Мицубиси динго отзывы, Отзыв об Mitsubishi Dingo Хэтчбек 1999 года
Я лично считаю, что нужно заправляться только м и точка. Еще мне понравилась торпеда тоесть панель она не требует не каких дополнительных вмешательст и дополнений от хозяина все в ней на своем месте. Отлично 4. Debonair 4.
Attrage 3. Canter Carisma Celeste 1. Challenger Chariot Colt Cordia 1.
Debonair 4. Delica Diamante Dignity 1. Dion Eclipse Eclipse Cross Eclipse USA 3. EK Wagon Endeavor Evolution 2.
FTO Fuso 9. Galant Grandis GTO 2. I-Miev Jeep 1. L L груз. L пасс. Lancer 2 Lancer Evolution Lancer Sport 1. Lancer Sportback 2. Lancer X Lancer X Ralliart 1.
Lancer X Sportback 5. Legnum Libero Minica MiniCab 4. Mirage Montero Nativa 1. Outlander 1 Outlander Sport 7.
Outlander XL Pajero 1 Pajero iO Pajero Pinin Pajero Sport Pajero Wagon Pistachio 2. Proton 1.
Proudia 1. Raider 1. RVR Santamo 1. Sapporo 3. Sigma Space Gear Space Runner Space Star Space Wagon Starion 1.
Toppo 2. Town Box 4. Показать еще Свернуть. Как мы тестировали…. Hyundai Elantra Jaguar F-Type Nissan GT-R Chevrolet Colorado Tesla Model S Смотреть все.
Купить автомобиль Mitsubishi. Airtrek 4. Покупал я машинку на аукционе, пришлось не легко. Совет мой вам таков, лучше приобретайте авто в том городе, который находится ближе всего к городу отправки, ели хотите неплохо сэкономить. Еще хорошо чтобы авто, прошло техосмотр, хотя частенько об этом в документах нет отметок. Но это можно проверить исходя из даты выпуска. Кроме того, предельно внимательно изучите аукционы на предмет стоимости авто в зависимости от времени года.
Зимой машины явно стоят дешевле. Не ленитесь и просмотрите форумы и отзывы об аукционах в интернете. Главным минусом приобретения машины на аукционе считаю большой риск быть обманутым. Что касается преимуществ этой системы, то это бесспорно то, что вы являетесь первым владельце авто в России. Вот что в итоге мне досталось. Я получил Мицубиси Динго года выпуска с пробегом в 60 километров с мотором объемом 1,5 литра мощностью лошадиных сил. Привод передний, в комплектации есть антиблокировочная система тормозов, приятные на ощупь отделочные материалы, комфортные сиденья с различными регулировками, гидроусилитель руля, две подушки безопасности, кондиционер, полный электропакет, навигационная система, бортовой компьютер, легкосплавные колесные диски, тонировка и неплохая аудиосистема.
Ну а теперь перейду к описанию самой машины. Мотор это сердце любого автомобиля. Перед покупкой данной модели я уже точно знал, прочитав отзывы, что у нее две проблем. Это неполадки в работе системы GDI и вероятно поломки гидрокомпенсаторов. Мне показалось, что главным выходом из это ситуации может стать своевременное техническое обслуживание и использования самого качественного бензина с проверенной годами заправки.
В моем понимании правильное обслуживание данного авто это использование хорошего моторного масла, смена масла без промывки через каждые километров, использование только оригинальных расходников или качественных дубликатов и так далее. Уже после первой замены масла без промывки стали стучать гидрокомпенсаторы, я сменил масло и фильтр еще один раз, но стук не исчез. На горячем стало конечно стучать тише. Что касается бензина, то это дело индивидуальное.
Я согласен с тем, что нормальный бензин у нас в стране к сожалению не производят. Я лично считаю, что нужно заправляться только м и точка. В противном случае могут возникнуть проблемы с топливным насосом высокого давления.
Что касается ходовых качеств Динго, то они одни из лучших в своем классе. И я не преувеличиваю. Динамика у автомобиля в целом неплохая, хотя я в душе гонщик поэтому для меня всегда будет мало.
В любом режиме неплохое ускорение, но ничего особенного я в этом не вижу. Расход в городе при спокойной езде составляет примерно 9 литров на километров пробега, на трассе показатель равен 7 литрам, а если ехать на скорости не более чем километров в час, то он немного уменьшится. Как по мне это отличный универсальный двигатель, и расход нормальны и динамка достаточная.
Все в комплексе. К работе аккумулятора никаких претензий совершенно нет. Единственный минус авто это то, что он слишком заметно тормозит двигателем. Зато ходовая часть без претензий. Она очень энергоемкая и отлично проглатывает все неровности дорожного полотна. Раскачки на трассе нет вообще. Крены в поворотах и парусность машине почти не свойственны. Бывает конечно на неровной дороге немного трясет, но это может быть у любой машине и даже у серьезного внедорожника.
Как- то случилась беда и я случайно пробил подвеску, ехал на скорости наверное километров в час, заскочил в небольшую ямку и не расчитал своих возиожностей. Пришлось ремонтировать, хорошо что был занкомый мастер, который меня быстро спас, а то пришлось бы переплачивать.
Хорошо настроенная подвеска гарантирует не только высокую маневренность, но и четкое рулевое управление. В городском режиме нет никаких проблем, габариты позволяют легко маневрировать на тесных улицах.
На трассе при спокойной скорости машинка идет отлично. А в спортивных режима конечно случаюься небольшие крены на серьезных виражах. Коробка зато отличная, передачи переключает очень плавно.
Надежная и главное неприхотливая. Тормозная система очень эффективная. С ней проблем не было ни разу. Тормоза всегда вовремя выручали даже при серьезных обстоятельствах в плохую погоду. Замедление проиходит как надо, антиблокировочная система срабатывает вовремя и без резких ударов по педали, кстати сами педали достаточно информативные. Но больше всего мне пришелся по душе интерьер, я читал как многие автомобилисты описывают его трансформацию, поэтому снова повторять их слова не хочу.
Отмечу, только то, что отделка салона замечательная. Все выполнено стильно и со вкусом. Немного маркие тканевые материалы, однако это не самое худшее что может быть в машине. Главныое, что все материалы отделки высокого качества. А вот по какой причине производитель сэкономил на тахометре я понять честно говоря не могу. Даже в самых богатых комплектациях заметил эту тенденцию. Мне кажется стоимость навигационной системы и кондиционера на порядок выше разницы между ценой приборов с тахометром.
Кстати, если кто знает напишите пожалуйста каких опций у меня нет на центральной консоли. Я думал, что в системе вентиляции отсутствует фильтр, а это рну просто огромный минус, хотя на форуме читал, что корпус под этот фильтр все же имеется под перчаточным ящиком.
Многие писало, что дработы мотора в салоне не слышно, но ведь это неправда. Я в этом плане очень разочарован. Особенно громко на холостых оборотах, а при движении скоростной езде так вообще, при том, что на улице мотора абсолютно не слышно. Шум ветра проникает в автомобиль примерно на скорости в километров в час, а вот шум от шин слышно даже раньше.
Выводы таковы, что виброизоляция в принципе нормальная, а вот звукоизоляция практически никакая.
