Мицубиси каризма отзывы владельцев, Отзывы владельцев Mitsubishi Carisma с ФОТО
Внешний вид, плохое днище. Основная проблема оптики, бамперов и мелких декоративных элементов — их малая доступность. Маленький расход. Низкая посадка, фары, отсутствие метлы на заднем стекле.
Отличная надежная рабочая лошадка. У модели с 1. Але великий плюс що можна дуже багато робити самому. Mitsubishi Carisma - семейный авто.
В управлении достаточно легкий, в поворотах прогнозируемый, на хорошей дороге задняя многорычажная подвеска уверенно удерживает траекторию движения. Зимой заводится в 1,6 л. По городу расход 9 литров, по трассе 6,5 литров. Из минусов можно отметить - стоимость оригинальных запчастей Mitsubishi. Рекомендую брать Carisma только после полной диагностики на СТО, нужно обязательно смотреть на подъемнике ходовую, привода, КПП, на 1,6 л. Хороша машина!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Авто отлично ведёт себя на дороге. Комфорт езды по городу и на дальние расстояния. Удобные сидения. Простота в обслуживании, легко разобраться самому. Нигде не подводила, но нужен добросовестный уход, замена масла, колодки, фильтра и т.
Если это не делать качественно и вовремя, в будущем это может дороже обойтись Авто оправдывает свою стоимость! Возможно с виду сера мышь, но достойное качество авто можно оценить лишь водителю, который проедит несколько тысяч Моя оценка высокая, могу рекомендовать для других, так как сам несколько лет за рулём Каризмы!!!
Всем Удачи!!!!! Очень надежный автомобиль. Свою цену полностью оправдывает. После 10 лет начинается коррозия задних арок. Проездил на Carisma 5,5 лет. За это время автомобиль ни разу меня не подводил.
Проехал на нем пол Европы. Доброго всем времени суток, мои дорогие читатели. Расскажу вам о свое уже бывшей машине Mitsubishi Carisma хэтчбек г. Конечно японская машина очень дорогая в обслуживание. Запчасти ну очень дорогие. На вид очень красивая По проходимости, не очень. Низкая подвеска.
Да и год старый Ну самое страшное началось тогда когда начала гнить арка. Да с такой скоростью, что просто жесть. Так машина нормальная. У меня был объем двигателя один и шесть, девяносто девять лошадей. Да и проблем с ней очень много началось, как не делала развал все равно резина съедалась в миг. Начала работать на машину. Решила продать, но это оказалось не так просто, даже скупщики не хотели забирать за копейки.
Поэтому пришлось утилизировать свою красавицу и поменять на новую, но это уже совсем другая история:. Качественно обделан салон, хорошая звукоизаляция.
Пока минусов не вижу. Недавно пересел на этот автомобиль. Могу сказать что не зря! Салон сделан качественно, удобно. При езде в салоне почти не слышно шума мотора, что очень радует. Работает отлично, расход не большой! Вобщем очень нравиться! Экономичный и шустрый. Запчасти только под заказ. Mitsubishi Carisma г. Выручалочка, которая ездит, ездит и ездит каждый день и, не подводит.
В году снят с производства. Внешний вид привлекателен и по сей день. Кузов неохотно ржавеет - моей машине уже 15 лет и никаких проблем по кузову. Салон просторный и удобный для такого бюджетного авто. Передние сиденья с очень хорошей боковой поддержкой, хороший обзор по окнам и зеркалам, плавный ГУР. Задний диван удобен и детям и взрослым по крайней мере у меня все катаются с удовольствием. Багажник просто нереальной вместительности - я там перевозил даже ударную установку Двигатель 1.
Двигатель поддаётся абсолютно любому ремонту, если это потребуется - капиталка обойдется примерно в 30 р, по запчастям. По расходу топлива скажу просто: по трассе, бака 60 л хватает на км. Нужно следить за сальником кулисы, оттуда можно терять масло. И не рвать её с места - трипоид может разрушиться. В такси работать не рекомендую, в виду дороговизны расходников Читайте скоро мои отзывы о запчастях.
В целом, если вам нужен практичный, экономичный, надежный авто, стоимостью до р, то можете рассмотреть Mitsubishi Carisma. Мой отзыв о моторном масле. Умеренный расход топлива, Отличная управляемость, отличный мотор и подобрана коробка, интерьер, комплектация. Пока не ощутил недостатков, для авто такого класса и года.
Могу начать с того, что автомобиль 5 из 5 баллов. У меня авто 4 года, выпуска г. Сразу оговорюсь об объективности оценки, так как было много машин, от новых из салонов до б. Теперь по порядку: Дизайн машины достаточно продуманный. Обтекаемость, закругленные формы, фары, фонари все гармонично. Зазоры на всех соединяющихся местах минимальны. Интерьер продуманный и очень эргономичный.
Места спереди и сзади вполне достаточно для рослых людей. Сидения все регулируются во все стороны. Руль регулируется вверх и вниз.
Комплектация авто очень хорошая, а это електро регулировка зеркал, полный электропакет дверей, датчик температуры, расхода топлива, штатная магнитола с выведением на табло информации. Совсем не факт, что машина сгниет там, где вы рассчитываете.
Конечно, большая часть автомобилей будет иметь подгнившие пороги, крылья, заправочный лючок и нишу багажника, но в сравнительно целом варианте можно наткнуться на отгнивший лонжерон пола и дырки в моторном щите, а заодно и отгнившую горловину бензобака. В общем, Mitsubishi Carisma — тот еще кладезь сюрпризов. При этом найти дешевый и достаточно целый экземпляр можно, но не старайтесь во что бы то ни стало отыскать машину на ходу, без мотора GDI и ценой до ста тысяч.
Не обращайте внимания на чистую «косметику»: состояние дверей и крыльев с состоянием остального кузова может быть связано мало. Тут, похоже, важнее, в какой день недели собирали машину, какие зелья были в ближайшем к заводу кофешопе, и какой высоты волны на пирсе, где машины ждали отправки к дилерам. Если повезет со сборкой и с прошлыми владельцами, то получите приличную машину.
Не повезет — получите ведро хуже Жигулей. После покупки было бы неплохо провести ревизию всех дренажных отверстий, а заодно — полный антикор нижней части и внутренних поверхностей арок. Конечно, если вы купили удачный экземпляр, и капитальный ремонт кузова может подождать. Основная проблема оптики, бамперов и мелких декоративных элементов — их малая доступность. Машина не очень распространенная, так что фары придется покупать новые, найти их на разборке в хорошем состоянии не получится.
А бамперы придется ремонтировать, благо они достаточно крепкие и простые по конструкции. Решеточки и прочие мелкие элементы в дефиците, поэтому машины порой выглядят совсем не такими, какими они сошли с завода, по чисто экономическим соображениям.
Также со временем значительно хуже начинают работать замки дверей, а уплотнения перестают удерживать ветер и влагу. Особенно неприятно это для задней двери хэтчбеков. Но основной враг автомобиля — возраст. Двадцать лет для недорогой машины — это серьезный срок, с ней не церемонятся, а качество обслуживания бюджетной машины обычно невысокое.
Простой и бесхитростный салон на первый взгляд держится молодцом. Конечно, у дешевой машины он очень уж «убит», но почти всё можно отчистить. Пластик имеет приятную фактуру, ткань тоже используют неплохую. Всю картину портят ломающиеся кнопки, изношенная проводка дверей, слабые механизмы сидений и выгорающие дисплеи. Вскоре начнет всерьез раздражать разболтанный рычаг МКПП с потертым кожухом, но о подробностях мы расскажем в разделе о трансмиссиях.
К сожалению, при приличном внешнем виде в салоне некоторые вещи могут не работать уже долго. Злую шутку играет высокая цена запчастей и малая их распространенность. Например, вышедшие из строя стеклоподъемники на Carisma могут оставаться без ремонта годами, а они тут довольно слабые. Причина их поломок кроется еще и в неудачной конструкции направляющих стекла, в которых его перекашивает, причем этому недугу подвержены и задние стеклоподъёмники.
Да и редуктор там стоит слабый. Но чаще всего причиной является неработающий блок управления стеклами. Центральный замок почти наверняка не будет работать надежно, выдавая сбои или в морозы, или просто при перепадах напряжения. Неработающий кондиционер — к сожалению, тоже норма. Его слабый конденсор легко пробивается камушками, поэтому многие ставят дополнительную сетку в бампер, но шансы на его поломку все равно высоки.
Даже оригинальная деталь корродирует из-за плохой гальваноразвязки с кузовом. Ещё одна причина отказа кондиционера — низкое расположение компрессора, у которого от этого страдает муфта. Трубки в моторном отсеке проложены тоже не слишком удачно, так что утечки бывают и из-за их перетирания. Обратите внимание на подушки безопасности. Они до сих пор стоят не так уж дешево, поэтому велика вероятность, что в машине их нет.
Чисто механически все достаточно крепкое, но сервисная электрика недолговечна. Идеальной тишины и отсутствия скрипов и стуков тоже не ждите: класс у Carisma не тот. Но без вмешательства человека отваливаться ничего не должно. Основная беда возрастных Carisma — это медленно аннигилирующая проводка. Она обязательно начинает расползаться вслед за кузовом.
А уж если внутрь машины проникает влага, то количество бед множится и множится. Поломки проводки водительской двери и двери багажника случаются регулярно, так что проследите, чтобы ремонт был качественным. Слабая контактная группа замка зажигания, отказы антенны иммобилайзера и недолговечные генераторы — пожалуй, на первом месте по числу серьезных отказов по электрической части.
Передняя фара галоген цена за оригинал 16 рублей. Трапеция дворников и ее электромотор тоже неизбежно умирают на каждой машине в возрасте от 15 лет. Особенно дорого обходится задний дворник на хэтчбеке, механизм которого часто просто закисает. Много отказов связано с распределителем зажигания на машинах до рестайлинга. Впрочем, деталь эта недорогая. А на рестайлинговых машинах в число частых поломок изначально попали дроссельные заслонки с неудачной электроникой. Позже поставщика сменили , и проблема исчезла.
Но столкнуться с необходимостью замены недешевой детали можно и сейчас. В остальном просто стоит иметь знакомого электрика, знающего машину. И способного отличить поломавшийся провод или окислившийся контакт от поломки одного из дорогих модулей. Тормозная система Carisma ничем особенным не выделяется. Передние дисковые тормоза имеют активно изнашивающиеся пальцы и в возрасте склонны к подклиниванию, так что переборка или уже была, или потребуется в ближайшем будущем.
Блок АБС не вечен, но найти восстановленный несложно: их давно научились паять. Коррозия задних трубок и трещины шлангов встречаются, но при проверке кузова вы наверняка все эти проблемы обнаружите. Задние барабаны не слишком надежны: у них со временем начинает подтекать недешевый тормозной цилиндр и появляется неравномерный износ. К эффективности работы если они еще работают претензий нет. После рестайлинга задние барабанные тормоза практически не встречаются.
Дисковые механизмы служат меньше, но зато реже попадаются в полностью нерабочем состоянии. Тормозные системы машин до и после рестайлинга серьезно отличаются, причем новее — не во всем значит лучше.
Подвеска у машины сравнительно слабая, даже несмотря на родство с Volvo. И, как я уже говорил, количество вариантов рычагов, шаровых и сайлентблоков явно выше нормы.
Заказывать нужно по VIN с оглядкой на реальное состояние машины.
Ну или просто уже имея в руках старые детали. В основном все изменения привязаны к рестайлингу года, но изменения производились и до, и после него. Амортизатор передний цена за оригинал 9 рублей. В целом конструкция оказалась не очень удачной. И хотя Mitsubishi имеет опыт создания даже передней многорычажки, у Carisma и задняя ненадежна, и передний МакФерсон оказался хлопотным. Подвески плохо держат удар, у них быстро стареют амортизаторы, стальные тонкостенные рычаги точит коррозия, не всегда можно перепрессовать сайлентблоки, оригинальные шаровые опоры имеют слабые пыльники и требуют обновления смазки и пыльников.
Игорь74 Моя бывшая. Art-max Моя бывшая. Моя бывшая. Фото Mitsubishi Carisma г. Сергейа Отзыв про Mitsubishi Carisma г. Mitsubishi Carisma 1. Хочу поделиться первыми впечатлениями о своем аVтомобиле. Carisma г. Купил в октябре г. Поэтому загнал перед покупкой на диагностику-ничего криминального не выявили. Цена долл. Нравится 12 комментариев. Su60 Отзыв про Mitsubishi Carisma г. Приобрел Каризму в ноябре у официального дилера за 15 т. Сразу пришлось заменить резину.
Нравится 2 комментария. Отзыв про Mitsubishi Carisma г. Внешне машинка очень понравилась, на мой взгляд хэтч смотрится гораздо интересней чем седан. Понравился салон,качество м…. Соответственно владею 5 с половиной лет. Езжу последние три года мало, больше стоит и потому накатал всего 45 тыс. Определенные приколы машина подбрасывала. У меня тоже развалилась кнопка стеклоподъемника с пассажирской стороны. Кроме того, пару раз отказывали концевики дверей. На синей кра…. Много интересных отзывов прочитал на данном сайте.
