Этилированный бензин это, Этилированный и неэтилированный бензин: основные отличия - статья на сайте «ДИФА-АВК»
Профилактика интоксикаций тетраэтилсвинцом и его смесями требует дальнейшего совершенствования технологического процесса и повышения культуры труда. Следует знать о существовании целого ряда современных присадок, которые также повышают октановое число, но при этом не содержат токсичных веществ и безопасны для системы выхлопа. Это значит, что около миллионов взрослых американцев сегодня могут страдать нейродегенеративных, психических и сердечных заболеваний только потому, что в детстве случайно вдыхали выхлопные газы из проезжавших мимо машин. Октановое число повышается двумя способами.
В качестве автомобильного топлива этилированный бензин больше не используется. В европейских странах его запретили еще в м году, хотя это никак не повлияло на деятельность мошенников, подмешивающих в топливо различные присадки, в том числе и тетраэтилсвинец. При использовании в современных автомобилях, которые соответствуют требованиям международных стандартов, этилированное топливо способно вызвать порчу основного узла, отвечающего за снижение токсичности выбросов.
Сейчас имеется ввиду каталитический нейтрализатор, больше известен как катализатор. Эта часть транспортного средства устанавливается сразу после мотора и способствует разложению выходящих из него вредных веществ на более простые, безвредные соединения.
Внутри катализатора имеются соты, изготовленные из керамики или нержавеющей стали. Они обладают достаточно большой площадью поверхности и покрытые тонким слоем платиноиридиевого сплава, выступающего в роли катализатора химических процессов. Если автовладелец использует этилированный бензин, то этот тонкий слой покроется свинцом, вследствие чего каталитический нейтрализатор перестанет выполнять свои функции.
Чтобы заменить деталь придется потратить приличную сумму денег к примеру катализатор для самой простой иномарки может стоить порядка 30 рублей. Более того, свинец также покрывает рабочие поверхности кислородного датчика, что приводит к неправильному приготовлению топливной смеси, повышению расхода топлива и неправильной работе силового агрегата. При попадании в транспортное средство, особенно иностранного производства, этилированный бензин может сразу вызвать множество проблем, ведь ударные волны, которые появляются при детонации такого бензина разрушают детали силового агрегата, нанося урон головке блока, поршню и стенкам цилиндра.
Доказана опасность этилированного бензина и в плане влияния на организм человека. Так, вдыхание его паров, может вызвать паралич дыхательной системы или даже смерть человека. Конечно, речь не идет о моментальном летальном исходе, но этилированный бензин способствует образованию раковых клеток, а все остальное — только вопрос времени. Небольшое отравление парами этого бензина имеет ряд симптомов: появляется головная боль, возникают проблемы с координацией движений, кашель и раздражение в области носа.
Чтобы проверить это, достаточно в течении минут вдыхать воздух с 2-процентной концентрацией вредного вещества.
Проанализировав данные ученных, многие страны уже отказались от использования такого варианта топлива, и нельзя сказать, что они поступили неразумно присвоив класс опасности для этилированного бензина. Что такое этилированный бензин и неэтилированный, чем они различаются. Содержание 1. Этилированный и неэтилированный бензин 2.
В чем разница между этилированным и неэтилированным бензином 3. Опасности использования этилированного бензина скрыть. Добавить комментарий. Загрузить еще Массовое производство автомобилей началось в XX веке.
Для их работы требовалось топливо, которое поддерживало мощность двигателя на максимальном уровне и при этом не приводило к изнашиванию внутренних механизмов. В году люди узнали, что этим требованиям полностью отвечает этилированный бензин , в состав которого входили соединения свинца. Казалось бы, все хорошо, только вот свинец является очень опасным для человеческого организма тяжелым металлом.
Его частицы в большом количестве попадали в дыхательные пути людей из газов, выходящих через выхлопные трубы автомобилей. А оказавшись в легких, свинец проникал в кровь и накапливался в головном мозге, провоцируя его разрушение.
В году свинцовый бензин был запрещен во всем мире, но за прошедшее столетие он оставил ужасный след в организмах жителей США и многих других стран. Ужасающее открытие было сделано в ходе недавно проведенного исследования. Этилированный бензин начал использоваться в году, но сегодня он запрещен во всем мире.
В рамках научной работы исследователи изучили , насколько активно этилированный бензин использовался с года. Эти данные были сравнены с показателями уровня свинца в крови людей, родившихся в е годы. Это значит, что около миллионов взрослых американцев сегодня могут страдать нейродегенеративных, психических и сердечных заболеваний только потому, что в детстве случайно вдыхали выхлопные газы из проезжавших мимо машин.
Этилированное топливо погубило здоровье многих людей, родившихся в XX веке. В науке есть даже специальный термин для отравления свинцом — сатурнизм. Интоксикация происходит в результате вдыхания содержащей свинец пыли, копоти и паров.
После попадания в организм, органические соединения свинца превращаются в неорганические. В большей степени от накопления тяжелого металла страдает головной мозг, от него страдают все его отделы.
Ярким симптомом отравления свинцом, помимо ухудшения самочувствия, является возникновение «свинцовой каймы» , при которой на границе десен и зубов возникает лилово-серая или голубоватая полоса отложений сульфида свинца. При отравлении свинцом возникает слабость в руках и отложения на деснах. В XX и нынешнем веке вряд ли существует человек, который не вдыхал частицы свинца. До года тяжелый металл чаще всего попадал в организмы людей через этилированный бензин.
Главное, что их объединяет — это отсутствие соединений тяжелых металлов. А значит, неэтилированный бензин куда более экологичен, хотя и менее эффективен в плане КПД работы двигателя. С другой стороны, меньше вреда он наносит и выхлопной системе автомобиля. Собственно, основное отличие неэтилированного бензина от его «собрата» — в способе «дообогащения».
Разница бензинов проявляется в мощности, экологичности, воздействии на автомобиль. К сожалению, выигрыш в КПД, мощности, скорости и динамике, которые дает этилированный бензин, в долгосрочной перспективе оборачивается пагубным влиянием на выхлопную систему авто. Свинцовые отложения покрывают катализаторы, нейтрализаторы и датчики, которые очень быстро выходят из строя.
И если часть не самых новых отечественных автомобилей реагирует на это вполне нейтрально, то большинство иномарок выходит из строя. Дело в большом количестве электроники, завязанной как раз на выхлопной системе. Отличить внешне неэтилированный бензин от его неэкологичного аналога сложно. Согласно требованиям природоохранных организаций, этилированное топливо должно окрашиваться в красный или оранжевый цвет, чтобы водители могли отличить его от неэтилированного.
На практике это делается далеко не всегда. Также бензин неэтилированный можно отличить по запаху — он классический, нерезкий, характерный для бензинов. Наличие солей свинца, наоборот, выдает резкий неприятный запах. А после вдыхания могут даже появляться признаки интоксикации: тошнота, головокружение, головная боль.
Конечно, неэтилированный бензин — ведь недаром этилированное топливо находится под запретом во всех странах мира. На это ООН потратила почти два десятка лет усиленной борьбы. Последней страной, в которой производство этилированных бензинов было прекращено в этом году, стал Алжир. Впрочем, можно сказать наверняка, что неофициально такое топливо все еще производится, а значит, не везде можно быть уверенным в том, что вы заправляетесь качественным неэтилированным горючим.
Но даже если проблемы экологии вас мало волнуют, позаботьтесь хотя бы о своем автомобиле.
