Бежит бензин из карбюратора скутер, течет бензин из карба - azbykamam.ru
Снял проверил все норм ходит как надо дыр нет все ок! Только вот при вскрытии, в карбюраторе не просто налет, а в данном случаи субстанция как засахаренный мёд. Более опытные скутеристы, а так-же владельцы мастерских по ремонту оперативно помогут справиться с проблемой.
В автомобиле, оснащённом карбюраторным двигателем течь бензина особенно страшна, так как заметить её не так-то просто, и может произойти внезапное возгорание под капотом.
Бензин часто выливается через запорный клапан, который находится снизу карбюратора. Если вы заметили течь вовремя, следует сразу же после прибытия на место назначения закрыть краник, который находится сразу под бензобаком вашего мотоцикла. Особенно часто такая проблема может возникнуть на китайском мопеде, так как китайские карбюраторы не отличаются высоким качеством исполнения. Остальные причины течи карбюратора выглядят так:. На мототехнике снять карбюратор проще всего.
Сначала снимается бензобак не забудьте закрыть краник , потом с двух сторон карбюратора откручиваются две гайки, которые через патрубок соединяют карбюратор с цилиндром.
После чего карбюратор достаётся, предварительно отсоединяется шланг подачи топлива. На автомобиле снять карбюратор немного сложнее, но карбюраторные двигатели довольно ремонтнопригодные и доступ к любому агрегату получить несложно.
Для снятия карбюратора желательно снять корпус воздушного фильтра. Фильтр снимается легко, но следует следить, чтобы гайки не попали в карбюратор. В лучшем случае гайку задержит заслонка дросселя, в худшем — она попадёт в цилиндр двигателя, создав необходимость снятия головы цилиндра.
После снятия корпуса воздушного фильтра снять карбюратор можно, открутив четыре гайки. Перед этим необходимо отсоединить тросики акселератора и подсоса и все электрические провода от карбюратора. Чистка карбюратора происходит после его снятия и является первой рекомендованной процедурой, если из карбюратора течет бензин.
Многие считают, что для очистки карбюратора прекрасно подойдёт керосин. Это не так. Для очистки нужно использовать специальные очистители. Все части замачиваются в очистителе, затем продуваются сжатым воздухом и очищаются ватными палочками. Не стоит очищать жиклеры металлическими приспособлениями. Соединительная прокладка между карбюратором и коллектором тоже может пропускать бензин.
Лечится это установкой новой прокладки, подходящей по толщине. Перед установкой прокладки следует померить плоскость коллектора и карбюратора в месте их соединения. Если плоскость неровная, скорее всего, придётся заменить карбюратор на новый, хотя можно попробовать обойтись шлифовкой.
Часто бензин протекает через трубку отстойника. Почему это происходит? Потому что поплавки не перекрывают поступление топлива жиклёром.
Поплавки стоит отрегулировать. Для этого подходящей отвёрткой регулируется пластина, соединённая с поплавками, которая и закрывает жиклёр. Пластина отжимается вверх или вниз, в зависимости от положения поплавков.
Проверяется всё простым нагнетанием воздуха в топливный шланг. При этом поплавки следует поднять вручную. Страница 1 из 1 [ Сообщений: 8 ] Предыдущая тема Следующая тема Автор Сообщение fefawdd Заголовок сообщения: Течет бензин из карбюратора.
Добавлено: 09 янв , Заголовок сообщения: Re: течёт безин из карбюратора!!!!!! Знаешь ответ на вопрос - ответь. Основное правило форума - помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке " Активные темы " ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте. Добавлено: 15 янв , Добавлено: 29 фев , Проверь иглу поплавка на герметичность. Если ты не менял уровень топлива, то проблема скорее всего в игле. Даже при забитом фильтре топливо течь не должно.
За уровень топлива в поплавковой камере как раз и отвечает эта самая игла. Проверяется просто: снимаешь карб, снимаешь с него крышку поплавковой камеры, подсоединяешь к карбюратору шланг подачи топлива, делаешь так чтобы топливо могло свободно течь через этот шланг к карбюратору.
Карбюратор переворачиваешь вверх ногами, и в этом положении через иглу топливо не должно даже просачиваться.
Если просачивается, тогда меняешь иглу на новую. Карбюратор менять в этом случае не стоит. Добавлено: 03 мар , Добавлено: 04 мар , Карбюраторы " Ямаха" оборудованы дренажной системой контроля уровня топлива в поплавкамере, на прямую сообщенной со сливом.
Нарушение герметичности запорного клапана и повышение уровня в поплавкамере приводит к истечению топлива через эту систему.
