Дизель плохо заводится на горячую, не заводится на горячую
Так и ездил, проблем не было. Но рекламы все-таки немного подкину. Еще добавлю, что по звуку насос вроде работает Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты.
Кстати, очень удобно зимой, соляру закачивает не маслая стартером. Да и систему прокачивать проще, все не руками. Ну и дополнительное средство борьбы с угоном, если выключатель от любопытных спрятать. Сообщение MadMax » Вт , Замене каких шлангов? И подключение бензонасоса на постоянку от зажигания или тумблер, или временное с интервалом, или на определенное время при старте?
Вечером завел с пол оборота, прогревал 4 минуты, повторный старт был похож как у бензиновых при не достаче топлива с длинным вытягиванием стартером. Вибрация на холостых увеличилась, обороты немного упали, впечатление как от бензиновых при "троит".
Я подключал на постоянку, от зажигания, но через тумблер, что бы при тех.
Лишнее топливо через обратку все равно уйдет, так что я не заморачивался с реле времени. Сообщение MadMax » Вт , Спасиб! Сообщение MadMax » Вт , Басиком буду завтра заниматься. Шланги резиновые в броне как для жигулей или надо метал? И с завода там стоят резиновые? Сообщение Pashauaz » Вт , согласен с чипой, но изза подкачивающего обычно нет такой четкой зависимости от температуры. Сообщение RANGER » Вт , MadMax , пролить ТНВД водой и проверить в плунжерах ли дело займет 10 минут и тогда будет понятно стоит ли городить огород с подкачивающим насосом, на что времени необходимо намного больше и еще лишние денежные вложения потребуются.
Да и не помогает работе установленных на нем датчиков. А топливный насос - это у наших дизелей болячка. Все симптомы сходятся. Так что час работ и небольшие затраты, но зато решение проблемы надолго. Хотя, решать то владельцу, мы всего лишь подсказчики. Добавлено спустя 8 минут 49 секунд: Pashauaz: изза подкачивающего обычно нет такой четкой зависимости от температуры. Сообщение MadMax » Ср , Правильно ли я понимаю: 1. Это и есть насос подкачки? В кружке вход от бака?
Из насоса уходит металическая трубка на верх. Похожие темы. Почему на горячую 3СТ не заводится или плохо заводится?! Система питания дизельного двигателя.
Первое сообщение. Бензиновый двигатель. Крутит и не схватывает. На холодную тоже кстати не очень в последнее время. Я теперь боюсь глушить машину на заправках. Движок 3. Ну да ладно. Подскажите плиз может там ремкомплект какой в заказ или контракт и в какую приблизительно сумму.
Ну и еще раз: хотел бы сделать диагностику движку и топливной. Re: Плохо заводится на горячую Сообщение Turchik » Пт , У меня была такая же беда, прежний хозяин поставил выключатель массы на кузов, а с кузова массу на двигатель где был плохой контакт.
Переделав по штату: с аккумулятора сразу на двигатель, а двс на кузов я избавился от этой болячки, проверь попробуй. Я как-то ехал без зарядки по трассе издалека, так вот уже все лампачки на приборке не загорались аккумулятор сел почти в ноль, но двигатель работал, клапану отсечки там и 4 вольт достаточно, при минимальном токе. Re: Плохо заводится на горячую Сообщение koty » Сб , может свечи? Re: Плохо заводится на горячую Сообщение peps » Сб , koty может свечи? Re: Плохо заводится на горячую Сообщение sks » Вс , Здравствуйте!
Re: Плохо заводится на горячую Сообщение nikitka42 » Пн , sks провода массы на двигатель. Похожие темы. Почему на горячую 3СТ не заводится или плохо заводится?! Первое сообщение. Бензиновый двигатель. Крутит и не схватывает. На холодную тоже кстати не очень в последнее время. Я теперь боюсь глушить машину на заправках. Движок 3. В чем может быть проблема? Тойота Мастер Айс Сурф. Плохо заводится на горячую. Всем привет! Это мой первый дизель.
Машину брал со снятой головкой. Простояла так 2 года. Старый хозяин снял с головки 0. Заменил пару в форсунках. Нужно было наверное и кольца сразу. В чем проблема? Стер ошибки. Зашел в ДатаЛоджер выбрал измерение режима давления топлива: в состоянии покоя - бар. При старте давление возрастает до максимум до бар.
Двигатель не заводится. Захожу в чтение ошибок - уже одна ошибка Р со статусом текущая. Я так понимаю, что 2 варианта: или топливный фильтр засран или регулятор на ТНВД. Откликнитесь кто ведает? Отправлено 11 Октябрь - Ну, так и в чём же на самом деле была проблема?
Не в форсунках? А в чём же тогда? А то народ советует, человек что-то ремонтирует, а когда проблема устраняется, то он "исчезает" с форума. А интересно же Отправлено 12 Октябрь - Отправлено 18 Октябрь - В сервисном мануале эта приспособа и идет для замены фильтра.
Но помпой все равно трудно прокачать. Про откачкиу воздуха вакуумным компрессором из обратки тнвд я вычитал на вражеских сайтах германии.
Там все сервисмены так делают. На днях менял топливный фильтр, правда замену производил не сам, а в Уфе, в Фордовском центре. Так вот удалось узнать у них, что прокачку магистрали они производят обыкновенным "десяточным" бензонасосом. Каким образом они это делают я не стал спрашивать, всё равно не сказали-бы. Community Forum Software by IP. Board Лицензия зарегистрирована на: S-Maxclub. Войти Регистрация. Страница 1 из 21 1 2 3 Вперед ».
Сообщений в теме: Отправлено 23 Май - Уважаемые форумчане! По всей видимости износ, насос на диагностику и готовить бабосы. А пробег мелко если не секрет? Сходи на форд фокус клуб в дизельную ветку, там такая проблема обсуждается.
Сообщение отредактировал mukk: 24 Май - Отправлено 24 Май - Износ плунжерной пары выражался бы в полной неработоспособности ТНВД, а как я говорил машина заводится но с большим трудом и едет нормально. В принципе проблему решил.
Поменял регулятор давления, развоздушил по придуманному очень практичному методу и завел. Ездит и заводится ОК. Сообщение отредактировал maxim 24 Май - Bezdelnik St. Отправлено 25 Май - развоздушил по придуманному очень практичному методу и завел.
Отправлено 25 Май - подробнее о методе и его реализации все мечтал желанием купить ручной вакуумный насос РВН. Отправлено 27 Май - maxim вопрос,если обратку снимать не с тнвд, а с корпуса фильтра, то есть подключаться к шлангу обратки который идет на корпус фильтра?
