Как снять выпускной коллектор ваз 2106, Система впуску та випуску ВАЗ 2103 / ВАЗ 2106
Пассатижами отгибаем от шпильки коллектора ухо кронштейна трубки отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя. Читайте также. Не крутит стартер? Замените прокладки и произведите сборку в обратном порядке. На выпускной коллектор не влияет качество топлива, работоспособность двигателя и его систем.
Установка проходит в обратной последовательности. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.
Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.
Все материалы сайта защищены Законом об авторских и смежных правах. Копирование материалов сайта без письменного разрешения администрации ресурса запрещено. Главная Обратная связь Об авторе. Содержание по разделам. Самые популярные материалы. Инструкция по регулировке зазоров клапанов комментария Нет искры?
Ищем причины! Не крутит стартер? Ищем проблему! Плохо греет печка: основные причины комментариев Отказали все приборы и датчики на панели приборов комментариев Из выявленных дефектов необходимо отметить некорректную установку такой детали, как прокладка впускного коллектора, которая возникает из-за неверной установки запчасти на автомобиль либо водителем, либо автослесарем на станции технического обслуживания.
Редко, но все-таки случается, что впускной коллектор подвергается коррозийному воздействию и появляется излишняя подача воздуха, что, конечно, требует проведения его замены на новое изделие. Штатный коллектор можно приобрести во всех специализированных ВАЗовских магазинах автозапчастей. Рассмотрим впускной коллектор, устройство которого весьма несложно. Он состоит из впускной трубы, дренажной трубки и штуцера, через который отводится жидкость-охладитель и производится охлаждение для нормальной эксплуатации транспортного средства.
В случае повреждения необходимо провести снятие впускного коллектора ВАЗ и его замену на новое изделие. С этой целью необходимо:.
Монтаж впускного коллектора осуществляется в порядке, обратном снятию изделия, учитывая следующие особенности:. Необходимая доработка впускного коллектора проводится для более равномерного поступления бензиново-кислородной смеси по цилиндрам силовой установки.
Смесь топлива и воздуха «пульсирует» в цилиндрах по причине некорректной дислокации карбюраторных заслонок над впускным коллектором «шестерки». Если некоторые из перегородок на соседних магистралях убрать, то на выходе получается устранение конструктивных промахов по стандартизации линейных размеров магистралей.
Кроме того, под карбюраторным устройством образуется объемное пространство, где происходит диффузия топливно-воздушной смеси перед распределением по магистралям. Другой способ доработки впускного коллектора — полное коаксиальное совмещение карбюраторных окон, отверстий и ГБЦ. Препятствия в виде ступеней в местах сочленения изделий создают сильные воздушные потоки, препятствующие корректному поступлению топливной аэрозоли в моторные цилиндры, и ТС теряет аэродинамические свойства.
Требуется эти внутренние возвышения убрать и провести полировку внутренних плоскостей ГБЦ и впускного коллектора, что даст возможность увеличить величину момента кручения и значения предельной динамики автомобиля.
