Какая коробка передач лучше, 8 самых надежных немецких КПП
Желаем удачи! Мы же привели объективные преимущества и недостатки. Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь с политикой конфиденциальности. Ремонт вариатора в Киеве выполняют единичные СТО.
Особенно это важно может быть при покупке авто с пробегом. Теперь посмотрим, что такое коробка вариатор. Строго говоря, называть вариатор коробкой — неверно, так как никаких передач и никаких шестерёнок у него нет. Он устроен совсем по-другому. В вариаторе усилие от двигателя передаётся не через шестерни, а через ремень или цепь. Для понимания принципа его работы сначала представьте два цилиндра шкива , которые соединены между собой овальным ремнём.
Простейшая аналогия — два карандаша и натянутая между ними канцелярская резинка.
Если вращать первый карандаш, то будет вращаться и второй — с той же скоростью. А вот если вместо цилиндров использовать конусы, то, двигая по ним ремень, можно будет изменять скорость вращения второго конуса.
Например, если на первом конусе ремень будет находиться на самой узкой части, а на втором — на самой широкой, то получится понижающая передача. Таким образом, в вариаторе фиксированных передач нет. Ремень или цепь может передвигаться по шкивам плавно.
Соответственно, так же плавно будет изменяться и передаточное соотношение. Поэтому вариатор позволяет свободно распоряжаться крутящим моментом, передаваемым на колёса. Например, при быстром разгоне мотор может работать на одних и тех же оборотах наиболее для него выгодных , а тяга автомобиля всё равно будет меняться.
Кроме того, в вариаторах нет и не может быть толчков при разгоне, ведь они происходят при переключении передач, которые в данном случае отсутствуют. Современные вариаторы позволяют водителю при желании вручную выбирать «виртуальные» передачи, то есть, определённые передаточные числа.
Это может быть полезно, в частности, для торможения двигателем при спуске с горы. Может показаться, что вариатор — это самый современный тип трансмиссии, который лучше традиционного автомата. Однако, у него есть и свои недостатки. Вариаторы не способны работать в тяжёлых условиях и с мощными двигателями. Поэтому они никогда не ставятся на внедорожники, спорткары, а также на любые мощные и тяжёлые премиальные автомобили. Ещё не так давно многие автомобилисты вообще относились к вариаторам очень недоверчиво, считая, что они ненадёжны и капризны.
Обслуживание вариатора стоит довольно дорого, а ремонт их — сложен. Минусы же этого типа трансмиссии можно назвать следующие: неприспособленность к тяжёлым условиям;. Так что же лучше — вариатор или автомат?
Однозначного ответа на этот вопрос нет. В конце концов, если бы одна трансмиссия имела явное преимущество над другой, то все производители выпускали бы только автомобили с ней. Поэтому, каждый автомобилист должен сделать выбор сам, исходя из своих личных предпочтений. Главная Блог Советы автомобилистам Вариатор или автомат: что лучше?
Все статьи. Советы автомобилистам. Обзоры авто и тест-драйвы. Автомобильные новости Новинки мира авто Новости автомобильного рынка Популярное.
ПДД штрафы. Вариатор или автомат: что лучше? Содержание 1. Автоматическая коробка передач 2. Плюсы и минусы автоматической коробки передач 3. Вариатор или бесступенчатая коробка передач 4. Плюсы и минусы вариатора. Вариатор или автомат. Понравилась ли вам статья?
Поделитесь статьей со своими друзьями:. С этим читают Снять автомобиль с учета - обязательная процедура после продажи автомобиля. Как купить авто с использованием материнского капитала. Выплатить автокредит досрочно и как это сделать. Автокредит без первоначального взноса. Оберег от рисков: гарантия на автомобили с пробегом.
Разгар шиномонтажа: отвечаем на главные вопросы. Комментарии написать комментарий. Чтобы воспользоваться сравнением, добавьте еще минимум один автомобиль. Раньше автомобили с такой коробкой передач уступали механическим во многом. Конечно, кроме удобства в использовании. Они имели большой расход топлива и мало передач. Таким образом сильно уменьшалась динамика автомобиля.
Но теперь автоматы сильно улучшились и превосходят механику во многих пунктах. Они не стоят на месте и все больше усовершенствуются. Премиум сегмент автомобилей с АКПП и двумя сцеплениями имеют повышенную динамику для разгона. Более классические детали устанавливаются на более бюджетные модели автомобилей. Последние больше подходят для новичков. Конечно, это преимущество, но новичок не почувствует этого. Даже впервые садясь за руль вы без проблем тронетесь располагаясь под любым углом.
Больше ресурс.
Водитель не может сам управлять оборотами двигателя, а компьютер предлагает щадящий режим работы, так что трансмиссия и мотор характеризуются большим ресурсом эксплуатации. Обратите внимание! Мы говорим о недостатках простых автоматов, установленных на большинстве автомобилей среднего класса.
Что выбрать: автомат или механику? Это конечно личное дело каждого новичка. Для учебы и более точного ощущения процессов происходящих с машиной лучше на механике. Конечно, это не сильно удобно, и очень часто раздражает.
Езда даже может перестать быть удовольствие, особенно если передвигаться городу и останавливаться на каждом светофоре.
Но первый автомобиль, как правило, меняется через несколько лет, а вы получите бесценный опыт. Заправка, ремонт и диагностика автомобильных кондиционеров.
RU UK. Autostate в Telegram Autostate в Viber. Наш адрес: г. Киев ул. Бориспольская, Перезвоните мне Мы перезвоним Вам в рабочее время. Услуги автосервиса Покраска авто Полная покраска Локальная покраска Покраска бампера Покраска крыла Покраска капота Покраска двери Покраска крыши Полировка кузова Шумоизоляция салона Антикоррозийная обработка Удаление царапин Химчистка салона Калькулятор ремонта.
Диагностика Компьютерная диагностика Диагностика кондиционера Диагностика двигателя Диагностика КПП Диагностика кузова Диагностика ходовой Диагностика автоэлектрики Диагностика автомобиля перед покупкой Оценка ремонта по фото Автоэлектрик. Перетяжка салона Перетяжка руля Перетяжка сидений Перетяжка потолка Перетяжка торпедо Перетяжка ручки КПП Перетяжка стоек салона Перетяжка дверных карт Перетяжка микроавтобуса Перетяжка кожей Перетяжка экокожей Перетяжка алькантарой Перетяжка тканью Перетяжка велюром Калькулятор безопасности и перетяжки.
Плановое ТО. Химчистка салона. Полная покраска Локальная покраска Покраска бампера Покраска крыла Покраска капота Покраска двери Покраска крыши Полировка кузова Шумоизоляция салона Антикоррозийная обработка Удаление царапин Химчистка салона Калькулятор ремонта. Компьютерная диагностика Диагностика кондиционера Диагностика двигателя Диагностика КПП Диагностика кузова Диагностика ходовой Диагностика автоэлектрики Диагностика автомобиля перед покупкой Оценка ремонта по фото Автоэлектрик.
Перетяжка руля Перетяжка сидений Перетяжка потолка Перетяжка торпедо Перетяжка ручки КПП Перетяжка стоек салона Перетяжка дверных карт Перетяжка микроавтобуса Перетяжка кожей Перетяжка экокожей Перетяжка алькантарой Перетяжка тканью Перетяжка велюром Калькулятор безопасности и перетяжки. Калькулятор ремонта.
Наши работы. Отзывы клиентов. Какую коробку передач выбрать новичку? Механическая коробка передач Принцип работы понятен многим водитель перемещает шестерни, через них крутящийся элемент передается колесам машины, что позволяет определить самую лучшую оборотистость для двигателя. АКПП Раньше автомобили с такой коробкой передач уступали механическим во многом. Хотя многие считают достаточным плюсом удобство, АКПП все же имеют несколько недостатков. Автомат более медленно разгоняет машину и потребляет больше топлива.
