Краш тест шевроле спарк, Краш-тест Ravon R2 - Ravon R2 Клуб
![Краш тест шевроле спарк](https://azbykamam.ru/wp-content/themes/mh-magazine-lite/images/jedezun.jpg)
Все вышесказанное ИМХО. Весь блог Еще. Сообщение Сузуковод » 24 апр ,
Новый Spark получил индивидуальность, а вместе с тем и узнаваемость.
Особенные эстеты конечно заметят некоторую дисгармонию между передней и задней частью кузова Spark. К сожалению, выше своего класса не прыгнешь, и это лишь следствие "весовой категории".
Тем не менее дизайнерам удалось сделать тот плавный переход, который не "разрубил" машину пополам, а сохранил целостный образ: линии кузова четкие и взаимосвязанные - не оставляют пустоты и не допускают на небольшом автомобиле излишеств, отвлекающих от формы.
![Chevrolet Spark crash test - azbykamam.ru](https://autoreview.ru/images/Article/1575/Article_157568_860_575.jpg)
Неизгладимое впечатление производит оптика автомобиля. Фары придают передней части машины столь дефицитный для небольших автомобилей внешний объем, придающий "малышу" серьезности.
Задние фонари не настолько шикарны в дизайнерском оформлении, как фары, зато очень информативны, что также крайне редко случается у маленьких машин. Правда заглянув в салон нового Spark а лучше поудобнее устроившись в нем , понимаешь, что "классовая болезнь" ему не передалась, - новый Spark значительно выиграл у старой модели по вместительности салона. Водитель и четыре взрослых пассажира в салоне - вовсе не рекламный ход.
Сиденья, правда, суперкомфортабельными не назовешь, зато не тесно. Да и "начинка" салона Chevrolet Spark стала современнее. Сообщение Механик » 05 янв , Сообщение Фёдор » 11 янв , Сообщение geomaks » 23 апр , Сообщение Сузуковод » 23 апр , Сообщение Механик » 24 апр , Сообщение Сузуковод » 24 апр , Сообщение geomaks » 23 янв , Сообщение Evgeniy » 24 янв , Сообщение Сузуковод » 24 янв , Вернуться в «Общая информация о хетчбеке Ravon R2».
Статьи 5 марта. Статьи 21 февраля. Статьи 12 марта. Новинки 24 января. Статьи 23 января Как выжить в компактах. Американский Страховой институт дорожной безопасности провел серию краш-тестов компактных автомобилей Chevrolet Spark может превратиться в груду мятого металла, но изо всех сил будет стараться уберечь своих пассажиров от травм. После строгого краш-теста 11 компактных городских автомобилей, проведенного Страховым институтом дорожной безопасности США, только этот хэтчбек получил высокие оценки.
![Chevrolet Spark small overlap IIHS crash test](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/media/img/6/45/754788604175456.jpeg)
А Honda Jazz оказалась самой опасной. Таковы результаты краш-теста, проведенного американским Страховым институтом дорожной безопасности IIHS. Компактные автомобили по умолчанию находятся в группе риска. Даже самые дорогие и продвинутые не способны защитить от столкновения с гораздо более крупным автомобилем — разница в массе окажется критичной.
Но если избегать тяжеловесов, то после аварии с обычным среднеразмерным автомобилем на Spark даже можно выйти победителем. По результатам краш-тестов компактные автомобили были признаны самыми ненадежными. Структура кузова Chevrolet Spark, как и у большинства разбитых IIHS компакттов, получила оценку «неудовлетворительно».
Чуть лучше параметр, определяющий фиксацию пассажира в кресле и его смещение при столкновении, - «приемлемо».
Но главное, что манекен был защищен от «травм» головы, шеи, груди, бедер, голени и ступней на «хорошо». Любопытно, что Chevrolet Spark — самый дешевый из протестированных автомобилей, в России он стоит от рублей. А вот у остальных 10 более дорогих компактов оценки очень плохие. Среди протестированных машин есть модели, которые, как и Chevrolet Spark, продаются в России — это Mazda2 и Fiat , так и те, что ушли с рынка, но продавались раньше и до сих пор на ходу — Honda Jazz Fit на американском рынке и Toyota Yaris.