Как разобрать мотор, Как разобрать и собрать двигатель автомобиля
Настоятельно рекомендуется при дальнейших работах гайки и болты от каждого узда складывать отдельно. Изготовить ее очень просто самому. В этом случаи мы рекомендуем купть новый.
При сборки - достаточно вкрутить 4 шурупа которые держут железное кольцо. Снемите нижнюю крышку мотора.
Если крышка застряла и не хочет сниматься сначалв снимите крепление удерживающее нижний пошибник. Используйте какую нибудь житкость для снятия ржавчины. Подождите мин. НЕ вкоем случаее не используйте молоток. Если вы будите стучать по мотору вы можите сместить ротор и тогда придется покупать новый ротор. При помощи шкурки снемите ржавчину или грязь с втулки ротора перед тем как снимать нижнюю моторную шайбу, при необходимости используйте житкость для снятии ржавчины.
Попробуйте снять нижний ходунок, если ходунок не снимается перепилите одну сторону шайбы и тогды выкрутите ее плоскогубцами. Будьте внимательны при спиливании шайба не повредите тарелки винтиляторы.
Сделайте фото в последовательности как какая шайба идет за какой. При сборки мотора сфотографируйте в каком положении установлен ходунок - тонкой стороной к верху ротора.
Сейчас Rainbow мотор должен легко выскачить из верхней моторной крышки. Верхний ходунок обычно не сложно снять, за ним снимите подшибник. При сборки мотора не затягивайте шурупы очень туго, резиновая прокладка не должна деформироваться под давлением внешних 4 зажимов.
При сборки мотора - сначала вложите прокладку для подшибника в нижнюю моторную крышку, следущем вставьте подшибник, наложите на центр маленькую шайбу и потом застегните крепитель подшибника при помощи прямой отвертки - вдавливая крылошки крепежа по краям в нижнюю моторную крышку.
Теперь поставьте крышку на ротор - делайте это не спеша страйтесь поставить ее так что бы крепежь не выскачил. Электродвигатель — основа всех электроприводных механизмов. Он используется в автомобилестроении, сельском хозяйстве и других отраслях промышленности и необходим для преобразования электрической энергии в механическую, а также для предания вращательного движения различным деталям и механизмам.
Двигатели изготавливают из разных видов металла, включая цветные: латунь, медь, бронзу.
Для защиты от внешних воздействий элементы электромотора помещают в прочный алюминиевый корпус. Выработавшие свой ресурс и непригодные к ремонту двигатели часто выбрасывают. Но они могут содержать токсичные вещества, поэтому их утилизация должна соответствовать нормативам утилизации отходов от использования товаров.
В соответствии с нормативами выброс электромоторов на свалку запрещен, а для утилизации необходимы условия и оборудование. Сэкономить средства и время, а также выгодно избавиться от неработающих двигателей помогут специализированные пункты приема металлолома. Важно, чтобы выбранная компания имела лицензии Департамента природопользования и окружающей среды Российской Федерации.
Эти документы удостоверяют право организации работать с ломом цветных и черных металлов, а также с отходами. Лицензированный пункт приема может выкупить оборудование в сборе, но цена за 1 кг лома будет минимальной. После выкупа специалисты произведут разборку электродвигателя на медь, алюминий, нержавеющую сталь и утилизируют остатки оборудования.
Если вы хотите выручить больше средств, придется приложить немного усилий: выяснить, как разобрать электродвигатель на медь, извлечь и при необходимости обжечь цветной металл.
Конструкция мотора включает и другие металлические детали из алюминия, бронзы, меди втулки, коллектор, токопроводящие щетки и др. Но не все двигатели снабжены медной обмоткой. В старой технике, произведенной ранее х годов, часто находят алюминиевые витки. Позже стало известно, что они менее прочны, а также образуют с другими металлами гальваническую пару и сильно подвержены коррозии.
Прежде чем извлекать обмотку, чтобы снять медь с электродвигателя, важно определить ее состав. Но это под силу только опытным людям или тем, кто может воспользоваться спектрометром. Такое оборудование есть в пунктах приема металлолома.
Пункты приема металлического лома и вторичного сырья принимают такие типы электрических двигателей:. Если вам неизвестно, как быстро разобрать электродвигатель на медь, обратитесь в специализированную компанию.
Ее сотрудники приедут на дом и демонтируют оборудование, а также произведут сопутствующие работы. Электродвигатели помещены в алюминиевый корпус, произведены с применением медной обмотки, латунных и бронзовых щеток, втулок и шайб из цветных металлов. Металлолом моторов относят к классу разборного металлического мусора вторчермета. Поэтому мелкие пункты приема неохотно скупают электродвижки и устанавливают минимальные цены, несмотря на высокое содержание ценных цветных металлов в обмотке двигателя и генератора.
Но перед тем, как вытащить медь из электродвигателя, учтите: металл, получаемый в результате разбора мотора, не является чистым. В нем содержатся специальные примеси, повышающие удельное сопротивление металла и ограничивающие пусковые токи генератора. Наличие примесей удешевляет металл, из-за чего стоимость металлолома во многих пунктах определяют по массе брутто.
При расчете текущей стоимости учитывают также рыночную ситуацию, актуальную стоимость меди, черного металлолома и чугуна. Оптимальный способ извлечения металлов — разбор электромотора. Регулируем положение поршня 2. Снимаем шкив коленчатого вала Снимаем жидкостный насос Снимаем крышку привода ГРМ Снимаем цепь привода Снимается в том порядке, который показан на рисунке. Регулирование положения поршня Проверяем цепь привода ГРМ Снимаем распределительный вал Порядок снятия крышек подшипников соответствует цифрам Проверяем шестерни распределительного вала а втомобиля с электронной системой изменения фазы газораспределения Снимаем шестерни распределительного вала Снимаем головку блока цилиндра Отворачиваем болты головки блока цилиндра в порядке, указанном цифрами.
Снимаем головку блока цилиндра. Снимаем прокладку головки блока цилиндров Снимаем масляный поддон Извлекаем сальник Проверка снятых частей двигателя Проверяем натяжитель цепи привода Проверяем звездочку распредвала Проверяем башмак и успокоитель цепи привода ГРМ Проверяем болты крепления головки блока цилиндров Проверяем натяжитель ремня ГРМ И немного интересных математических расчетов. И конечно же автозапчасти для авто по хорошим ценам. Оставить комментарий Пожалуйста, подождите Самое популярное.
Правила ухода за рулевым колесом Выгоден ли электромобиль в Украине Как проводить ежедневное техническое обслуживание автомобиля? Свежие комментарии. Олег Агабабов к записи Как подобрать моторное масло для автомобиля с пробегом?
Добрый день, Сергей. Лучше всего то, которое рекомендует сам производитель - ht
