Какое масло заливать в двигатель ваз 2107
Какое моторное масло лучше для ваз карбюратор в зимой? На чтение 20 мин Просмотров Опубликовано Также тип масла зависит от погодных условий. Ресурс двигателя очень зависит от качества и типа применяемого масла. Как компромисс — полусинтетическое.
Синтетические масла синтезируются из разных химических веществ и обладают большей текучестью при низких температурах. Летом и зимой, если климат умеренный и средняя температура за год плюсовая, актуально и рационально заливать в масляный картер всесезонные составы. Обычно они имеют вязкость 15W20, 15W40 и 10W А вот зимой предпочтение отдают вязкости 5W30, 5W20 и 10W Если зимой температура падает до град.
С и ниже, то лучше использовать масла 0W или хотя бы 5W. Использование смазки с более высоким индексом приведут к тому, что при сильных морозах масло будет настолько густым, что стартер не сможет провернуть коленчатый вал. Через маслозаливную горловину заливаем новое моторное масло, параллельно проверяем его уровень в двигателе по щупу.
После того, как Вы залили масло до отметки max на щупе, заведите двигатель на несколько секунд и подождав 5 минут, проверьте уровень масла еще раз, так как масло расходится по всему двигателю и заполняется масляный фильтр, его, возможно, придется долить. Одним из основных видов работ по техническому обслуживанию автомобилей ВАЗ, не важно какой модели и года выпуска, является замена рабочих жидкостей, в первую очередь масла.
Причем смена смазочных материалов должна проводиться во всех составных частях авто, где смазка используется. В первую очередь это двигатель и части трансмиссии.
Поскольку в наших широтах происходит сезонная смена климата с сильными перепадами температур, часто возникает вопрос, какое масло заливать зимой в двигатель ВАЗ, ведь смена сезона тоже оказывает влияние на свойства смазочного материала.
И в этом вопросе следует несколько разобраться. Начнем с того, что у смазочного материала, предназначенного для заливки в силовые установки, одним из основных параметров является его вязкость.
Эта характеристика определяет текучесть масла при разных рабочих условиях.
Оно должно быть текучим, пока холодное чтобы обеспечить легкость пуска двигателя и сохранять вязкость, то есть не стекать с поверхности, после нагрева. Именно вязкость масла является одним из основных критериев при выборе.
Для обозначения смазочных материалов по вязкости введена целая классификация — SAE. Первые два варианта встречаются у нас сравнительно редко, они больше предназначены для использования в условиях круглогодичных стабильных температурных показателей. Для летнего варианта основным критерием является сохранение вязкости при высоких температурах, а текучесть при низких — практически не учитывается.
И все с точностью наоборот для зимнего варианта. Поскольку у нас сезонные перепады температур — большие, использовать отдельно летнее и зимнее масла просто нецелесообразно. Поэтому более рациональным является использование всесезонных смазочных материалов. Причем они тоже бывают разные по вязкости, поэтому еще и следует правильно подобрать моторное масло на зиму на ВАЗ.
Для обозначения вязкости всесезонных моторных масел по классификации SAE используется индекс, состоящий из цифр и букв. Примеры такой маркировки — 5W, 0W, 10W и т. Первая часть маркировки указывает на показатели вязкости при низких температурах. По сути, этот показатель указывает, при каком минимальном температурном пороге смазочный материал будет оставаться достаточно текучим, чтобы масляный насос смог его «продавить» по системе.
И в данном случае, чем ниже цифра первой части маркировки, тем больший мороз выдержит смазка.
Так, масло с индексом 5W будет оставаться текучим при температуре до — 30 град. Вторая же часть маркировки указывает на вязкость при высоких температурах. Здесь все наоборот, чем больше цифра, тем вязкость после нагрева выше. Чтобы подобрать по вязкости моторное масло на зиму на ВАЗ или любой другой модели, следует всего лишь определиться с температурой в разные сезоны. Так, для северных широт следует в первую очередь ориентироваться по низкотемпературной вязкости, то есть, по первой части индекса SAE.
Если зимой температура падает до град. С и ниже, то лучше использовать масла 0W или хотя бы 5W. Использование смазки с более высоким индексом приведут к тому, что при сильных морозах масло будет настолько густым, что стартер не сможет провернуть коленчатый вал.
А вот для южных широт, следует больше ориентироваться по второй части индекса, то есть по высокотемпературной вязкости. Для широт с умеренным климатом масло на зиму на ВАЗ в целом не важно, какая модель придется искать компромисс, чтобы и зимой смазка оставалась жидкой, и летом — вязкой.
Оптимальным для такого климата является масло с индексом 5W Владельцы ВАЗ используют минеральное, полусинтетическое или синтетическое моторное масло с разными показателями вязкости.
Полусинтетика считается наиболее популярной для этой модели. Вязкость подбирается в зависимости от температурных условий. Например, при эксплуатации круглый год рекомендуется всесезонное масло 10W, 10W или 5W В зимнее время года лучше заливать 0W, 0W или 5W, а летом можно остановить выбор на 20W или 25W При выборе подходящего продукта необходимо учитывать допуск API, который подбирается в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа ДВС.
Например, для бензинового ВАЗ г. Ниже представлены лучшие варианты моторных масел-аналогов для ВАЗ Такой смазочный материал, изготовленный путем переработки нефтепродуктов отличается недостаточно хорошими эксплуатационными показателями, особенно низкотемпературной вязкостью. То есть, порог загустевания у него значительно выше, чем у другим типов масла.
Но здесь стоит отметить, что такое масло для использования в качестве смазочного материала практически не встречается. Но зато его часто применяют в качестве основы для промывочных жидкостей.
Его получают путем синтеза, в процессе которого задаются определенные параметры смазке, в том числе и вязкости. Поэтому определяясь, какое масло лить зимой в Ваз, предпочтение следует отдать именно синтетическому. По эксплуатационным показателям оно уступает «синтетику» зато по цене ниже , но превосходит «минералку».
Поэтому использовать такое масло в двигателе ВАЗ или же моделях классического семейства — вполне приемлемый вариант. Именно эти два критерия — вязкость и тип следует учитывать, определяя, какое масло залить на зиму в ВАЗ или любой другой модели.
Естественно, обратить внимание следует и на производителя. Не стоит покупать смазочный материал в сомнительных местах продаж, малоизвестных производителей.
Выбирая масло лучше не экономить. Напоследок пройдемся по трансмиссии. Причем в этих узлах используется особое масло — трансмиссионное. Почитайте инструкцию по эксплуатации вашей машины, там, скорее всего, написано, какие масла рекомендуется заливать летом и зимой — точнее, написана рекомендованная вязкость масла.
То есть выбор «минералка-синтетика» всегда остается за хозяином машины.
Во-вторых, изношенность двигателя и то, какое масло в него заливалось раньше. Так, например, если несколько лет в двигателе присутствовало минеральное масло, образующиеся трещинки в резине постепенно заполнялись отложениями, которые при смене масла не вымывались. И если в такой двигатель залить синтетическое масло, оно, в силу своих вымывающих и кислотных характеристик которые выше, чем у минералки вымоет все, в том числе и «полезные» отложения.
Поэтому так часты случаи, когда при переходе с минералки на синтетику масло устремляется наружу через промытые отверстия. Многие авторемонтники рекомендуют заливать синтетику на новые двигатели, на двигатели, эксплуатирующиеся на высоких оборотах например, на спортивных машинах , а на старых двигателях просто почаще менять минералку.
Есть компромисс между минеральным и синтетическим маслом: полусинтетика. Кстати, понятие полусинтетики есть только в России. Зачастую полусинтетикой называют гидрокрекинговые масла — т. Полусинтетика выгодно отличается от синтетики прежде всего ценой. К тому же для двигателя, в который всегда заливалось минеральное масло, будет не очень критичен выбор между синтетикой и полусинтетикой при хорошем качестве масла, конечно же.
Кстати, некоторые марки машин могут быть «капризны» к разным видам масла. Например, некоторые не советуют лить минеральное масло в автомобили марки Субару и Хонда. Например, для нормальных условий масло рекомендуется менять каждые км, но так как условия эксплутации в России всеми ведущими автопроизводителями давно признаны как тяжелые, масло нужно менять каждые км.
Дизельные двигатели и двигатели с турбонаддувом могут потребовать более частой смены масла.
В любом случае, не стоит менять масло реже, чем рекомендуют производители — образующиеся продукты сгорания явно не пойдут двигателю на пользу. Общий для всех совет: масло нужно лить прежде всего хорошее.
То есть качество его не должно вызывать подозрений.
