Ресурс стоек стабилизатора, Стойки стабилизатора
Наш адрес. Замена стоек может потребоваться значительно раньше: проблемы в работе стоек стабилизатора можно по следующим характерным признакам:. Чтобы получить хороший результат, обратитесь за помощью к специалистам нашего техцентра. Причин этому несколько: можно без проблем подобрать стойки на любую популярную модель авто; соответствие продукции европейским стандартам качества ISO ; более чем приемлемая цена; гарантия производителя — 12 месяцев. Если неисправна правая, то и левую стоит заменить.
Адрес сервиса в Москве: ул. Обручева, д. Ваше имя. Согласен с условиями политики конфиденциальности. На его концах находятся элементы подвижного соединения, они бывают двух типов: На шарнирах — обеспечивает большую подвижность, чаще применяется в передней части; С втулками — надежное решение, но малая подвижность.
Подходят в системе задней подвески. Диагностика руб. Признаки неисправности По статистике больше всего проблем с этим компонентом имеет марка Hyundai, с завода на них устанавливаются запчасти с небольшим ресурсом, при замене передних стоек стабилизатора можно подобрать более прочные аналоги, избавившись от данной проблемы.
О необходимости ремонта этого узла машины помогут узнать следующие признаки: Стуки при езде по неровностям.
Особенно они заметны у шарнирных вариантов с передней стороны, их слышно из салона, и они сильно раздражают; Управляемость снизилась. Для поддержания курса движения требуются постоянные подруливания, а крены в поворотах увеличились; Кузов раскачивается при разгоне и торможении. Наши преимущества.
Оборудование и запчасти. Гарантия до 1 года. Большой опыт. Стоит отметить, что к сожалению «косточки», являются наиболее слабой деталью подвески. Конструктивно они очень просты. Это тоненькая стальная трубка необходимой длины с повёрнутыми под необходимым к подвеске углом двумя шаровыми опорами. Почему же детали такого ответственного узла выходят из строя так часто? Во-первых , стойка работает в сложных условиях. Если вся грязь, песок, пыль и вода под днищем кое-как отлетает и обсыпается, то в колёсной арке всё по-другому.
Как раз на стойку всё налетает от колеса в большом количестве. Нередки случаи образования целой грязевой «шубы». А если это зима лежит снег, и дорожные службы используют реагенты?
Во-вторых , заложенный ресурс и качество дорожного покрытия. Конструктивно стойки выполнены не сложно и по идее должны долго и уверенно терпеть все невзгоды. Однако, когда вступают в силу ямы — всё идёт в тартарары. Итак, высокие нагрузки дополняются резкими силами на сжатие или разрыв в момент попадания автомобилем в яму. Шаровые опоры у стоек небольшие, поэтому выдерживать такие условия они долго не могут.
Шарниры вырабатываются, появляется стук и странная непредсказуемость автомобиля в поворотах. Также машину может уводить в сторону, если во время движения по прямой отпустить руль. Всё это приводит к тому, что срок службы стоек стабилизатора, заложенного производителем, падает вдвое и больше.
Из-за описанных выше проблем возникает закономерное желание сделать стойки более надёжными или продлить их срок использования. Есть несколько вариантов, как это реализовать. Изготовить головки шаровых опор на резьбовом соединении. Такой способ применяется водителями автомобилей на шаровых опорах рычагов.
Что это даёт? Для осуществления задняя часть шаровой срезается. На опору наваривается небольшой цилиндр с резьбой. Под него изготавливается крышка.
