Лучшая резина для эндуро, Рейтинг мотошин 2022 года
![Лучшая резина для эндуро](https://azbykamam.ru/wp-content/themes/mh-magazine-lite/images/jedezun.jpg)
Высокая износостойкость и сопротивляемость порезам, проколам и другим деформациям. Техническая информация Какая минимальная глубина протектора шины? Протектор протектору рознь. Будет время — переведу.
Выбрать город. Техника 8 Запчасти и Сервис 8 Поиск запчастей. Можно смело сказать, что ко внедорожным покрышкам предъявляются одни из самых высоких требований в сегменте мототехники. Дело в том, что они буквально должны уметь всё понемногу: и ездить по песку, и обеспечивать зацеп на гравийке, и ловко выбираться из грязевых затонов.
А так как комплект покрышек — это, мягко говоря, недешёвое удовольствие, то и к выбору стоит подходить ответственно. Что нужно знать перед выбором моторезины для эндуро: Даже лучшие дорожные шины бесполезны за пределами асфальта — и наоборот. Нет ни одной модели покрышек, которые будут одинаково хороши сразу на всех типах трасс: сцепление с асфальтом требует большого пятна контакта шин с дорогой, а сцепление на бездорожье требует определённого баланса между выступами и углублениями на протекторе.
По этой причине дорожные покрышки будут проскальзывать и буксовать на пересечёнке, а агрессивные внедорожные шашки — плохо держать зацеп на асфальте и докучать райдеру излишней тряской с шумом.
![Лучшая резина для эндуро](https://www.avantsb.ru/upload/medialibrary/d8c/0xqtymj2naratkieig4hxb8fbmln2ahf.jpg)
Помимо неудобств, последний вариант чреват быстрым износом резины и ощутимым увеличением тормозного пути мотоцикла, что делает эксплуатацию не только некомфортной, но и небезопасной. Исключением является моторезина двойного назначения, которая устанавливается на универсальные эндуро с ПТС: в этом случае тип протектора подбирается таким образом, чтобы на мотоцикле было комфортно перемещаться и по городу, и по пересечёнке.
Но и тут есть ряд ограничений, о которых мы поговорим далее. Протектор протектору рознь. Внедорожные шины, несмотря на внешнее сходство из-за характерных шашек, очень сильно различаются между собой. Какие-то созданы для мягкого грунта и песка, какие-то разработаны для горных и каменистых трасс, некоторые же предполагают двойное использование как на лайтовом бездорожье, так и на асфальте.
Внимательно ознакомьтесь со спецификациями-рекомендациями производителя и подбирайте покрышки исходя из того, какие маршруты для поездок у вас стоят в приоритете. Не путаем кросс и эндуро. В отличие от кроссовых дисциплин, эндуро-маршруты предполагают не только всевозможные кочки с резкими спусками-подъёмами, но и большее разнообразие грунта под колёсами.
Камни, грязевые участки, брёвна, заводи и так далее — в общем, всё как мы любим.
![Лучшая резина для эндуро](https://i.ytimg.com/vi/ApxOn0sPy6c/maxresdefault.jpg)
Производители это учли, поэтому моторезина для эндуро будет отличаться от кроссовой составом компаунда и рисунком протектора. Пара слов о тюблиссах и муссах. В продолжение предыдущего пункта: большинство современных эндуро за очень редким исключением поставляются с камерными колёсами. Однако использовать метод стравливания, аналогичный тому, каким пользуются джиперы, здесь не стоит: эффективность такого способа увеличения пятна контакта будет весьма низкой, зато шанс повреждения обода и банального пробоя возрастает в разы.
Поэтому в разговорах о езде на низком давлении предполагается, что в колесах мотоцикла установлен тюблисс. Если в двух словах, то это комбинация из камеры высокого давления со специальным защитным кожухом, которая одновременно уберегает обод колеса и прижимает к нему покрышку.
Победителя тоже нет. Шина Avon TrialRider завершила тест с оценкой: "рекомендуется для всех поверхностей". Хотя в каждой категории ее результаты были умеренными, надо признать, что резина сохранила уровень ходовых качеств в любых условиях.
Что касается езды по асфальту, то все результаты, полученные мотошиной, были ниже среднего и колебались между 6,,5.
Итоговый балл в этой категории — 6,9. В "экстремальном бездорожье" модель заняла третье место с оценкой 5,2. Почти во всех заданиях этой категории шина Avon получила 5 баллов.
Исключение составило торможение, за которое она получила 6 баллов. Шина Bridgestone Battlax Adventure A41 отлично ведет себя на асфальте. Ее итоговая оценка — 8 баллов. Испытания на прямолинейную устойчивость и гашение вибраций она прошла как одна из лучших.
Остальные результаты в этой категории также очень высоки. Bridgestone, с другой стороны, хуже ведет себя на дорогах с твердым покрытием. В категории "умеренное бездорожье" он занял предпоследнее место с оценкой 5,6.
Напротив, "экстремальное бездорожье" закончилось с оценкой 3,9, которая оказалась одной из самых низких в таблице. Хуже всего она справлялась с ускорением в поворотах. Резина Dunlop Trailmax Meridian рекомендована как лучшая модель для асфальта. Во всех категориях она показала лучшие результаты по сравнению с другими претендентами, получив наивысший средний балл 8,4.
Умеренно справляется с бездорожьем. На "обычном внедорожье" итоговая оценка составляет 6,0, что ниже среднего. Рзина хорошо справлялась с ускорением вперед и прохождением поворотов. Хуже всего шина Dunlop показала себя в "экстремальном бездорожье". Хотя ее результат - 4,2 - был не самым низким в этой категории. Но в целом, результат в "экстремальном бездорожье" был ниже среднего по всем соревнованиям и набрал всего 4 балла в целых четырех заданиях.
Во всех соревнованиях полученные ею результаты были выше среднего, из которых целых три - самые высокие в данном сравнении устойчивость и прямолинейное ускорение, ускорение в поворотах. Итоговая оценка - 7,4. На асфальте шина справлялась хуже - 6,8 - один из самых низких баллов в этом рейтинге. Только при гашении вибраций получен результат выше среднего. Мотошина неплохо показала себя в условиях умеренного бездорожья. Ее результат - 6,2 - ставит ее на третье место в этой категории.
Она отлично держит прямолинейную устойчивость - 9,0 баллов - это наивысшая оценка в этой категории. Остальные результаты находятся между 5 и 6. В "обычном бездорожье" он определенно опередил конкурентов, набрав аж 9,0 балла в каждой категории. В "экстремальном внедорожье" резина также вышла вперед. Как и Continental, она закончила испытания со средним результатом 7,4. Однако ее слабым местом является асфальт. Скромные 6,3 ставят его в самый низ рейтинга в этой категории.
Она хуже всех справлялась со всеми "асфальтными" заданиями. Тест шин для эндуро-туринга показал, что не существует универсальной модели, которая будет хорошо работать на всех поверхностях. Мотошина Avon TrailRider оказалась самой универсальной.
![Лучшая резина для эндуро](https://moto85.ru/upload/medialibrary/aa8/qjqcok2c2lfzgz3kxqdz2i7zqc4tk34n.jpg)
Dunlop Trailmax Meridian был лучшим на асфальте. Так что выбор зависит от предпочтений владельца мотоцикла. Ряд минусов не позволили спортивным шинам Pirelli Diablo Supercorsa подняться выше в рейтинге — об их недостатках чуть ниже. Пока же обозначим еще достоинства этих покрышек:. Мягкость этих шин приводит к быстрому их износу. Среди других минусов — неидеальное «поведение» на мокрой трассе и высокая стоимость.
Рекомендуем японскую мотошину от Bridgestone как лучшую для байков класса спорт-туристов. На ней комфортно передвигаться на дальние расстояния, она показывает плавный ход.
Уровень сцепления и отличная управляемость позволяет байку вписаться в поворот любой сложности, даже не снижая скорости. Спокойно совершать такие маневры можно и в дождь. Покрышка сопротивляется абразивным веществам и эффективна против аквапланирования. Даже на высоких оборотах работы байка эта резина отлично держит дорогу и не боится повреждений.
Среди достоинств:. Покрышка от Michelin серии Pilot Road — надежная защита байка в любую погоду. В дождь мотоцикл с такой «обувкой» точно не занесет, даже на повороте. Если на мокром покрытии резина так цепко себя показывает, то на сухом и подавно. За счет оптимизации профиля шины прекрасно сохраняют внутреннее давление и противостоят деформации из-за перегрузок и высоких скоростей.
Есть одно но, о котором чуть позже. Что помешало этой покрышке стать лидером? Минусы: неэкономичность и небольшие колебания при управлении на мокром покрытии. Мотошина удовлетворит любую из потребностей туристического байка. Мягкий ход позволяет пройти дальнее расстояние без усталости и незаметно, что так важно для путешествующего мотоциклиста. Резина довольно износостойкая, уж точно не нужно часто беспокоиться о ее замене.
Развито самосохранение от аквапланирования, но не советуем все же лихачить на мокром покрытии: могут возникнуть проблемы с торможением. Среди минусов, кроме посредственного торможения на мокром асфальте особенно грунте , — резина не способствует экономии.
Лидер для этих двух моделей мотоциклов — немецкая покрышка Metzeler — делает байки королями трассы: на сухом и на мокром покрытии.
Мотошина дает транспортному средству точное управление на плавном ходу, экстренное торможение и быстрый старт. С такой резиной можете спокойно перемещаться в дождь, не боясь глубоких луж — эффект аквапланирования не страшен шинам.
Изнашиваются они очень медленно и равномерно. Основные достоинства:. Управляемость на высшем уровне на любом виде асфальта мокром или сухом. Способность к экстренному торможению без заносов и скольжения. Возможно, некоторым мотоциклистам покажется, что стоят шины Metzeler Cruisetec дорого, но это единственный их минус, и то, не влияющий на функциональность.
Покрышки от Dunlop не подведут на мокром и влажном покрытии — в любых условиях показывают хорошую управляемость и высокую степень сцепления. Стабильность всех полезных характеристик сохраняется и при высоких скоростях.
Перегревание мотошинам Dunlop D не страшно за счет свойств компаунда. Износостойкость находится на высоком уровне, что позволяет байку проезжать дальние расстояния.
Из-за чрезмерного расхода топлива и высокой стоимости этим покрышкам не удалось стать лидером в группе, но почетное второе место тоже достойно. Модель шин Exedra E-Max прекрасно подходит на круизер и чоппер. Резина превосходно себя показывает на мокрой и на сухой трассе — эффективное сцепление демонстрирует в любых условиях.
Незначительные нюансы нужно учесть на влажной поверхности при маневрировании. У этих мотошин выделяют следующие достоинства:. Небольшие замечания есть при управлении на мокрой дороге: дают просадку. Ну и стоят довольно дорого. Покрышка от немецкого производителя стала первой в рейтинге для эндуро. Она показывает наилучшую сцепку на мокром и сухом грунте, а также отлично зарекомендовала себя при движении по асфальтовой дороге.
Байк, «обутый» в такую резину великолепно вписывается при поворотах и стабильно продолжает езду. Основное достоинство мотошин от Continental — полный контроль дороги. Это возможно за счет конструкции протектора. Механизм позволяет колесам дать байку быстрый старт, без потрясений совершать экстренные остановки и при этом не потерять в эксплуатационных качествах. Покрышка от Metzeler особенно хороша на летней трассе.
За счет усиленной конструкции каркаса и резинового сплава шина не поддается деформации. Она остается в строю даже после езды по сильно разбитым дорогам. Модель относят к высшей категории по сцепным свойствам. На высоком уровне управление, торможение, старт и износостойкость. Сцепка остается стабильной что на мокрой, что на сухой дороге на грунтовой в том числе даже при агрессивной манере вождения.
Защита от аквапланирования позволяет мотоциклисту безопасно пройти сложный участок даже в дождь. Мотоциклисты хвалят эту покрышку от Mitas за выносливость на грунтовой дороге. Даже при больших нагрузках качество сцепления остается на уровне, причем резина лучше себя показывает на грязевой дороге.