Лучшая резина для эндуро, Рейтинг мотошин 2022 года
Высокая износостойкость и сопротивляемость порезам, проколам и другим деформациям. Техническая информация Какая минимальная глубина протектора шины? Протектор протектору рознь. Будет время — переведу.
Выбрать город. Техника 8 Запчасти и Сервис 8 Поиск запчастей. Можно смело сказать, что ко внедорожным покрышкам предъявляются одни из самых высоких требований в сегменте мототехники. Дело в том, что они буквально должны уметь всё понемногу: и ездить по песку, и обеспечивать зацеп на гравийке, и ловко выбираться из грязевых затонов.
А так как комплект покрышек — это, мягко говоря, недешёвое удовольствие, то и к выбору стоит подходить ответственно. Что нужно знать перед выбором моторезины для эндуро: Даже лучшие дорожные шины бесполезны за пределами асфальта — и наоборот. Нет ни одной модели покрышек, которые будут одинаково хороши сразу на всех типах трасс: сцепление с асфальтом требует большого пятна контакта шин с дорогой, а сцепление на бездорожье требует определённого баланса между выступами и углублениями на протекторе.
По этой причине дорожные покрышки будут проскальзывать и буксовать на пересечёнке, а агрессивные внедорожные шашки — плохо держать зацеп на асфальте и докучать райдеру излишней тряской с шумом.
Помимо неудобств, последний вариант чреват быстрым износом резины и ощутимым увеличением тормозного пути мотоцикла, что делает эксплуатацию не только некомфортной, но и небезопасной. Исключением является моторезина двойного назначения, которая устанавливается на универсальные эндуро с ПТС: в этом случае тип протектора подбирается таким образом, чтобы на мотоцикле было комфортно перемещаться и по городу, и по пересечёнке.
Но и тут есть ряд ограничений, о которых мы поговорим далее. Протектор протектору рознь. Внедорожные шины, несмотря на внешнее сходство из-за характерных шашек, очень сильно различаются между собой. Какие-то созданы для мягкого грунта и песка, какие-то разработаны для горных и каменистых трасс, некоторые же предполагают двойное использование как на лайтовом бездорожье, так и на асфальте.
Внимательно ознакомьтесь со спецификациями-рекомендациями производителя и подбирайте покрышки исходя из того, какие маршруты для поездок у вас стоят в приоритете. Не путаем кросс и эндуро. В отличие от кроссовых дисциплин, эндуро-маршруты предполагают не только всевозможные кочки с резкими спусками-подъёмами, но и большее разнообразие грунта под колёсами.
Камни, грязевые участки, брёвна, заводи и так далее — в общем, всё как мы любим.
Производители это учли, поэтому моторезина для эндуро будет отличаться от кроссовой составом компаунда и рисунком протектора. Пара слов о тюблиссах и муссах. В продолжение предыдущего пункта: большинство современных эндуро за очень редким исключением поставляются с камерными колёсами. Однако использовать метод стравливания, аналогичный тому, каким пользуются джиперы, здесь не стоит: эффективность такого способа увеличения пятна контакта будет весьма низкой, зато шанс повреждения обода и банального пробоя возрастает в разы.
Поэтому в разговорах о езде на низком давлении предполагается, что в колесах мотоцикла установлен тюблисс. Если в двух словах, то это комбинация из камеры высокого давления со специальным защитным кожухом, которая одновременно уберегает обод колеса и прижимает к нему покрышку.
Победителя тоже нет. Шина Avon TrialRider завершила тест с оценкой: "рекомендуется для всех поверхностей". Хотя в каждой категории ее результаты были умеренными, надо признать, что резина сохранила уровень ходовых качеств в любых условиях.
Что касается езды по асфальту, то все результаты, полученные мотошиной, были ниже среднего и колебались между 6,,5.
Итоговый балл в этой категории — 6,9. В "экстремальном бездорожье" модель заняла третье место с оценкой 5,2. Почти во всех заданиях этой категории шина Avon получила 5 баллов.
Исключение составило торможение, за которое она получила 6 баллов. Шина Bridgestone Battlax Adventure A41 отлично ведет себя на асфальте. Ее итоговая оценка — 8 баллов. Испытания на прямолинейную устойчивость и гашение вибраций она прошла как одна из лучших.
Остальные результаты в этой категории также очень высоки. Bridgestone, с другой стороны, хуже ведет себя на дорогах с твердым покрытием. В категории "умеренное бездорожье" он занял предпоследнее место с оценкой 5,6.
Напротив, "экстремальное бездорожье" закончилось с оценкой 3,9, которая оказалась одной из самых низких в таблице. Хуже всего она справлялась с ускорением в поворотах. Резина Dunlop Trailmax Meridian рекомендована как лучшая модель для асфальта. Во всех категориях она показала лучшие результаты по сравнению с другими претендентами, получив наивысший средний балл 8,4.
Умеренно справляется с бездорожьем. На "обычном внедорожье" итоговая оценка составляет 6,0, что ниже среднего. Рзина хорошо справлялась с ускорением вперед и прохождением поворотов. Хуже всего шина Dunlop показала себя в "экстремальном бездорожье". Хотя ее результат - 4,2 - был не самым низким в этой категории. Но в целом, результат в "экстремальном бездорожье" был ниже среднего по всем соревнованиям и набрал всего 4 балла в целых четырех заданиях.
Во всех соревнованиях полученные ею результаты были выше среднего, из которых целых три - самые высокие в данном сравнении устойчивость и прямолинейное ускорение, ускорение в поворотах. Итоговая оценка - 7,4. На асфальте шина справлялась хуже - 6,8 - один из самых низких баллов в этом рейтинге. Только при гашении вибраций получен результат выше среднего. Мотошина неплохо показала себя в условиях умеренного бездорожья. Ее результат - 6,2 - ставит ее на третье место в этой категории.
Она отлично держит прямолинейную устойчивость - 9,0 баллов - это наивысшая оценка в этой категории. Остальные результаты находятся между 5 и 6. В "обычном бездорожье" он определенно опередил конкурентов, набрав аж 9,0 балла в каждой категории. В "экстремальном внедорожье" резина также вышла вперед. Как и Continental, она закончила испытания со средним результатом 7,4. Однако ее слабым местом является асфальт. Скромные 6,3 ставят его в самый низ рейтинга в этой категории.
Она хуже всех справлялась со всеми "асфальтными" заданиями. Тест шин для эндуро-туринга показал, что не существует универсальной модели, которая будет хорошо работать на всех поверхностях. Мотошина Avon TrailRider оказалась самой универсальной.
Dunlop Trailmax Meridian был лучшим на асфальте. Так что выбор зависит от предпочтений владельца мотоцикла. Ряд минусов не позволили спортивным шинам Pirelli Diablo Supercorsa подняться выше в рейтинге — об их недостатках чуть ниже. Пока же обозначим еще достоинства этих покрышек:. Мягкость этих шин приводит к быстрому их износу. Среди других минусов — неидеальное «поведение» на мокрой трассе и высокая стоимость.
Рекомендуем японскую мотошину от Bridgestone как лучшую для байков класса спорт-туристов. На ней комфортно передвигаться на дальние расстояния, она показывает плавный ход.
Уровень сцепления и отличная управляемость позволяет байку вписаться в поворот любой сложности, даже не снижая скорости. Спокойно совершать такие маневры можно и в дождь. Покрышка сопротивляется абразивным веществам и эффективна против аквапланирования. Даже на высоких оборотах работы байка эта резина отлично держит дорогу и не боится повреждений.
Среди достоинств:. Покрышка от Michelin серии Pilot Road — надежная защита байка в любую погоду. В дождь мотоцикл с такой «обувкой» точно не занесет, даже на повороте. Если на мокром покрытии резина так цепко себя показывает, то на сухом и подавно. За счет оптимизации профиля шины прекрасно сохраняют внутреннее давление и противостоят деформации из-за перегрузок и высоких скоростей.
Есть одно но, о котором чуть позже. Что помешало этой покрышке стать лидером? Минусы: неэкономичность и небольшие колебания при управлении на мокром покрытии. Мотошина удовлетворит любую из потребностей туристического байка. Мягкий ход позволяет пройти дальнее расстояние без усталости и незаметно, что так важно для путешествующего мотоциклиста. Резина довольно износостойкая, уж точно не нужно часто беспокоиться о ее замене.
Развито самосохранение от аквапланирования, но не советуем все же лихачить на мокром покрытии: могут возникнуть проблемы с торможением. Среди минусов, кроме посредственного торможения на мокром асфальте особенно грунте , — резина не способствует экономии.
Лидер для этих двух моделей мотоциклов — немецкая покрышка Metzeler — делает байки королями трассы: на сухом и на мокром покрытии.
Мотошина дает транспортному средству точное управление на плавном ходу, экстренное торможение и быстрый старт. С такой резиной можете спокойно перемещаться в дождь, не боясь глубоких луж — эффект аквапланирования не страшен шинам.
Изнашиваются они очень медленно и равномерно. Основные достоинства:. Управляемость на высшем уровне на любом виде асфальта мокром или сухом. Способность к экстренному торможению без заносов и скольжения. Возможно, некоторым мотоциклистам покажется, что стоят шины Metzeler Cruisetec дорого, но это единственный их минус, и то, не влияющий на функциональность.
Покрышки от Dunlop не подведут на мокром и влажном покрытии — в любых условиях показывают хорошую управляемость и высокую степень сцепления. Стабильность всех полезных характеристик сохраняется и при высоких скоростях.
Перегревание мотошинам Dunlop D не страшно за счет свойств компаунда. Износостойкость находится на высоком уровне, что позволяет байку проезжать дальние расстояния.
Из-за чрезмерного расхода топлива и высокой стоимости этим покрышкам не удалось стать лидером в группе, но почетное второе место тоже достойно. Модель шин Exedra E-Max прекрасно подходит на круизер и чоппер. Резина превосходно себя показывает на мокрой и на сухой трассе — эффективное сцепление демонстрирует в любых условиях.
Незначительные нюансы нужно учесть на влажной поверхности при маневрировании. У этих мотошин выделяют следующие достоинства:. Небольшие замечания есть при управлении на мокрой дороге: дают просадку. Ну и стоят довольно дорого. Покрышка от немецкого производителя стала первой в рейтинге для эндуро. Она показывает наилучшую сцепку на мокром и сухом грунте, а также отлично зарекомендовала себя при движении по асфальтовой дороге.
Байк, «обутый» в такую резину великолепно вписывается при поворотах и стабильно продолжает езду. Основное достоинство мотошин от Continental — полный контроль дороги. Это возможно за счет конструкции протектора. Механизм позволяет колесам дать байку быстрый старт, без потрясений совершать экстренные остановки и при этом не потерять в эксплуатационных качествах. Покрышка от Metzeler особенно хороша на летней трассе.
За счет усиленной конструкции каркаса и резинового сплава шина не поддается деформации. Она остается в строю даже после езды по сильно разбитым дорогам. Модель относят к высшей категории по сцепным свойствам. На высоком уровне управление, торможение, старт и износостойкость. Сцепка остается стабильной что на мокрой, что на сухой дороге на грунтовой в том числе даже при агрессивной манере вождения.
Защита от аквапланирования позволяет мотоциклисту безопасно пройти сложный участок даже в дождь. Мотоциклисты хвалят эту покрышку от Mitas за выносливость на грунтовой дороге. Даже при больших нагрузках качество сцепления остается на уровне, причем резина лучше себя показывает на грязевой дороге.
