Борьба с платными парковками
И тот факт, что власти решились хотя бы предпринять попытку поговорить с населением на эту тему, указывает на их определенную смелость. Однако существуют определенные риски: на практике бывает сложно осуществить осмотр машины, получить на руки все необходимые документы и в принципе выйти на связь с арбитражным управляющим. Правда, автор статьи «забыл» упомянуть, что противников этой меры набралось уже несколько сотен человек и что им совсем не хочется выкладывать за парковку значительные суммы денег — в Москве это «удовольствие» стоит около рублей в час. Вопрос цен давайте пока не обсуждаем. А самолеты, которые летают над городом!
О том, как будет устанавливаться блокиратор на колеса, — в репортаже ИА «Татар-информ». Новый способ борьбы с теми, кто не оплачивает стоянку на платной парковке, анонсировала казанская мэрия сегодня на деловом понедельнике. Мера направлена на борьбу с хитрыми автолюбителями, которые, оставляя на платных парковках свои машины, скручивают с них номера.
Таким автомобилистам теперь будут блокировать колеса — ставить на них специальные устройства-блокираторы. В мэрии уверены, что нововведение поможет снизить загруженность городских дорог, особенно в центре, а заодно и снизить количество жалоб на проблемы с парковками.
Это будет делаться для того, чтобы установить собственника машины и привлечь его к административной ответственности. Продолжает поступать множество жалоб горожан — как от автолюбителей, так и от бизнеса, когда нарушители забивают прилегающие парковки и клиенты заведений просто не могут к ним подъехать», — отметил замглавы исполкома города Ильдар Шакиров.
Борьба с нарушителями правил платных парковках, особенно с теми, кто снимает номера, ведется в Казани уже не первый год.
Сначала не желающих платить за паркинг вычисляли по VIN-номеру автомобиля, но хитроумные водители нашли выход — они стали его закрывать. Потом Комитет по транспорту предлагал забирать автомобили без номеров на спецстоянки, мол, такая практика уже давно существует в Москве. Однако такой метод борьбы назвали слишком затратным для Казани. Здесь надо понимать, что все расходы будет нести бюджет города, в нашем случае бюджет Казани.
Сравнивать Москву с нами нельзя, у них другой бюджет», — объяснил исполняющий обязанности председателя Комитета по транспорту Казани Марат Хисамутдинов. Затем в Казани ввели фотофиксацию нарушителей. Новые камеры были установлены на платных стоянках и отслеживали госномера автомобилей в момент парковки, то есть до того, как водитель успел открутить или прикрыть номер.
Казалось бы, вот он, эффективный метод борьбы с нарушителями правил парковки, однако ожиданий он не оправдал.
Для сравнения — в среднем за день в Казани удается поймать до нарушителей парковки, и только 15 из них благодаря комплексам фотофиксации. Подавляющее большинство нарушителей правил платных парковок — водители, снимающие со своих автомобилей госномера.
Именно они сейчас и будут под прицелом. Если раньше подобная хитрость помогала автовладельцам избежать штрафов, то теперь, обещают в мэрии, наказан будет каждый. Чтобы снять блокиратор и уехать с парковки, нарушителю придется самому позвонить по указанному на устройстве номеру телефона.
Мы рассматривали разные практики, которые применяются в России и за рубежом. Главной проблемой было то, что определить нарушителей было невозможно, как и выйти с ними на связь. Теперь на их автомобили будут устанавливаться блокираторы. Подобная мера применяется в Белоруссии», — рассказал Марат Хисамутдинов.
Такой метод предполагает обман парконов — специализированных машин, оборудованных системой фотофиксации. Парконы фотографируют номерной знак, припаркованного в платной зоне автомобиля, и сверяют с базой данных машин, оплативших парковку. Такие методы эффективны только против парконов, для пеших патрулей подобные манипуляции не являются помехой. У них есть вполне законное право удалять препятствия, мешающие фотофиксации номера.
Но как идентифицировать номер, если его нет? Метод снятия госзнаков среди автомобилистов в особом почете. Они объясняют его популярность и действенность тем, что закон не запрещает стоянку «безномерной» машины, в законе говорится о запрете именно вождения транспортного средства без номерного знака. К тому же сложно доказать, что номера были сняты намеренно, а не украдены злоумышленниками и прочее.
Также в среде автолюбителей озвучивалась идея договориться со знакомым инвалидом, чтобы тот выдавал машину за свою. При этом автомобиль не нужно переоформлять друг на друга, делается такой трюк через Госуслуги. В любом городе встречаются недобросовестные водители, которые любыми средствами препятствуют контрольным органам фиксировать оплату либо неоплату парковки на платном парковочном пространстве, да и вообще соблюдения как федеральных, так и муниципальных правил дорожного движения и правил благоустройства территории.
Мотивы, по которым водитель не оплачивает платную стоянку, заложены в самой системе оплаты, считает вице-председатель «Комитета по защите прав автовладельцев» Александр Холодов.
Если, например, курьер останавливается вблизи дома на три минуты, формально он должен оплатить занятое место на час, но если он начнет оплачивать каждую парковку, где останавливается на такое короткое время, то, вероятно, останется без зарплаты. И это только одна из причин, по которой владельцы авто кладут бумажку на номер», — отмечает эксперт. Хитрости, на которые идут автовладельцы, чтобы не платить штраф за нарушение правил платной парковки, могли бы привести их к наказанию по другим статьям КоАП РФ, но есть нюанс.
А вот за нарушение установки регистрационных знаков на машину в соответствии со статьей КоАП РФ, предусмотрено сразу несколько штрафов, но все они распространяются только на «движущиеся» транспортные средства. Первый пункт КоАП РФ гласит, что управление транспортным средством с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований госстандарта номерами влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере рублей.
Во втором пункте говорится, что управление транспортным средством с номерами, видоизмененными или оборудованными с применением устройств или материалов, препятствующих идентификации либо позволяющих их видоизменить или скрыть, может стоить водителю рублей или лишения прав на срок от одного до трех месяцев.
Так как в законе говорится только о штрафе за езду на машине с нечитаемым регистрационным знаком, автомобилисты продолжают оставлять свои авто с прикрытыми номерами в зонах платной парковки, не боясь быть оштрафованными.
В Петербурге с такими неплательщиками предложили бороться с помощью изменения федерального законодательства. Варианты решения проблемы 27 октября на пресс-конференции в «Интерфаксе» предложил замглавы комитета по транспорту Дмитрий Ваньчков.
По его словам, первым делом необходимо внести изменение в КоАП, чтобы появилась ответственность за нахождение автомобиля с нечитаемым или отсутствующим номером в платной зоне парковки. Второй способ предполагает рассмотрение машин с закрытыми номерами как угрожающих безопасности — такие авто будут эвакуировать.
В качестве третьего метода, было предложено, рассмотреть вариант с установкой блокираторов на колеса. По мнению Михаила Якимова, такой опыт в борьбе с нарушителями правил парковки отлично зарекомендовал себя в Казани.
Для разблокировки водитель должен обратиться к оператору — сотруднику парковки. На сегодняшний день это рабочий инструмент противодействия нарушителям правил парковки и законов в области благоустройства», — отмечает эксперт.
Во многих российских городах системы платных парковок фактически не работают из-за нерешенных правовых аспектов. Ключевой юридической сложностью, по мнению Михаила Якимова, является не налаженное взаимодействие муниципальных служащих и органов внутренних дел, у которых есть необходимая информация о собственниках транспортных средств. Несмотря на это, есть и удачные примеры систем парковочной политики, реализованные, к примеру, в Белгороде и Перми, где еще до объявления конкурса инвесторов заблаговременно разработали систему документации, с помощью которой автовладельцы могут оплатить парковочную сессию, а ответственные лица — привлечь к административной ответственности нарушителей, считает эксперт.
Своим виденьем модели платной парковки, которая могла бы устроить большинство автомобилистов, поделился Александр Холодов. Это в чистом виде зарабатывание денег, и необходимо относится к этому, как к доходу города.
