Как правильно ездить на роботе тойота королла
Еще забыл про датчик положения, который стоит на актуаторе сцепления - его тоже не мешает проверить. Доча скоро меня в росте догонит. Км Ходит сцепление. Как и на других видах автоматических трансмиссий, у водителя всего две педали: тормоз и газ. Дата обращения: 8 июля
Визуально 2 или 3 раза прогоняет актуатор по полному ходу. Координата выжима актуатором сцепления по времени не линейна, напоминает как вы сами левой ногой на механике выжимаете сцепление, при этом правой ногой нажимая на педаль акселерометра увеличиваете обороты мотора.
Сначала быстро до точки схватывания, потом медленно, быстрее, быстрее Для того что бы ММТ совместил траекторию выжима сцепления с реальными параметрами сцепления существует инициализация. Суть которой определить точку схватывания сцепления. Если при троганье с места у вас появилось дерганье - это означает, что обороты мотора слишком низкие, а сцепление уже почти отпушено.
Делаем инициализацию! Не помогло - значит проблема в механике - обычно изношена задрана корзина. В реале ресурс сцепления зависит от того где и как вы едете.
По городу ресурс будет минимальный, по трассе максимальный. LOKOS, родная корзина, которая стояла с завода ходит ооооочень долго, но как только вы ее поменяете - все пипец, тыс. А потому-что пидара Помниться где-то статейку читал про это. Сегодняшняя поездка к мастеру - ничего не дала Сканер показал какую - то ошибку, которая была 5 тыс.
Катались, катались, машина ведет себя исправно. Глюки прекратились. Передачи переключаются чётко. Есть подозрение, что проблема в актуаторе, со слов мастера , предложил снять актуатор на осмотр снимать не стали. Покатались ещё немного - всё идеально. Сделал адаптацию сцепления через сканер. Сошлись на том, что на следующей неделе приеду ещё раз на осмотр. Денег даже не взял Интересно что вам ремонтировали ранее в актуаторе? Если втулки с тефлоновым покрытием износились и их меняли на новые, то это не надолго, ибо ось задрана и новые втулки проживут тыс.
Если заменили втулки на подшипники - то это на века и ломаться там больше нечему. Если у вас пробег под - то износились щетки в моторе.
Либо мотор менять либо шаманить с заменой щеток. Лучше менять, если клинило редуктор из за изношенных втулок - обмоткам мотора пришел конец, из за постоянно повышенного тока. Этот подшипник широко применяться в роликовых коньках.
Снимать не стали - ошибка, так как нет никакой сложности снять и разобрать. По механике дефектировать втулки, подшипники, червячную пару. Если есть износ на валах, червяке - копить на новый, или на комплексный ремонт встречал на авито объявление - в районе тыс. По моторчику - почистить, проверить остаток щеток рекомендуют не менее 4 мм.
Можно сделать еще один ход - я, при замене сцепления, поменял местами моторчики с актуатора сцепления и актуатора впп. На актуаторе впп они раза в 3 меньше изнашиваются. У меня болты крепления электромотора там посажены на фиксатор резьбы с завода.
Я как-то пытался открутить один мотор - уеб. Кое как открутил один, снять получилось только кожух с магнитами. Вынуть ротор пытался - хер.
В итоге поставил обратно. Я на скинутой коробке - проблем никаких не возникло:. Болты открутились нормально, у меня наоборот, на моторчике актуатора сцепления попался "проблемный". Может, попробовать ротор немного провернуть по оси аккуратными ударами по пластмассовому основанию, а потом поддеть?
Насколько помню, там уплотнительная резинка - может, подвернулать при установке или тупо задубела. Еще забыл про датчик положения, который стоит на актуаторе сцепления - его тоже не мешает проверить. В техдоке есть описание, а так же было написано, что если он падал - на замену.
Сложность в проверке только с подключение к вилке датчика - глубокое и близкое расположение контактов. Взял набор с головками где есть биты с шестигранниками - еле открутил 3 болта мотора. Снял кожух мотора с магнитами а ротор с обмотками вынуть не могу.
Взялся рукой за ротор с обмотками, двумя ногами уперся в коробку и херушки вам, вынуть не могу! В актуаторе выжима сцепления все просто, открутил 3 болта крепления мотора - мотор вынул. Поехал во второй раз к этому же мастеру.
Каталог моделей. Рейтинг марок Рейтинг моделей Рейтинг по странам Подбор автомобиля Характеристики авто. Toyota Corolla. Пожалуй она устроит только тех, кто любитель нерасторопной плавной езды, рывки между передачами ужасно раздрожали. Толчки при переключении Робота. Единственный серьезный косяк аVтомобиля — т. ЭБУ коробки. Много разговоров идет о тупости робота, что могу сказать, он конечно подтупливает и к нему надо привыкнуть. Дарк Новокузнецк. Коробка не то чтобы совсем плохая В обычном спооокоооооойном режиме сойдет Первое разочарование — роботизированная коробка.
Вадим01 Краснодар. Робот при малейшей возможности старается переключиться вверх, и при необходимости резкого разгона теряется секунда, пока он снова спрыгнет вниз. Конечно придраться есть к чему, но серьезных претензий у меня к ней нет. В режиме Es машина ведет себя вполне динамично и с легкостью залетает на горки.
Вадим Краснодар. К роботу привык быстро, тычки при переключении коробки вверх научился сглаживать работой педали газа.
