насечкой и гладкие длиной мм. Собственно вопрос в том какие выбрать болты а также прокладку и соответственно каким моментом тянуть.
И можно ли использовать длинные болты. ЗМЗ Последний раз редактировалось Mikhailo; Реклама Реклама на сайте. Указание Вами в подписи модели автомобиля не гарантирует правильного определения нами типа и модификации двигателя о ко ором Вы хотите получить совет.
ЗМЗ имеют несколько вариантов исполнения. Последний раз редактировалось Илья13; Да все верно. Буханка написано экологический класс 4, А двигатель с тросовой педалью газа и паронитовой пгб и да стоит не дад а дмрв.
Это наверное Да лс. По материалам журнала "За рулём": Цитата:. Спасибо за информацию. На моем моторе болты с головкой торкс и без насечек. А что касается прокладки-хочу поставить металлическую,все равно придется вынимать поршни чтобы проверить поршневые пальцы и заодно укорочу их на пол миллиметра. Сообщение от Mikhailo. Серж б Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Серж б Найти ещё сообщения от Серж б.
Сообщение от Серж б. Последний раз редактировалось new; Перевод: zCarot. Все разделы прочитаны.
Страница 1 из 2. Опции темы. Mikhailo Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация:
