Маркировка масла моторного, Маркировка моторных масел: что написано на этикетке?
CI-4 - действует с года. Станьте подписчиками наших каналов в социальных сетях, будьте вкурсе новостей и акций, смотрите online семинары. Поэтому такой долив допустим только в крайних случаях, например чтобы доехать до гаража или автосервиса, где смесь, находящуюся в двигателе, необходимо сразу заменить на подходящее масло.
Для обозначения классов используются латинские буквы А, В, С, Е, указывающие на то, в каких типах двигателя может применяться масло. Цифры, стоящие рядом с буквой, свидетельствуют о свойствах масла. Чем цифра больше, тем выше эксплуатационные качества продукта. В данную категорию масел входят все существовавшие до года классы А и В А — для бензиновых, В — для дизельных двигателей.
В настоящее время действует еще одна категория моторных масел — она обозначается буквой С в редакции года. Масла С, к которым относятся С1, С2, С3, С4, созданы специально для дизельных и бензиновых двигателей, соответствующих ужесточенным требованиям к экологичности выхлопных газов Euro Данные масла совместимы с сажевыми фильтрами и катализаторами нейтрализации отработавших газов.
Кстати, эти нововведения и стали причиной изменений в классификации ACEA. В категорию Е входят масла, предназначенные для применения в нагруженных дизельных двигателях тяжелого транспорта. Данная категория существовала с момента введения классификации в действие с года , а в году она претерпела лишь небольшие изменения. Сегодня масла в пределах данной категории делятся на классы Е4, Е6, Е7, Е9. Допуски автопроизводителей к применению моторного масла в определенных типах двигателя выдаются на конкретный продукт после проведения ряда испытаний.
Данный процесс достаточно длительный и дорогостоящий для изготовителя смазочных материалов — все издержки по получению допусков включаются в себестоимость продукта, что способствует удорожанию масла.
Тем не менее, выгода для покупателя очевидна: покупая масло с отметкой о допуске применения продукта в двигателе конкретного автомобиля, автовладелец может быть уверен: качество товара соответствует требованиям автопроизводителя. Кроме того, масла, получившие соответствующие допуски, имеют, как правило, увеличенные сроки замены, а это ведет к значительной экономии.
На этикетке моторного масла не всегда можно найти информацию о производителе. В этом случае необходимо изучить штрих-код. Иногда код, указанный на этикетке, не соответствует стране-производителю. Одной из причин может быть то, что фирма зарегистрирована не в своей стране, а там, куда осуществляется экспорт продукции. Другая причина — продукция была выпущена на дочернем предприятии. Третья — масло изготовлено по лицензии предприятия другой страны. И четвертая — учредителями компании являются юридические лица разных государств.
Гарантийный срок хранения моторного масла составляет 5 лет. Дата изготовления указывается на канистре методом тиснения в том случае, если тара была изготовлена в одном технологическом процессе с маслом. Домодедово, мкр-н Востряково, владение "Агрокомплекс".
Главная Информация Маркировка моторных масел: что написано на этикетке? Маркировка моторных масел: что написано на этикетке? К акая информация, содержащаяся на этикетке моторного масла, наиболее важна? Что обозначают специальные символы? На что обратить внимание при выборе масла для конкретного автомобиля?
В данной статье изложено то, что нужно знать автовладельцу о маркировке моторного масла. Наименование масла Фирма-изготовитель и название моторного масла присутствуют на этикетке всегда. Виды моторных масел От основы моторного масла зависят его эксплуатационные свойства.
Классификация моторного масла по SAE Как правило, это единственное из буквенно-цифровых обозначений масла, в котором автолюбители хорошо ориентируются. Класс вязкости свыше SAE 60 свидетельствует о том, что масло трансмиссионное. Сдвоенный номер, например, 15W, обозначает всесезонное масло.
При действии низких температур всесезонные масла обладают вязкостью зимних, а при высоких — вязкостью летних.
Классификация моторного масла по API Система API была разработана Американским Институтом Нефтепродуктов, чтобы классифицировать моторные масла, предназначенные для автомобилей определенного возраста и типа двигателя. В соответствии с классификацией API масла разделены на 3 эксплуатационные категории: S Service — бензиновые двигатели; C Commercial — дизельные двигатели; EC Energy Conserving - энергосберегающие масла.
К категории С относятся следующие масла для дизельных двигателей перечислены действующие группы : CJ-4 — масла для быстроходных четырёхтактных двигателей года выпуска и старше по качеству превышают масла CI-4, CI-4 Plus, CH-4, CG-4, CF-4 ; CI-4 — масла для быстроходных четырёхтактных двигателях года выпуска и старше; CH-4 — масла для быстроходных четырёхтактных двигателей года выпуска и старше; СG-4 — масла для двигателей быстроходной дизельной техники года выпуска и старше заменяет масла CD, СЕ и CF-4 категорий ; СF-4 — масла для быстроходных четырехтактных дизельных двигателей как с турбонаддувом, так и без него, начиная с года выпуска;.
CF-2 — масла для двухтактных двигателей года выпуска и старше; CF — масла для внедорожной техники, оснащенной двигателями с разделительным впрыском года выпуска и старше.
Приведем описание классов по их предназначению. Применяются с увеличенным сроком замены в бензиновых и дизельных двигателях как легковых, так и легких грузовых автомобилей, разработанных с учетом использования маловязких масел при высокой скорости сдвига и высокой температуре. Предназначены для использования в высокофорсированных дизельных и бензиновых силовых агрегатах легковых и легких грузовых автомобилей, а также для применения с увеличенным сроком замены согласно рекомендациям производителей или для всесезонного применения маловязкого масла.
Предназначены для высокофорсированных бензиновых и дизельных силовых агрегатов с непосредственным впрыском топлива. Их назначение — применение с большим сроком замены в высокофорсированных дизельных и бензиновых двигателях легких автомобилей, в которых допускается использование маловязких масел при высокой температуре и высокой скорости сдвига.
С1 — масла, совместимые с агрегатами нейтрализации отработавших газов. С2 — масла, совместимые с агрегатами нейтрализации отработавших газов. С3 — масла, совместимые с агрегатами нейтрализации отработавших газов. Е4 — масла, применяемые в дизелях, соответствующих требованиям Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 и Euro-5 по токсичности выхлопных газов и работающих в тяжелых условиях эксплуатации.
Используются в двигателях без сажевых фильтров и других силовых агрегатах согласно рекомендациям автопроизводителей.
SP - вступил в действие с 1 мая года. Ресурсосберегающие масла, позволят автомобилям соответствовать стандартам экономии топлива. Обеспечат более надежную защиту турбокомпрессора для использования в современных и будущих двигателях, включая двигатели, предназначенные для работы на этанолосодержащем топливе до E Масла разработаны для обеспечения защиты от низкоскоростного предварительного зажигания, явления, характерного для бензиновых двигателей с турбонаддувом и прямым впрыском GDI.
Моторные масла спецификации SP в каталоге. SN Plus - утвержден в 1 мая года, включает все преимущества API SN, но дополнен защитой от преждевременного воспламенения смеси при низких оборотах. Моторные масла спецификации SN Plus в каталоге. SN - утвержден 1 октября года. Современный класс автомасел, отвечающий высоким экологическим требованиям, обладает хорошими эксплуатационными характеристиками, которые способствуют защите двигателя.
API SN имеет одно существенное отличие от масел предыдущего поколения: в составе уменьшено процентное содержание фосфора и увеличены свойства, помогающие существенно сократить топливный расход. Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение.
Моторные масла спецификации SN в каталоге SM - утвержден 30 ноября года. Моторные масла для современных бензиновых многоклапанных, турбированных двигателей. По сравнению с классом SL моторные масла, соответствующие требованиям API SM должны обладать более высокими показателями защиты от окисления и преждевременного износа деталей двигателя.
Кроме того, повышены стандарты относительно свойств масла при низких температурах. Моторные масла, соответствующие требованиям API SM могут применяться в случаях, когда производителем автомобиля рекомендуется класс SL или более ранние. Моторные масла спецификации SM в каталоге SL - предназначается для использования в двигателях, выпущенных в соответствии с требованиями по экологичности года. Обладает улучшенными свойствами, а также способно сокращать расход топлива. В соответствии с требованиями производителей автомобилей, автомасла этого класса применяются в многоклапанных, турбированных моторах, работающих на обеднённых смесях топлива, соответствующих современным повышенным требованиям по экологии, а также энергосбережению.
Автомасла, соответствующие требованиям API SL могут использоваться в случаях, когда автопроизводителем рекомендуется класс SJ или более ранние. Моторные масла спецификации SL в каталоге SJ - масло этого класса является действующим и по сегодняшний день.
Впервые было сертифицировано в м году. Предназначается для обслуживания легковых, небольших грузовых автомобилей, а также микроавтобусов. Улучшенные свойства, помогающие защитить двигатель от коррозии, окисления, износа.
Может заменять смазки предыдущих классов. Моторные масла спецификации SJ в каталоге SH - данный класс был сертифицирован и является формально действующим с года. Состав с улучшенными эксплуатационными характеристиками, способен защитить двигатель от окисления металлических деталей, образованию скоплений продуктов сгорания на внутренних стенках силового агрегата; содержит набор присадок, способствующих долгой работе автомобиля.
Может заменять предыдущие классы. На сегодняшний день используется по рекомендации производителя. SG - класс был действующим с по год, смазочные жидкости этой категории применялись в двигателях, которые в качестве топлива использовали неэтилированный бензин; в составе присутствуют присадки, защищающие металлические детали двигателя от коррозии.
SF - улучшенные характеристики масла SE — защита от износа, окисления и образованию нагара. Применялось в автомобилях годов.
SE - относительно высокий уровень защиты двигателя от негативных воздействий продуктов окисления и нагара, может служить заменой предыдущим классам.
Применялось в автомобилях с по год выпуска. SD - обладает улучшенными свойствами предыдущего класса, применялось для смазки некоторых легковых и грузовых автомобилей с по год выпуска.
На сегодняшний день используется только при наличии рекомендации производителя автомобиля. SC - использовалось в двигателях легковых и небольших грузовых автомобилей, выпущенных в период с по год.
Низкий уровень антикоррозийных и противокислотных свойств, защищает внутренние части силового агрегата от оседания на стенках продуктов сгорания. SB - масло, применявшиеся в автомобилях тридцатых годов. Применяется только в случае рекомендации производителя автомобиля. SA - самый старый класс моторных масел. Применяется, только в случае, когда производитель автомобиля сам рекомендовал данную классификацию. CK-4 PCA - был введён в году.
Описывает масла для использования в высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателях, соответствующих стандартам снижения токсичности выброса года на грузовых автомобилях и внедорожной технике, а также для предыдущих моделей дизельных двигателей.
