Китайский танк 110
Увеличены скорость, манёвренность и надёжность машины. Телескопический шарнирный ТШ панорама Герца боковой уровень. Используется с артой 6 левела. Саппорт: WZ — отличный танк поддержки для открытых карт степи, прохоровка. Создавай взводы с друзьями или вступай в клан, чтобы сражаться вместе с единомышленниками в рейтинговых боях и участвовать в турнирах с призами!
Индекс 3 соответствует третьей серийной модели танка этого семейства. Из-за характерной формы верхней лобовой части корпуса получил прозвище « Щука ». Создание проекта нового тяжёлого танка под условным названием «Кировец-1» началось в конце лета года. Первая опытная партия тяжёлых танков ИС-3 покинула заводские цехи в мае года.
Пушка снабжалась двухкамерным дульным тормозом и горизонтальным клиновым затвором с полуавтоматикой механического типа. Боекомплект пушки состоял из 28 выстрелов раздельного заряжания , в том числе 18 с осколочно-фугасными снарядами и 10 с бронебойными. На крыше башни, на турели находился зенитный 12,7-мм пулемёт ДШК.
Запас хода — км. Танк ИС-3 находился в серийном производстве до середины года в году какое-то время вместе с ИС ИС-3 поступали на вооружение тяжёлых танкосамоходных полков Советской армии. При разработке проекта танка ИС-3 были учтены выводы комиссии, которая исследовала во фронтовых условиях боевые повреждения, полученные танками в ходе Курской битвы. Обращало на себя внимание массовое поражение лобовых элементов корпуса и башни. Поэтому было принято решение проработать на базе танка ИС-2 новую конструкцию башни и корпуса для придания им обтекаемой формы и резко дифференцировать броневую защиту.
В результате конструкторских работ наклон сваренных листов, особенно в передней части корпуса, был доведён до максимально возможного. Толстые мм плиты лобовой брони располагались так, что образовывалась трёхскатная, конусообразная , вытянутая вперёд носовая часть, получившая название «щучий нос». Люк разместили в крыше над водителем, чего не было в танках ИС-1 и ИС Отпала необходимость в сквозной смотровой щели в лобовой броне перед механиком-водителем — её заменили перископические смотровые приборы.
Новые конструктивные формы брони обеспечили лучшую противоснарядную защиту. Новая, приплюснутая, конструкция литой башни впоследствии использовалась также на объектах ИС-7 и Т , обеспечивала лучшую снарядостойкость по сравнению с предыдущими вариантами башен советских танков, и показала устойчивость к опрокидыванию при прохождении ударной волны ядерного взрыва тактического боеприпаса.
Выпускаемые танки требовали исправления дефектов, которые массово выявлялись в ходе сдачи и эксплуатации. Поэтому военная приемка допускала принятие не сданных к концу учетного месяца машин к 4 — 6 числа следующего месяца. ИС-3 имел классическую компоновку , с расположением моторно-трансмиссионного отделения в кормовой части, отделения управления — в лобовой, а боевого — в средней. Экипаж танка состоял из четырёх человек: механика-водителя, наводчика, заряжающего и командира.
ИС-3 имел мощную и сильно дифференцированную броневую защиту для своего времени на год , расположенную под оптимальными углами наклона и рассчитанную, в первую очередь, на защиту от огня наиболее мощных современных танковых и противотанковых орудий в лобовой плоскости и от огня большинства танковых и противотанковых орудий — в первую очередь от немецких мм нарезных танковых пушек 8. Броневой корпус танка собирался при помощи сварки из катаных листов гомогенной броневой стали толщиной 20, 30, 60, 90 и мм.
Крыша корпуса выполнялась из нескольких мм бронелистов. Днище корпуса, плоское в районе трансмиссионного отделения и «корытообразное» в остальной части корпуса, было штампованным и также изготавливалось из мм бронелиста.
Башня ИС-3 представляла собой цельную фасонную отливку из гомогенной броневой стали и имела близкую к приплюснутой полусферической форму, каплевидную в плане. Толщина стенок башни в бортах и корме колебалась от мм в нижней части до мм в верхней, в лобовой же части она доходила до мм.
В лобовой части башни имелись амбразуры для орудия и спаренного пулемёта, прикрывавшиеся закреплённой на стволе пушки литой бронемаской, толщина которой достигала мм.
Пушка ДТ имела горизонтальный клиновый затвор с полуавтоматикой механического типа, электромагнитный и механический спуски. Противооткатные устройства пушки состояли из гидравлического тормоза отката и гидропневматического накатника , располагавшихся над стволом орудия слева и справа, соответственно.
Помимо этого, для стрельбы с закрытых позиций пушка была оборудована боковым уровнем и указателем азимута. Боекомплект пушки состоял из 28 выстрелов раздельно-гильзового заряжания с бронебойными и осколочно-фугасными пушечными стальными длинными гранатами [ источник не указан дней ].
Из снарядов 25 размещались в лотковых укладках по бортам башни, ещё 3 находились на подставках в боевом отделении. Из гильз по 6 размещались в укладках по обеим сторонам от водителя, по 4 размещались на верхних листах подкрылков корпуса, 5 находились в укладке на полу боевого отделения, остальные размещались в хомутковых укладках: две — на перегородке моторного отделения и ещё одна — на правом борту корпуса.
В спаренной с пушкой установке размещался 7,мм пулемёт ДТМ. Боекомплект пулемёта составлял патронов : — с лёгкой пулей, — с бронебойно-зажигательной и — с трассирующей.
Из них патронов в 12 дисковых магазинах по 63 патрона, остальные хранились в штатной укупорке не снаряжёнными в магазины. Также пулемёт мог использоваться и для стрельбы по наземным целям, однако его использование было сопряжено со значительным риском для стрелка, который должен был для этого по пояс подняться из люка из-под защиты брони. В походном положении пулемёт демонтировался с турели и закреплялся на правом борту башни. Боекомплект пулемёта составлял патронов в 6 лентах по 50 штук.
Из этого числа патронов были снаряжены бронебойно-зажигательными пулями Б, а 75 — бронебойно-зажигательными трассирующими БЗТ. Так же в боевом отделении для экипажа размещались 25 оборонительных гранат Ф-1 или наступательных РГ и два 7,мм пистолета-пулемёта ППС и патронов к ним [1]. Механик-водитель в небоевых условиях осуществлял наблюдение за местностью из своего люка, в бою же он пользовался перископическим смотровым прибором МК-4 — копией британского Mk.
IV, дававшим круговой обзор. Прибор был выполнен легкосъёмным и перед открытием крышки люка механика-водителя его необходимо было снять. На танках, модернизированных до стандарта ИС-3М, имелся также пассивный прибор ночного видения ТВН-1 , который мог устанавливаться на место МК-4 или на отдельной стойке при вождении с открытым люком. Конструкция смотрового прибора механика-водителя была также изменена, устраняя ненужный с места водителя круговой обзор [9].
Командир танка, наводчик и заряжающий также имели по одному прибору МК-4, которые размещались на крыше башни.
Для внешней связи на ИС-3 имелась симплексная телефонно - телеграфная радиостанция 10РК , размещавшаяся в башне танка слева от пушки и оборудовавшаяся штыревой антенной длиной от 1 до 4 м.
Для внутренней связи на танке устанавливалось телефонное танковое переговорное устройство ТПУбис-Ф на всех членов экипажа, соединённое с радиостанцией.
На ИС-3 устанавливался V-образный цилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель жидкостного охлаждения модели ВИС-3 , развивавший мощность л. Система питания двигателя включала четыре топливных бака общей ёмкостью л, расположенных в моторном отделении по бокам от двигателя и во внутренних надгусеничных нишах, а также четыре внешних цилиндрических топливных бака, размещённых на крыше моторного отделения, ёмкостью по 90 л топлива.
Система охлаждения двигателя состояла из двух пластинчато-трубчатых радиаторов , расположенных полукругом над главным фрикционом , на валу которого крепились и вентиляторы. Для облегчения пуска в холодное время года двигатель оснащался устройством подогрева.
Ходовая часть ИС-3 с каждого борта состояла из ведущего колеса, ленивца, шести сдвоенных литых необрезиненных опорных катков диаметром мм и трёх сдвоенных обрезиненных литых поддерживающих катков диаметром мм. Подвеска опорных катков — индивидуальная, торсионная , без амортизаторов.
Гусеница ИС-3 — шириной мм, стальная, мелкозвенчатая, цевочного зацепления, с открытым металлическим шарниром. Гусеница каждого борта состояла из 86 траков, поначалу — из 43 гребневых и 43 плоских, но с года гусеницы танка стали собираться только из гребневых траков [11]. Вопреки расхожему мнению, встречающемуся в устаревших источниках [13] , танки ИС-3 не применялись в боевых действиях Второй мировой войны [14] первые танков были отправлены с завода в войска только в июне года , но именно эти боевые машины в количестве 52 штук 7 сентября года приняли участие в Берлинском параде союзных войск в честь победы во Второй мировой войне в составе частей Рабоче-крестьянской Красной армии , где произвели сильное впечатление на западных союзников СССР по антигитлеровской коалиции.
Существует также мнение [15] , что ИС-3 могли использоваться во время боевых действий против Японии в августе года в рамках боевых испытаний. Основная особенность - очень маленькое время кд как барабана, так и между выстрелами в барабане. Универсальная машина для поддержки в тяжелых сетапах и для повышения дпм в легких.
Ему есть место практически на любой карте. Он может в одиночку прикрыть направление, но танковать им не желательно - лучше раздать атакующим дамага и убежать на перезарядку, тем самым притормозив их продвижение.
Может наступать и дамажить вместе с а потом, перезарядившись гораздо быстрее, прикрыть их. Также может "торговать башней", рикошетной и с отличными увн. Минус — его кумулятивные снаряды, пожираемые экранами и гусеницами. Также нередки криты боеукладки и блоуапы перк бесконтактной боеукладки очень рекомендуется.
Незаменимый танк на открытых и некоторых полузакрытых картах. Отличная динамика и почти полтора кило дамага в барабане. Минусы — танк с очень медленно сводящейся и неточной пушкой однако в патче 8.
Что в сумме означает большие требования к скиллу его водителей. УПД: в патче 0. Это сразу сделало 69ку менее эффективной на городских картах против ИС3. Пока рано говорить, что 69 потеряла актуальность, но вероятно использовать ее будут менее массово. Саппорт: WZ — отличный танк поддержки для открытых карт степи, прохоровка. Проигрывает в прямом столкновении, но, в отличие от француза, не имеет барабана, то есть нет нужды экономить снаряд на Т1 или прострел кустов, также может добирать соперников во время их кд.
Обладает отличной динамикой, маскировкой и обзором, как светляк превосходит До патча 8. С исчезновением арты существенно потерял актуальность.
Тем не менее - отличный светляк и неплохой дамагер. Используется с пулеметом "hispana suiza". Забирает с барабана практически любого одноклассника, при этом способен очень быстро доехать до нужного куста и встать в пассивный просвет.
Кстати, при правильном использовании этот пулемет накоротке пробивает и часто поджигает и Также иногда используется с пушкой "brouning", но в этом случае обречен в дуэли с оппонентом, использующим "испанку". Основной минус пулемета "hispana suiza" - небольшая предельная м и эффективная дистанция стрельбы.
Leighttrakror - в последнее время начал использоваться наряду с Т1. Намного менее подвижен, по сравнению с Т1, в большинстве случаев проиграет пвп против Т1 с пулеметом, зато имеет больший обзор и отличную дальнобойную пушку сток , способную уверенно пробивать с большого расстояния. Далее - редко используемые в настоящий момент танки.
VK толстопард - до нерфа самого толстопарда, кумулятивов, а также арты использовался в сетапах с артой, сейчас практически не встречается, хотя после апа точности, его фугаска на голде - грозное оружие против Очень быстрый танк 3-го уровня.
Используется с артой 6 левела. Если один из ваших танков - 7го уровня или вы взяли арту , этот отличный светляк используется вместо T1. Мало кто знает, но при одинаковом пулемете с T1, у "тэдвалета" время кд барабана меньше, чем у T1. Как можно видеть выше, использование арты до патча 8. Сама арта тоже использовалась разная. Наиболее популярными были бизон и штурмпанцер на лвл, гвп, лорейн51, объект на старших.
После нерфа использование арты практически прекратилось, однако случаи бывают разные. Боеспособными по итогам патча 8. Отправлено 17 November - sega04 16 November - писал: Ой,насмешил Если серьёзно,то у меня есть ис3,но не было ,у иса я знаю сильные и слабые стороны,а про я не могу судить,так же как и большинство,если только по скупым характеристикам Отправлено 17 November - ну небудеш ты светить на тяже если придется - значит бой слит светят светляки я не тяжи..
Отправлено 17 November - ciscoasa 17 November - писал: ну небудеш ты светить на тяже если придется - значит бой слит. Отправлено 17 November - на этой карте т32 гараздо лучше так что без вариантов. Как известно, каждый танк должен обладать своим набором для ведения сражений. Танк World of Tanks не исключение, рекомендуется устанавливать:.
Без данных модулей, китайский танк будет показывать себя менее эффективно, так что играть без этих устройств не рекомендуется. Снаряжение для данной модели рекомендуется устанавливать стандартное: ремкомплект позволяет восстановить поврежденный модуль , аптечка позволяет восстановить одного члена экипажа , огнетушитель позволяет потушить пожар.
Танк обладает значительными минусами, а именно в подвижности и повороте башни, без специальных навыков, этот танк не сможет полностью себя зарекомендовать.
Несмотря на средние показатели бронирования, китайская модель легко пробивается в лоб. Несмотря на свои отличные углы наводки и наличия «щучьего носа», вся средняя линия, сам «щучий нос», а также днище легко пробивается. Учитывая этот минус, не стоит пытаться ставить танк под углом против врага, так как при таком раскладе «щеки» танка становятся под прямым углом, врагу становится очень легко пробить эти места, к тому же возникает вероятность контузии заряжающего и механика водителя.
